北京的地铁都是2分钟一班车,,为什么苏州要3分半一辆呢,,,
1号线,尤其是早高峰,太挤了!!!
苏州轨道交通公司便民服务员
您好，苏州轨道交通综合考虑客流需求、线路设置、可提供车辆数、日常运作等因素，对线网行车间隔进行过较为充分的论证，我公司分别于2017年9月、2018年2月对行车间隔进行过多次调整，目前1、2、4号线的运能可以满足客流需求，若盲目压缩行车间隔将会造成资源浪费，后续若有调整计划，我公司将及时通过官方网站进行公布，感谢您对苏州轨道交通的关注！
你去上海，北京早高峰试试，苏州算好的了
谁叫当时造了个4b的小矿车
那是因为楼主只坐一号线，我坐过4号线，根本进不去
因为不是北京啊，我觉得苏州的很不挤了。
地铁不挤还叫地铁吗？
1号线车厢节数太少是一个主要原因，未来3号、5号线贯通后压力会更大。
因为苏州的地铁是小车
因为领导让用小火车，没用大车
前几天都是空的，没赶上。
一号线设计太短小了，当初眼光太小
1、最主要人太多；
2、早高峰1号线最短间隔1分半左右；
3、北京早高峰2分钟一班的地铁楼主你挤上去了？
挤挤更健康。
1号线当时是用轻轨的名称申请的，无论是车厢数还是轴距都是偏小的。当时如果报批“地铁”的话，那估计就没有第一个通车的地级市的记录了。
所以说为什么苏州叫轨道交通公司而不是地铁公司?
你自己也说了轨道交通1号线不是地铁1号线
有就不错了。。。
很正常，说明地铁很有用！
1、苏州地铁1号线设计有点问题，一是车厢短而人流量大，二是站台也短以后也难扩建。
2、苏州地铁1号线(其实2号线和4号线也有同样的问题)班次时间的间距貌似确实短了点。其实第二条是可以想办法解决的。
设计、建造的问题说实话已经无法更改，现在只能在管理上、效率上做功课。
2018-2-22 13:58:51