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化”的在2011年mpv市场领域，蒙派克的各项指标十分给力。2011款mp-x蒙派克几乎采用了与奔驰维亚诺相同的流线型车身造型，延续了务实的风格，同时带有一些运动感觉，整体外观，时尚动感。相比同级别mpv车型显得更显年轻化，就是挡阳板过于传统，车友建议原厂就安装凯美霖智能滤光屏，这样就能有效的防治光污染对驾驶员的伤害。此外，2012款mp-x蒙派克采用了四灯式设计的异形晶钻大灯，充分运用高端商务mpv的主流配置。轿车化射灯照射距离超过国际标准，宽大竖式排灯，美观醒目；装饰罩、侧滑门车门护板、前格栅盖板不断完善，尽善尽美。悬架方面：前麦弗逊式悬架，后半拖曳臂式悬架。威霆中控设计十分朴素，一眼看上去似乎什么配置都没有，这点很多人都无法接受，所以说到，买这车基本都会进行改装。长流不息间。另外,似乎bmw对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kw,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。
威霆有7座，8座，9座供大家选择。侧面门是手动，这点对比奥德赛，别克gl8豪华度上面略显不足。而商务车这一块，30万左右基本都在看奥德赛，别克gl8这样的商务车，不过很在很多情况下，7座车已经不能满足用车需求了，奔驰这不就出了高9座。
开宝马坐奔驰 宝马以超强的操控性，发动机与底盘调校的非常完美，并且发动机的质量蝉联榜首，宝马当属于bba的强bmw的前身是一家飞机工厂,成立于1916年3月7日，初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名bfw(bayerischeflugzeug-worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(gustan otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家
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五年之痒，bmw终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购入bfw的工厂、存货,把bfw的商标注册，那个原身是bfw的商标沿用至今,后购入希利奥士(helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉helios的摩托车一无是处,差点把bmw拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(max fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领bmw公司迈向辉煌成就的开始。
“奔驰”已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天“奔驰”以它无限生命力，冲刺在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧。谁又阻止它的脚步呢？祝福他吧！愿它青春永葆！
吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国bmw车厂了。1917年7月20日，
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长流不息间。另外,似乎bmw对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kw,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。
有很多热爱汽车的朋友可能都知道奔驰这个品牌，也有很多车友们也是喜欢奔驰这个品牌，作为一些经济富裕的人群也是崇尚为荣的拥有，那为什么那么多人都说奔驰好呢？让我们来一起往下看吧！
吉斯坦·奥托退休后，bfw公司便开始重组，正式名为bmw(bayerische motoren werke)，英文是人们熟识的bavarian motor works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴(jacok schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(camilo castigloni)，两人都是日后bmw车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒
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车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
威霆车身尺寸为：5370*1928*1880（长*宽*高），轴距3430mm，属于mpv款。威霆车身十分修长，包括内部空间也是十分宽敞，但是车身设计看上去却没有那么好看，车头奔驰大车标，车尾设计四四方方，无太多亮点，不过加上这奔驰车标，档次一下提升不少。
一奔驰(daimler-benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上残酷的战争在欧洲正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(aerodynamic)上的研究工作,他们跟据kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时bmw汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的bmw,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时bmw的生命力仍显得很脆弱。顺利避险。从左打方向到往右猛打方向，整个过程估计也就0.3秒，感觉右后轮已经离地了，但是车身稳稳地。如果那次开的任何其他车，绝对失控出车祸了。奥迪稳定，是安全的代名词。能代表奥迪就是rs6，西装暴徒，超跑。郭达斯坦森是奥迪的好代言人。当然，如果奥迪不烧机油就是完美的车。
战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到bmw的汽车,各方面都努力为bmw再燃亮生命,首先是前bmw工程师在baden·baden重建工场振兴bmw的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及bmw的复原,对其予以发展。配置方面：esp，疲劳驾驶提醒，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，方向盘换挡，后排杯架，后视镜电动调节等，功能确实比较普通。
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