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优步公布了上市后的*份财报数据，其在2019年*季度的收入为31亿美元，亏损10亿美元，总预订量增长34%，达到146亿美元，送餐服务uber eats的发展仍然引人注目。
在公布财报前，优步在纽交所的股价一直处于波动状态，所以出现了关于股价上涨或下跌的各种猜测，但优步股价在收盘时下降了0.25%，为每股39.90美元。
为全球主要**机构的分析员、证券管理员和投资**家提供**数据和分析的机构factset称，分析师预计调整后的每股净亏损为76美分，收入约为31亿美元。优步在ipo申请工作中表示预计今年*季度的亏损将在10亿到11亿美元之间。
2019年*季度，优步的净亏损为10.1亿美元，每股亏损为2.26美元，与去年同期获得37.5亿美元净利润，每股收益1.84美元形成鲜明对比，去年的业绩也要归功于将部分业务出售给grab和yandex。
优步的ceo dara khosrowshahi在财报声明中表示：“本月初，我们终于成功上市，现在我们主要专注于为当地的交通和商务提供***商店的策略。今年第*季度，我们平台的参与度比往常更高，平均每天有1700万次行程，年度总预订量为将达到590万美元。”
优步表示其在全球范围内的每月活跃用户从去年第四季度的9100万人次增长到了9300万人次。
由于优步在本月初ipo时的前期投入较大，本季度的成本上涨了35%。预订量相比上季度仅上涨了3.4%，显示出了在饱和市场增加乘客的难度。
在纽交所完成上市后的三周时间里，优步的股价一直低于ipo价格。五月初，优步进行ipo时的每股定价为45美元，并在ipo中获81亿美元融资。但上市后第二天早间，优步的股票价格在开市下跌至每股42美元，随后又继续下跌了8%，这冲击了科技行业，至少预示着优步可能会像lyft一样，lyft股价在上市后的*个周一下跌近12%，当天收盘时，市值也跌破200亿美元，只有197亿美元。
lyft公布*季度收入为7.76亿美元，亏损11.4亿美元，其中包括8.94亿美元的ipo相关费用。其收入超过了华尔街预计的7.4亿美元，而亏算也高于预期。
优步上市后业绩出现下滑，各投资商甚至华尔街的专家此前曾预计优步的市值最*将达到1000亿美元，但优步目前的估值为670亿美元，与去年**融资后的720亿估值减少了50亿美元，更是远低于早期1200亿美元的ipo估值。
优步的核心网约车业务的发展远远落后于其它业务。尽管今年的*季度的收入同比增长了20%，但网约车业务的收入仅增长了9%。uber eats的收入增长了89%，总预订量增长了108%。
与高管结束电话会议后，优步股价上涨了2.6%，khosrowshahi认为其业务将得到改善，比如第二季度可以减少消费者促销活动，但其认为2019年是个“投资年”。
因为股价交易价格比ipo的45美元下降了10%以上，khosrowshahi将努力让投资商相信优步可以盈利，其将采用乘客激励措施，在网约车、外卖和**所有业务领域展开竞争。
优步是硅谷初创企业中规模**的一家，而且在今年中美**引起的全球**抛售背景下，仍然选择了上市，但上市后将在多个市场面临着越来越严格的市场监管，而且与司机也因工资问题产生各种矛盾。
优步和lyft不理想的ipo已经说明了华尔街投资商对高估值独角兽企业的不确定性。优步的ipo定价可以让早期投资商获得较高回报率，但后期投资商的回报率极地甚至亏损，他们在后其股价不稳时的抗风险能力也会下降。不仅优步，今年上市lyft 和*nterest的平均回报率都在5倍左右，但20年前上市的亚马逊和ebay的投资商回报率分别为32倍和68倍。所以很多投资商现在也开始质疑未来风投支持的企业，尤其是未经验证的行业，比如网约车或自动驾驶汽车，将如何成为进行ipo。（编译：品橙旅游 rose）
转载自：品橙旅游» uber:2019 q1亏损10亿美元 总预订量上涨34%
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