从9月份起，乐清日报全媒体推出“出租车行业乱象整治系列报道”，通过记者体验、跟踪执法、市民监督等，形成多方合力，促进出租车行业规范发展，部门形成长效管理机制，让出租车这个城市流动窗口更文明。
经过两个多月的出租车行业乱象整治，乐清市道路运输管理局共奖励了192名优秀出租车司机，已处罚113名违规经营的出租车司机。
如今，整治效果如何？出租车司机说，打表运营不再心累；乘客说，有奖举报形成很好的约束作用；执法人员说，90%以上的出租车司机已能打表运营。
成效虽好，也要坚持。这场与出租车行业乱象的战斗，仍在持续……
出租车司机
开展出租车行业乱象整治后，从9月份到现在，乐清市道路运输管理局共推出两期红黑榜，奖励了192名优秀出租车司机。这两期红黑榜中，出租车司机苏琼都上了红榜，并名列前茅。谈起感受时，她说：“心不再累了。”
苏琼今年45岁，在乐清开出租车已18年时间，是红旗车队的队员之一，也是最早倡导出租车打表的司机之一。但之前苏琼也习惯不打表，议价收费。“只要乘客没有提出要打表，我就不会主动将表打起来。”苏琼坦白地说，当时整个营运市场的大环境都是如此。
这种议价，让这名出租车司机很是心累。“每逢过年过节，看着别的司机狮子大开口，我们都不好意思跟乘客提价格。”苏琼说，“价高了，自己不好意思说；价低了，又觉得吃了大亏。”每天，苏琼都在为如何要价发愁。
“其实这种愁，原本每个出租车司机都不应该有的，毕竟出租车本来就是明码标价，你要价高了，势必造成乘客的不信任。”苏琼说。自从主动带头打表收费起，她再也不用发这种愁，“大家都打表了，收入一样，心理平衡了，工作起来也轻松了不少。”
如今，每上一名乘客，苏琼都主动打表，按表计费。这样的行为，也赢得了不少乘客的好评。“很多乘客都很享受这一过程，还要了我们的名片，希望能够电话约车。”苏琼说，她还记得一名乘客感动地说：“我没想到，乐清的出租车还能主动打表的。”
不过，苏琼也遇到一些不愉快。“有些在心里排斥打表的司机，经常对我们冷嘲热讽。”苏琼说，为此她受了不少委屈。但看到社会对出租车打表收费的呼声越来越强烈，更多的司机开始主动打表，她的内心有所宽慰。“这原本就应该是我们出租车司机要去做的，不能有任何借口做不到。”
如今，苏琼所在的红旗车队，由于服务好、口碑佳，每天都能收到近300多个约单电话。“现在约车电话很多，生意比过去忙了不少，我们为了节约时间，准备推出一个网络约车软件，市民约到的每一辆车子，都是倡导按表付费的红旗车队出租车。”苏琼说，这种软件，他们决定起名叫“红旗出行”。
对于乐清市道路运输管理局推出的各项整治出租车行业乱象的措施，苏琼认为效果不错，确实对一些不愿意打表计费的出租车司机起到威慑作用。“但管理出租车还是在于‘长治久安’这四个字。”苏琼说，“这种监管，只能持续，不能松懈。”
“打表还不够，我们应当做到更文明的服务。”同样上了红榜的出租车司机耿殿才表示，打表计费只是出租车司机们站稳市场的第一步，“我们还需要以更好的服务和网约车竞争，赢得更多乘客的信赖。”
乘客
“出租车行业乱象整治系列报道”推出后，乐清市道路运输管理局共接到147件市民投诉件。举报违规营运出租车的市民，成为推动这次整治的生力军。
此外，乐清市道路运输管理局在10月1日至12月31日推出有奖举报措施，凡是举报经营出租汽车和注册经营出租汽车的驾驶员营运过程中有违法违章行为且经查实的，根据涉案金额给予100至200元的奖励。截至目前，有12名参与举报违规经营出租车司机的乘客获得相应的奖金，夏宇就是其中之一。
夏宇是乐***，平时大多数时间生活在宁波。“在宁波乘坐出租车，从来不用考虑打不打表的问题。”夏宇称，一上车，司机拉下表计费，这已经成为出租车司机的习惯性动作。
今年9月份，乐清市道路运输管理局推出各项整治出租车行业乱象的措施，其中关键举措之一就是让出租车司机打表计费。10月9日10时许，夏宇在乐清火车站乘坐出租车到市区。一上车，发现打表器被遮挡。夏宇想起过去在公众号上看到的举报有奖信息，立即留存好证据，下车后就通过微信公众号“乐清市交通运输局”进行举报。
“工作人员电话回访后，进行了调查，很快就对出租车司机作出了相应处罚。”夏宇说，他也因此获得200元举报奖励。这奖励，以微信红包的形式发给夏宇。整个过程，夏宇觉得还是比较满意的。
更让夏宇满意的是，接下来乘坐出租车时，一上车出租车司机就开始主动打表。“现在我也不用担心他们不打表。”夏宇说，“一旦他们不打表，我就会对他们进行举报，一来他们会为自己的行为付出代价，二来乘客也有举报红包可以拿，程序又比较方便，确实很受乘客欢迎。”
有了乘客能直接对司机起到约束的制度，夏宇认为，已经足够培养起让出租车司机打表经营的习惯了。而这样的约束，正是过去在出租车管理中十分需要的。
“火车站、客运站、景区等外来人员较多的区域，不打表的现象还是存在的。”夏宇说，“一些出租车司机认为他们刚来乐清，还不了解举报流程，存在侥幸心理。”只有做到全方面的管理，夏宇认为，乐清的出租车司机总有一天会跟宁波的出租车司机一样，养成主动打表计费的习惯。
“希望下一次回到家乡，乘坐的出租车都能够主动打表，不需要我再去举报。”夏宇笑着说。
乘客傅先生也曾举报了不打表的出租车，并拿到相应奖金。傅元法说：“举报流程十分便捷，以后遇到不打表的出租车，我还会继续举报，直到他们文明营运。”
管理者
连续两个月的时间，乐清市道路运输管理局的执法人员放弃休假坚持上路管理，后勤人员坚持暗访调查，目的就是要让出租车行业乱象得到彻底的扭转。
如今，乐清市道路运输管理局副局长（主持工作）童松华每天都在关注着乐清出租车的一举一动。查到多少辆不打表的出租车，接到多少起针对出租车的举报，评分系统中好评和差评的数量，这些数据，童松华每天都关注着。
经历了两个月的严格执法，共处罚了113名违规经营的出租车司机，其中2名出租车司机因为两次违规被处罚1600元，停运30天；有3名出租车司机被责令到温州重新参加从业资格学习考试，有1名两年内不得在乐清从事出租车服务资格。目前乐清市的出租车营运市场总算是有所好转，该局也接到不少市民给予的正面评价。连续两个月的红黑榜单，也逐渐得到出租车司机的重视。“不少出租车司机都很关注榜单，希望自己能够上红榜。”童松华说，这种良性的竞争，势必会形成出租车司机重营利为主转变为重服务质量为主，而这正是乐清市出租车行业市场一直需要的。
如今，乐清市出租车有90%以上的司机已经能够主动打表，但在执法人员看来，仍有不少“顽固分子”存在侥幸心理。“我们目前就是继续加强执法，让‘顽固分子’也将车上的表打起来。”童松华说，“如果不打表，就要依法让他们退出出租车营运市场。”
为此，执法人员们仍加强每日三次的路面检查，连双休日、节假日都不放过。继续暗访检查，并邀请行业监督员，一同对出租车营运市场进行监督。“红黑榜的评分也会有所倾斜，出租车每天打表频率高的，就让他们优先上榜，起到模范带头作用。”童松华称。
目前，已有12名市民举报出租车司机不打表查实的，但这个数字，童松华觉得还不够。“我们希望能有更多的市**动地监督出租车营运市场，一旦发现不打表，就立即举报，不能让违法的出租车司机破坏我们正常的运输秩序。”童松华说。
虽然“初战告捷”，按目前这项管理仍需“久治”。尤其是元旦、春节长假期间，以及火车站、客运站、商业广场、景区等地，更是要加强管理，严防死守，避免乱象死灰复燃。还是那句话，童松华说：“不获全胜，决不收兵！”
我们用了两个多月的时间，用了35000多字的报道，希望改变存在乐清十多年的出租车违规经营、不打表的乱象，擦掉这个城市名片上的污点，改变每一个市民对“出租车不打表”的负面印象。
这场对“出租车乱象”说“不”的全面宣战中，我们的报道全面开火，记者体验、跟踪执法、出租车红黑榜、市民监督、司机评价系统、有奖举报、推出长效管理机制、呼吁开门纳谏，话题一次比一次尖锐，依次推出《出租车不打表顽疾何时根治》《只要下死决心，没有管不好的》《首批6辆出租车不打表，罚！》《**出台 监管到位才是出路》《绝不姑息任一名违规运营的哥》等报道……一次次地引发市民的共鸣，唤起出租车司机们的醒悟。打表计费，成为这座城市每一个成员的共识。
和“出租车乱象”战斗仍未停止，我们仍需要向司机们号召，自觉按表计费，只有文明经营才是站稳市场赢得消费者信赖的立足之本；我们仍需要向市民号召，主动监督乘坐的每一辆出租车，一旦遇到违规现象，主动投诉，只有全民监督才能形成有效的约束；我们仍需要向执法者要求，严格加强执法，对违规经营的出租车司机坚决依法处罚，绝不松懈。
希望在不久的将来，每一辆出租车都能给乘客如沐春风般的服务，不再带着污点行走在文明的城市里。