硫化制品型遇水止水条规格
　　止水条是一种独特的橡胶新产品，是有遇水性能的腻子型止水条和制品型止水条的统称。该种橡胶在遇水后产生2-3倍的变形，并充满接缝的所有不规则表面、空穴及间隙，同时产生巨大的压力，防止渗漏。
柔性材料防渗性能优异耐老化，在水压动性强，塑性大，且具有与混凝土面粘结性强，自粘性好，伸长率大等特点，是一种的嵌缝止水材料，可替代国外同类igas填料。此外，柔性材料可加工成板状条状及各种断面尺寸的型材，用防粘纸保护，施工十分方便。使用在大型水利工程的坝体密封中，如双组份聚硫密封胶产品和软木橡胶板都是可以使用在大型水利工程的伸缩缝中的。这几种产品的防水效果好，可以经受流水的冲击。柔性填料产品还可以使用在各种墙体的防水工程中，这也是该产品常见的一个用途。
止水条设计规范
在止水条的设计上要遵循适当粗细的原则，有的设计部门认为在使用遇水止水条时越粗越好，其实这样的设计理念是不对的，
　　作为大型船舶用护舷装置，由于装有使船舶外板受压强小的防冲板，所以与传统的通用型护舷相比，结构复杂，当该结构受到损伤后，也就对船舶的安全靠岸起不到保护作用，为了使其安全使用，必须对护舷系统进行定期检查。造成橡胶护舷损坏的主要原因有以下几点船舶超载这种损坏在橡胶护舷中时常发生尤其是一些旧橡胶护舷，往往在结构的薄弱处开裂。裂缝一般在橡胶护舷的长度方向。d型和v型护舷较为多见。橡胶护舷开裂的主要原因是船舶撞击护舷的动能太大，超过了橡胶护舷所能承受的荷载。
但由于国内氟橡胶价格一路走高，许多用户不得不从国外进口，国内每年需要从国外进口约半数的氟橡胶产品，来国内汽车工业发展的需要。同时，酯橡胶和三元乙丙橡胶作为性能优异的特种橡胶，每年也在大量进口。据介绍，酯橡胶可用于生产数十种汽车配件，成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料，主要用于制造各种骨架油封，如曲轴变速箱传动轴等部位油封;各种耐热垫片护套胶管等。据估算，目前国内汽车工业对酯橡胶的年需求量将达万吨上下。
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