永州到胡志明外贸公司
运输费用结算：双方在未接货物时应该确定：预付：本地付费用、到付：目的港客人付费用。6：运输方式：有直达、空空转运、海空联运、陆空转运。7：运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费，单证费，燃油附加费以及险，货站地面处理费，以及可能因货物不同而产生的其他杂费。机场/航空公司货站1、理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。
广东繁邦国际物流有限公司是一家拥有国际一级货运代理资格的综合性国际货运服务企业，业务范围辐射全球，主要经营：欧洲空运，美国空运、澳洲空运专线，日本空运货代，广州非洲海运，广州中南美海运、国际海运整箱进出口、国际快递、国际专线等服务产品。多年来，公司一直以“快捷、安全、节省”的服务方式，致力于为广大进出口公司、贸易公司、国外采购商、企业、工厂的进出口货物运输提供“一条龙一站式”的解决方案。
作为国际航协时间与温度项目组的一员，格拉布非常强调合作的重要性。他表示，要做好运输工作，整个供应链必须通力合作。此外，行业监管虽然可能导致成本增加，但会变得日益重要。他说：“不是普通的东西，对时间是非常敏感的。”全球知名的货运代理公司德讯集团主管特里·塞尔表示，在北美地区，一些和需要温度控制的货物“弃空运而选海运”的倾向比较明显。他说：“越来越多的公司试图改用海运，从而降低运输成本。运货商也在寻求创新，在降低成本的同时保证质量。”
托运人所作的声明-声明其货物已根据iata最新版本的规则和所有承运人规则和法例的规定，将货物妥善包装、准确描述，使其适合于空运。托运人托运声明书（简称：托运书）（shipper'sletterofinstruction）包括托运人或托运人的代理人关于准备文件和付运货物的指示的文件。sta/std（scheduletimeofarrival/scheduletimeofdeparture）
货运代理的六大责任
1、基本责任
作为承运人完成货物运输并承担责任(由其签发货运单据，用自己掌握的运输，或委托他人完成货物运输，并收取运费)。
作为承运人完成货物运输不直接承担责任(由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任)。
根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。
如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。负保密义务。货运代理过程中所得到的资料向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。
2、责任期限
从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并以履行合同中规定的交货义务。
3、对合同的责任
国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。
4、对仓储的责任
货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。
5、权利
委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、保关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时还因支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承包范围之内，货运代理人赔偿后，从货物所有人那里取得代位求偿权，从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便转为货运代理人所有。
6、除外责任
①由于委托方的疏忽或过失
②由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失
③由于货物的自然特性或潜在缺陷
④由于货物的包装不牢固、标志不清
⑤由于货物送达地质不清、不完整、不准确
⑥由于对货物内容申述不清楚、不完整
⑦由于不可抗力、自然灾害、意外原因但如能证明货物得灭失或损害是由货运代理人过失或疏忽所致，或带队该货物的灭失、损害应付赔偿责任。
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贬值附加费caf全称是currencyadjustmentfactor。也叫作cas——currencyadjustmentsurcharge。当运费的计收发生明显贬值时，船公司就会因为贬值而受到较大损失。船东为了弥补损失，就会通过加收贬值附加费的方式把损失转嫁给托运人/货主。8、文件费docdoc=document，在货代行业中，doc有2个费用，一个是船公司收取的doc，固定收费，按人民币收取。另一个是目的港收取的doc，也算是目的港的基本费用之一，目的港代理按美金收取，每个代理收费不一样。关于海运附加费，看这一篇就够了！9、目的地交货费ddc全称是destinationdeliverycharge，在ddu、ddp等条款中，这个费用才有卖方/发货方shipper负担，否则都是由买方/收货方consignee支付。比如cif条款——买方/收货方负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险，所以目的港一切费用包括ddc均由方/收货方承担。
塞尔还指出，自2015年起，很多重要的专利将到期，尽管现在还不能准确地知道这对空运市场的影响，但他认为，这种影响不容小觑。“非专利会发生一些变化，也意味着现在的专利将进入一些新市场，供应量会增加，价格会降低。从一开始，这些还需要通过空运迅速抵达新市场。但是，一旦库存稳定，我们就会看到，稳定性的运输会从空运流向海运。”他说。