苏州的城市发展已经在追赶广州、深圳的道路上了，且不说发达国家，就说说广、深，为了治理电动车带来的交通乱象，电动车报警器噪音污染等问题，痛下决心，禁止电动车上路，让城市回归到现代。安全、高效的运作轨道上来，大力发展的公共交通，无污染0排放的自行车重新成为最健康时尚的出行方式，整个城市的现代化上了一个新台阶，如果苏州的发展还无法做到广深那样的彻底，那我建议可以分阶段一步步实施：
1.限制电动车的总质量，只允许轻量化电动车上路，如简易折叠车等；
2.限制电动车速度，不能超过35km每小时；
3.快递公司与外卖公司的电动车单独管理，可改装，适当提升质量和速度，但必须统一归公司所有，统一上报并办理相关手续，超重超速的营运电动车必须上保险。
4.电动车禁止安装报警器，降低城市噪音污染。
希望苏州市能为全国的电动车治理开一个好头，做一个榜样，这也是苏州城市发展的必经之路。
市公安局便民服务员
网友你好，今年6月20日，根据市委市政府《关于全市开展电动自行车消防安全综合治理工作的实施方案》部署要求，为进一步规范电动自行车管理，全面优化交通结构、压降安全隐患，改善通行秩序，苏州交警部门组织开展电动自行车交通综合整治工作，并制定了实施方案。要求全面排查我市电动自行车基本情况，全面整治电动自行车交通违法行为，力争通过综合治理，实现电动自行车通行秩序明显提升、电动自行车保有量稳中有降、电动自行车交通事故明显减少，并为苏州市电动自行车长效规范管理积累经验、奠定基础。经过整治和调研，形成苏州市电动自行车管理的规范，为《电动自行车安全技术规范》（gb17761-2018）2019年4月15日起全面执行做好准备、过渡。如果政府有进一步的相关政策出台，车管所会遵照执行。对您提出的建议我们将进行可行性分析，感谢您对交通管理工作的关心和支持。
好像有点难度,允许生产,允许买卖,不允许上路,那苏州几家电动车厂商境况会如何?
楼主提出的第4点，我表示强烈反对！坚决抗议！
不让电动自行车安装警报器，完全是因噎废食的做法，不能因为有噪音问题而杜绝，毕竟噪音问题不只是电动自行车警报器才有，在道路上行驶的机动车随意鸣号、商家为招揽顾客而摆放音响，以较大的音量播放音乐、广场舞大妈在跳广场舞时，大声播放舞蹈乐曲等都会产生环境噪声，如果说真要降低城市环境噪声污染，不应仅盯着电动自行车警报器，而该从各种会产生噪声污染的行为入手，想方设法加以杜绝，只有这样才是最为公平、合理的。
这位网友，您真是多虑了，同样是允许生产，允许交易，不允许上路行驶的电动体感平衡车，该电动体感平衡车的厂商境况不还是很好嘛，从未听闻任何不好的事。
当你见到电瓶车在车流中呼啸而过的时候，你就感觉它是绝对的强者，有的电瓶车比那种小排量的汽车提速快很多啊
1.很多电瓶车政策是从来不骑电瓶车的人制定的。
苏州如果要制定政策，应该让各行各业的电瓶车车主也参与
2.很多电瓶车车主，毫无安全意识，藐视交通法规，乱闯红灯，夜晚不知道开指示灯，拐弯也不开转向灯
建议苏州从某个日期开始，比如19年1月开始，不再直接销售电瓶车，所有要购买电瓶车的市民，先参加考试，考试合格后，才允许上牌购车
3.加强电瓶车道路建设
如今马路不是马走了，也不全是汽车的，非机动车也占据了非常大的一部分，甚至超出了机动车
所以每条路上，请务必都划分出非机动车道，并且适当加宽，给非机动车更多的路权。
2018-9-7 11:39:32