新闻:河北水下混凝土切割技术 [股份@有限公司]
利用tam-air热活性微量热仪测定了掺不同减水剂水泥水化过程的水化放热曲线,并用db10小波对放热曲线进行分析.结果表明:掺新型聚 减水剂(spc)水泥的水化曲线放热峰比掺***系减水剂(nsf)和不掺减水剂的水泥分别滞后了171.3,235.9 min.对各放热曲线进行与重构发现,掺spc试样的各近似系数比掺nsf试样和空白样小,重构得到的信号误差大,表明掺spc比掺nsf对水泥水化的影响大.减水剂可有效延缓水化放热峰出现,掺spc水泥水化放热过程比掺nsf水泥更加温和,有利于后期水泥强度的发展.
混凝土切割机是由机架、翻转台、横切机构、水平切割车、液压系统和电控系统六个部分组成。
1、机架由左右纵梁、横梁、立柱、齿条、尖轨道等组成，主要的作用是使水平切割车在轨道上作水平运动及横切机构在其轨道上作垂直升降运动。
2、横切机构 由横切架、传动及跨越装置、导轮、摆动装置、切割钢丝等组成。传动及跨越装置带动横切架对坯体进行垂直切割，切割钢丝同时作双向摆动。
3、水平切割车 由车架、刮装置、切边装置、传动装置、挂线柱、槽轮组、平论组等组成。水平切割车两侧分别装有两组槽轮和两组平轮，由传动装置带动水平切割车在尖轨和平轨上来回行走，实现水平切割和“面包头”切割。
4、翻转台 由翻转架、大车、小车、翻转主油缸及行走油缸等组成，其作用是使用水平摆放在翻转台大车上的坯体向前翻转90°，并至切割位置，进行水平、垂直切割和六面切割，完成切割后再向后翻转到起始位置。
5、液压系统 由油站、电机、油泵、各类阀、管接头等组成。主要作用是使翻转台平稳准确的翻转90°，大车、小车同步到相应的位置。
6、电器控制系统按照要求，实现所有动作的手动和自动控制
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为实现撒布型应力吸收层的技术性能评价和设计时沥青类型与设计参数的合理选择,对该吸收层技术性能的试验方法进行了研究.基于撒布型应力吸收层使用功能的要求,设计了评价其抗反射裂缝能力、抗剪性能和抗拉性能的试验方法,并以橡胶沥青应力吸收层和sbs改性沥青应力吸收层检验了所设计试验方法的适用性.结果表明:所设计的试验方法可操作性强、结果合理且规律性明显,从而为撒布型应力吸收层的技术性能评价及设计参数确定了一种途径.
切割特点：混凝土切割是采用水冷却金刚石轨道或绳锯切割机对混凝土进行洞、拆除，施工速度快，噪音小，无震动，质量好，对建筑结构没有影响，是取代电锤、风镐、人工钎打等震动较大机具施工的进工艺。
安全施工要求：
1、启动前，应检查电动机、电缆线是否正常，保护接地，防护装置，锯片是否符合要求，是否正确。
2 、启动后，先空载运转，检查锯片运转方向，升降是否灵活，运转是否异常，一切正常后，方可作业。
3 、切割厚度应不超出机械出厂规定。
4、 防止卡锯片、绳锯等。
5 、混凝土切割作业中，有异常音响时，应立即停机检查，排除故障后，方可继续作业。
6 、切割的混凝土块大小应严格计算。
7 、作业后，应清洗机身，擦干锯片绳锯，排放水箱余水，收回电缆线，并存放在干燥、通风处。
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钢筋混凝土切割工艺概述及应用混凝土切割工艺随着城市化步伐的加快，城市建设日新月异。大城市里，地面已不能满 通要求，城市交通向上延伸至高架、轻轨，向下延伸至地铁。有些高架在现在看来已成为制约城市发展的因素。对这些高架进行改建、不可避免地要拆除一部分，同时又要保证一部分不受影响并可重新利用，这已经成为一个摆在我们面前的难题。在传统的拆除施工对此无能为力时，先进的钢筋混凝土切割法有安全、、环保的特点。 钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。钻石钢线切割法具有更快的速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。特别是在建筑改造工程中得到越来越多的应用。碟式切割法打破传统的风镐凿除后气割或定向 的施工方法，采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割，施工切口整齐、平直，无须事后，不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制，被广泛应用于各类大型建筑物的结构改造以及切割施工中。钢线切割法设备由大功率油压机、传动滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成，油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割，具有施工作业速度快、噪音低、无震动、无粉尘废气污染等优点，而且切口平直光滑，无须善后。采用该技术，对于一些对施工有特殊要求的工程，如工期紧迫、环保要求高，以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程，这些难题即可迎刃而解。 [2] 六、混凝土切割采用的机具主要有：金刚石液压绳锯切割机、液压碟锯切割机（又名液压墙锯切割机）、电动墙锯切割机、链锯切割机、马路切割机、大型马路切割机、水钻钻切设备、超高压水切割机（又名高压水切割机：由于造价及施工昂贵，目前市场尚未大量使用）等机具对混凝土进行切割施工。
新闻:河北水下混凝土切割技术 [股份@有限公司]利用mts-810型机测试复合材料桥梁的弯曲性能,得到复合材料桥梁载荷-挠度曲线和弯曲破坏形态。基于复合材料桥梁的真实结构,建立连续实体壳单元桥梁模型,运用商用有限元软件abaqus/explicit计算桥梁的弯曲破坏过程。计算得到的载荷-挠度曲线与试验具有较好的一致性;破坏位置均发生在支撑辊的位置;复合材料桥梁的破坏模式主要表现为纤维断裂、基体裂、分层破坏以及腹板屈曲失稳。研究结果表明,有限元法用于复合材料桥梁的性能预测和优化设计是有效的。
北京华盛康达工程技术有限公司
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