近日，本人去台湾自由行了5天，乘坐了台北的捷运（大陆称为地铁）参照苏州的轨道交通，有几点建议，第一，台北的捷运运营时间到0点，大大方便了晚归的市民，所以也建议苏州的现有的3条线路营运时间也能延长至0点。第二，台北捷运每站都会报有普通话，闽南话，客家话。所以也建议苏州的轨道交通在报站的时候也能加入苏州话。第三，台北的市民在等车时都能按照地面的划线排队，苏州轨道每个屏蔽门之前没有划排队的指示线，所以等车的市民都是乱哄哄的，建议在每个屏蔽门之前都能划两条排队的路线。这是本人的3点建议，希望轨道交通公司领导能有时间看看。
苏州轨道交通公司便民服务员
您好，感谢您对苏州轨道交通的关注！1.我公司综合考虑苏州市民的出行需求及客流特点，确定了线网目前的首末班车时间，现阶段的首末班车时间与目前大多数市民的出行特征比较匹配，若延长运营时间，将会造成能源浪费和运营成本的上涨。后续我公司也将继续跟进分析市民出行趋势，持续优化线网首末班车运营时间。感谢您提出的宝贵建议。2.经调查了解，目前国内绝大部分城市轨道交通均采用“普通话+英语”的双语报站模式。另因区域不同（如古城区、吴江、相城、木渎、东西山等地）苏州话发音存在较大的差异，而苏州轨道交通属于城市公共基础设施，线网贯穿各个区域，在报站时需要考虑一定的普及性和规范性。综合以上因素，苏州轨道交通列车及车站广播采用“普通话+英语”的形式，能够起到提醒乘客的作用，且符合国家通用语言的规范要求。3.为维持站台良好的候车秩序、提高乘客上下车效率，苏州轨道交通车站屏蔽门前设有箭头标识引导乘客两侧上车、中间下车，并在车站广播中定时播放排队候车、先下后上广播。另外，针对您提的问题，车站工作人员会做好乘客排队候车指引，客流较大的车站安排志愿者加强引导，共同维护良好的文明乘车环境。再次感谢您对于苏州轨道交通的关注与支持！
现在苏州公交有夜班车运营到凌晨5:00,地铁能否更进?既60分钟或者90分钟发车一班.
地铁检修都在深夜的，包括车辆和轨道，这样才能保证运行的安全。
列车不要检修啦？60分钟，90分钟一趟？地铁站工作人员不要下班啦
第一点我觉得苏州现在的客流不足以支撑到0点，二号线晚上8.9点车厢已经很空了，第二点我觉得没有必要，第三点屏蔽门前已经有下客区，上客区，排队是素质问题，与标志没有太大关系。
既然喜欢台湾还回来干嘛，苏州地铁工作人员不要休息的啊，你以为你是谁啊，还营业至凌晨，有谁大晚上还做地铁，第二条可以用，自己心里不好好想想就出来乱发
苏州地铁屏蔽门前有没有上下客去，麻烦你去苏州地铁睁大你的眼睛好好看看去
楼上有人反驳第一三条了，我也想反驳下第二条播苏州话就不用了吧大部分外地人听不懂而且影响效率一站路就那么点时间分别播一遍根本来不及了
苏州地铁运营算晚的，天津地铁10点就结束了
不管怎么说，台北也是一个大城市，级别也比苏州高，夜生活，苏州更是无法与台北比的。苏州基本上没有夜生活，十点后，路上就基本上无人了。
你真搞笑还0点你在睡觉人家在上班，你早上睡觉人家又开始上班他们不睡觉么？
可以增加备用地铁列车在晚上到凌晨运营,就像每年的春节一样铁路总公司增加临时列车一样.
只要政府想，神马都能做。车辆、人员、维护、维修、播报、运营都不是问题！
没这么多人，要因地制宜。
为了极小部分人浪费大量人力物力
要不要我也来讲讲台湾的交通，日本和美国的地铁，或者说说俄罗斯等？我们搞建设谋发展要做到取长补短，更要做到因地制宜。适合自己的才是最好的！
2018-9-25 21:44:06