致苏州交运局陆**局长的信陆局你好！ 吴江客运从今年二月份开始，为了方便辖区乡镇老百姓的出行，特地开设了吴江汽车站地铁口至有关乡镇的客运专线，这无疑是一件大好事。然而站点的设立与开班的时间上，存在着一些不合理不便民的事，本人已向吴江交通提过建议：然而，得到这样的回答：“其中吴江汽车站至临沪客运站专线途经停靠“北厍修理厂”，受道路条件限制，无法经停北厍汽车站，敬请谅解”！ 一个乡镇的主要客源都汇聚在镇中心区域，但吴江客运将这个主要的站点设立在远离镇中心，需要步行二十分钟才能到达的区级公路的原始村落旁，所有从镇区往吴江方向的乘客，都直呼极不方便。 你们把北厍汽车站撤掉了，理应更多地考虑镇区乘客的方便需求，这才是人民交通的宗旨，临沪客运专线的班车应该在北厍修理厂左转，从育才路往东直驶，并在北厍换乘中心（即社区门口）停靠，北厍汽车站撤掉前，从吴江去上海的客运班车都是从育才路走的！ 另外，吴江客运地铁口的专线班车，时间安排真的不尽人意，看看苏州市区开往各区乡镇的公交车，几乎每一辆公交都能衔接地铁，而且末班车的时间都在晚上十点之前，这才是便民的公交！而吴江客运专线的班车在下午五点十分以后就没有了，陆局，你想想这样的专线班车能有理由说便民吗？ 希望能在北厍育才路污水处理工程结束以后，吴江临沪客运专线的班车能从现在走的松厍路外围改走北厍镇区！真正给我们北厍镇区的乘客提供出行之便！一个不坐临沪专线的北厍人：江南布衣2018.08.27 附：因本人住在吴江，否则，我只要去一趟北厍修理厂，可以征集广大乘客的签名！
吴江区便民服务员
市民您好：经交通运输局确认，临沪旅游定制专线自2018年2月6日开行至今，运营半年有余，3月份客流辆为4.3万人次，7月份客流量为4.76万人次，增幅达10.7%。为了更好的服务市民出行，在临沪定制旅游专线开行半年回头看工作中，经过前期的排摸，结合市民的实际出行需求，增设了“北厍南”站。关于您的建议，考虑到北厍老街上道路较为狭窄，私家车辆的不断增多，路边常有随意停靠现象，对公交车辆的停靠、通行造成安全隐患，因此您的建议目前无法实现，敬请谅解！临沪定制旅游专线是在客运班线车的基础上，结合实际客流情况，经综合考量后实施公交化改造，目前营运情况良好，暂无调整计划。关于您反映的首末班时间问题，我们将记录在案，在下一步优化调整工作中根据实际情况予以考虑。给您造成不便，敬请谅解！
......你以前吴江到上海的大巴车都能走，而现在就不能走了，你的专线车比走上海的大巴车还要大吗？除了吴江交通以外，我想不会有第二个交通主管单位在设置公交客运站点时，要特意绕开镇中心的！
吴江区便民服务员，你有资格自告奋勇代表苏交的陆局吗？
2018-8-27 12:23:11