圆形锁心的锁其开锁原理完全相同
当锁身的弹子孔与锁心的弹子孔完全重合时，锁身弹子孔内的弹簧发挥弹力作用，把锁身弹子孔内的弹子向上顶出。锁身弹子孔内的弹子被顶进了锁心弹子孔内。锁心弹子孔内原有的弹子在同一时间被向上顶。由于锁心钥匙孔内有一条长凸条卡住，阻挡锁心弹子孔内的弹子，使弹子不被顶出弹子孔口外，脱掉出来。厂家生产锁时，都计算过弹子的长度和锁心弹子孔的深度。一般都必须是锁身弹子孔内和锁心弹子孔内的两粒弹子长度之和大于锁心弹子孔深度加锁心弹子孔口到长凸条的长度。且锁心弹子孔内的弹子长度必须大于锁心弹子孔口到长凸条的长度的1/3以上。这样，锁心弹子孔内的弹子孔口有长凸条卡住而不被顶脱出弹子孔，那锁身弹子孔的弹子在弹簧作用下就有部分长度顶进了锁心弹子孔内。锁身弹子孔内的弹子卡进了锁心弹子孔内的同时，也就是把锁心卡住，等于是卡住了圆形的物体，使圆形物体无法随意转动。
此时，锁是处于锁着状态，就是平常说的“上锁了”。然而，在伸钥匙进入锁心钥匙孔后，钥匙上的齿槽把锁心弹子也内的弹子向下压缩，刚好把锁心弹子孔内的弹子全压倒，压平锁心弹子孔的另一面孔口处，（锁心弹子孔口与锁身弹子孔口的接触面），这时锁身弹子孔内的所有弹子由于被锁心弹子孔内弹子向下压的作用，也全部被压平锁身弹子孔口，回到锁身弹子孔内。这时，锁身弹子孔内的弹子不能卡进锁心弹子孔内，锁心弹子孔内被下压的弹子也不能压下进入锁身的弹子孔内，就是说没有了东西卡住圆形锁心。然后可用钥匙扭转锁心进行转动，锁心转动后则带动锁身内的机关，把锁打开。这便是开锁原理。所以，只要是圆形锁心的锁其开锁原理完全相同。
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锁，是与人们日常生活联系最为紧密的物品之一。从原始社会开始，锁具的发展经历了漫长而复杂的演进过程，主要由古代的插簧锁阶段、到现代的机械锁阶段以及正在进入的智能锁时代。随着社会、科技、文化的进步，机械锁的安全性已经越来越不能满足百姓的需求，而且，从某种程度上来说，安全措施的强度其实是与身份、地位相关的，电子智能锁（包括密码锁、卡锁、指纹锁、虹膜锁等）作为新一代识别技术优势愈来愈明显，将逐渐取代机械锁成为锁具行业的新主角。
古代人常用的锁具
人类开始有'锁'的思想，最早可以追溯到原始社会，主要体现在人们用重石压物、以及绳与节的捆绑。一直到春秋时代出现了门闩和铸造技术，铸造技术之后，随着五金和铸造行业的发展，出现了各种材质和形状的锁具，最具代表性的应该是我们在电影电视剧里常见的插簧式锁具，例如三簧锁、广锁等。
一直到了近现代，机械锁逐渐走入百姓的生活，结构上更由单一的弹子锁，朝多向、多面、多排的发展。但是机械锁的弊端还是显而易见的，容易被暴力破坏，钥匙遗失、复制等状况，总是让人们在使用时提心吊胆。
智能锁的出现，很大程度上解决了机械锁的弊端，它使人们摆脱了对钥匙的依赖，提高了安全性。所谓的智能锁，就是将电子技术、集成电路设计、大量的电子元器件，结合多种创新的识别技术（包括计算机网络技术、内置软件卡、网络报警、锁体的机械设计）等综合的产品。源自德国的指纹锁品牌'德施曼'，可以说是一个智能锁的典型代表，目前已经越来越受到行业认可，并在还在世博会中的民营企业馆得到应用。
智能锁取代机械锁是一个必然的趋势，我们有理由相信，智能锁将以其得天独厚的技术优势，带领中国锁具行业得到更好的发展，让更多的人更放心地在更多的场合使用，也会让我们的未来更加安全。
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汽车遥控钥匙之间为什么会相互干扰
主遇到过这种情况，特别是在停放车辆比较集中的地方。经过反复试验后，结果发现是由汽车的遥控钥匙之间的干扰引起的。为什么汽车钥匙会互相干扰?
这是因为绝大多数的汽车遥控锁现在都在使用无线电信号发射一个“无线电”密码，由数字汽车在与系统比较后收到，并实现解锁的目标。如果两个汽车遥控键用于激活钥匙并发出无线电编码，而且钥匙的接近和频率会引起干扰，这两个密钥可能同时失效。
汽车的远程控制键互相干扰，这就是当汽车离开工厂时发生的事情。新车生产后，将立即接受远程关键“匹配”。当比赛开始时，新的关键信号，由驾驶计算机接收。因此，信息成为计算机的永久记忆，独一无二。汽车遥控器都是从装配线上生产出来的。虽然钥匙只能开一辆车，但同样的型号，甚至汽车的钥匙也会发出同样的频率。这也意味着，从生产的第一天起，同样的钥匙必然会互相干扰。
没有键发射系统的升级传统的遥控系统,远程车钥匙,也使用无线电发射密码,而是因为无钥匙启动系统接收天线,在一定范围内将主动搜索最合适的信号,所以无钥匙启动系统可以区分能力更强。
这就是为什么汽车遥控器会互相干扰的原因，不仅是在新车之间，也在旧汽车和新汽车之间。这是因为虽然升级了汽车技术，但关键更新的更新频率很低，所以情况就是这样。
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