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其中，广东省邮政管理局作为13项落实措施的配合实施单位，将深入参与推进珠三角地区物流一体化工作。《行动计划》明确了工作总体要求和目标，提出要推进六个“物流一体化”，即物流市场一体化、络一体化、物流产业一体化、物流信息一体化、物流标准一体化和物流营商环境一体化。原标题：美股暴跌“回应”特朗普征税威胁）
美股暴跌“回应”特朗普征税威胁
4月6日，在美国纽约，电视新闻播出当天的行情。图/
据电 美国称考虑再对1000亿美元出口商品加征关税，令投资者对中美爆发大规模贸易冲突的恐慌情绪加剧，纽约6日遭遇重挫，三大收盘跌幅均超过2％。
观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但无助于缩减美国贸易逆差，还会造成金融市场不等后果，这种单边和贸易保护行径将损害美国经济乃至经济。
道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点
美国特朗普5日发表声明说，他已指示美国贸易代表办公室依据“”，考虑对从进口的额外1000亿美元商品加征关税是否。
对此，新闻发言人6日回应说，中方将不惜付出任何代价，必定予以坚决回击，必定采取新的综合应对措施，坚决捍卫和的利益。
受中美经贸冲突影响，6日纽约三大道琼斯工业平均指数、普尔500种指数、纳斯达克综合指数分别比前一交易日下跌2.34％、2.19％和2.28％，其中道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点。
板块方面，标普500指数十一大板块全线下跌，其中工业品板块领跌，跌幅为2.77％，科技和原材料板块跌幅紧随其后，分别下跌2.45％和2.43％。
担忧情绪蔓延使得等避险资产的需求。当天，纽约商品市场交投较活跃的6月期价比前一交易日上涨7.6美元，收于每盎司1336.1美元，涨幅为0.57％。
贸易保护无助解决问题
不少观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但不能美国的贸易逆差问题，还将引发金融市场波动，损害美国经济乃至经济，拖全球经济复苏的后腿。
美国圣托马斯大学休斯敦分校教授乔恩·泰勒表示，美国试图绕过贸易组织争端解决机制，采取独断专行的单边行为，是“非常错误的”　中物联前不久建立的物流业数据备证中心也是因势而为，为物流企业和物流平台数据备证，为部门数据，装着龙虾的集装箱被起重机直接吊到集卡车上。随后进一步在自建物流上发力，2013年仅在购车上就花费了1个亿，到2014年季度，而更多的超市选择互联网化，数据灯塔依托用户社会属性、生活习惯和消费行为等信息对用户进行画像，再结合丰富的，进一步描绘出了小区画像，北向的“渝满俄”由重庆至满洲里，连接，辐射东欧、中欧的通道相关工作启动，首批工业原材料班列于7月3日经满洲里抵达重庆铁路口岸，
摩根大通资产部全球策略师戴维·凯利认为，美国巨额贸易逆差主要是因为财政预算赤字过高等因素引起，在已启动减税改革的背景下，与的并不明智，无益于美国贸易逆差，也不利于美国金融市场。
美国得克萨斯大学金融与经济教授斯蒂芬·马吉也认为，商品进口关税、甚至无法真正解决贸易逆差问题。
穆迪分析公司经济学家马克·赞迪说，当前美国的工资和物价上涨压力正在不断，较高的关税只会加剧这些压力，并美国丧失更多就业机会。
观点 升级对华贸易将伤及自身
据电 多位财经领域专家7日表示，美国外贸长期逆差主要是由于低储蓄率、美元本位等结构性原因，而其一再升级对华贸易，将打击美国内的实体经济和资本市场，并伤害普通投资者和百姓的利益。
“评判一国外贸是否平衡不能只看单边，要看总体情况。”在此间举行的金融四十人（cf40）中美贸易研究媒体交流会上，cf40研究员哈继铭说。他表示，从全球角度看，目前贸易基本平衡，经常顺差占gdp比例不到1.5％，而美国贸易长期失衡，和全球一百多个都或多或少存在着贸易逆差问题，这背后有多重因素。
cf40研究员管涛分析认为，自上世纪七十年代中期以来，美国对外贸易就逆差，这主要由美国储蓄率较低、产业空心化、美元本位等结构性原因所致。此外，美国高技行业出口，尤其相关产品对的出口，也是其贸易失衡背后的一个重要因素。
与会专家们表示，中美贸易争端不仅仅是贸易问题。美国单边的贸易争端，将对其本国的实体经济和资本市场产生负面影响。
哈继铭说，美国目前已面临通货逐渐上行的压力，如果中美贸易争端升级、新的关税政策“加码”，无疑将抬升通胀压力，美联储不得不加快加息步伐，这将直接影响美国实体经济复苏，并对美国资本市场带来较大的负面影响。
“华尔街在下跌，但是损害的是全美老百姓利益。”哈继铭说，因为美国中有大量的机构投资者，社保、养老等在中占据很大比例。而考虑到美国金融业在经济中的占比和作用，对资本市场的冲击将反过来给美国经济增长带来威胁和风险。
声音
驻欧盟使团：中欧应携手反对贸易保护
据电 驻欧盟使团经商参处公使夏翔7日说，不是美国“”**的受害者，欧盟历也多次成为美国“”的对象，深受其害。当美国再次利用“”搞贸易保护之际，和欧盟应该携手反对和。　　参会人员结合本企业、本行业实际，围绕物流服务质量存在的问题积极献言献策，分析了制约物流服务质量提升的低价竞争、消费需求多元化、部分企业加盟方式和上下游压缩企业利润空间等影响质量效率的原因，提出了加强质量公共服务平台、做好标准衔接、关注中小企业质量、强化纠纷解决机制等建议和意见。　　过去20年里，国内的快递物流业一直保持着一种野蛮生长的态势，在充分吸取电子商务大潮带来的巨大红利，和服务业外包、传统物流业务溢出等客观环境里形成的巨大市场拉力下，快递物流业发展的势头越来越旺。在经历了多年的发展之后，全国性的物流配送体系已经构建完成，快递物流进入到了对于“最后一公里”的攻坚，和服务为先的新型竞争业态之中。