购买客运西站到建湖的长途车票，客运西站会把旅客送到客运北站，试问为什么这么折腾，严重耽误时间，为什么不安排直接去建湖的班车，导致乘客不愿意去西站坐车，客运西站名存实亡，一点也不方便新区群众坐大巴回建湖。
市交通运输局便民服务员
网友您好！因受高铁、私家车冲击，客运企业利润严重下降，部分班线亏损运营。西站客客流量偏少，企业为保存线路、整合资源，也方便西站周边旅客出行，特此开通了接驳车。接驳班次会经停苏州北站进行中转，时间为40分钟左右。除西站外，南站、北站、吴中汽车站均有建湖班次，旅客可按实际情况选择购票。最后感谢您的建议，祝您出行愉快！
楼主怎么能这么说，没有西站，你自己去北站也不一定方便，你觉得西站不行，你自己去北站，没人阻拦你去西站进站乘车
是的这样导致西站更鸡肋
有次去西站坐车，北站附近的人看时间西站的车出发比北站的早，就特意打车到西站买票坐车，谁知道西站居然到点用小巴车把人又拉回北站，还是北站坐晚一些的那班次大巴
从此以后我的确直接到北站坐车，何必去西站折腾，西站的存在对旅客来说意义何在，北站的交通拥挤，为何不分流一次班次到西站，对于西站真的起不到便民的作用
将乘客从西站往北站运输，西站的设立，这无形中浪费了多少社会资源，再说西站与北站本就不是很远，乘客又何必折腾到西站再去北站。
各个车站之间要班次均衡，方便不同地区的乘客就近坐车，不断将西站乘客拉到北站，造成西站形同中转基地，丝毫没有起到分散客流量的作用，建议各个站点均衡设置班次，西站地方地理位置优越，实在不忍心浪费这么好的社会资源。
坐的人少，西站北站合开一辆，节约成本，如果每一辆郁满载，西站没必要再走北站绕一圈
我了解一些情况。一开始西站就是来分担北站的客流！特意把一些原来从北站发车的挪到了西站。直接从西站出发到目的的！运行一段时间后，西站人特别少，大部分人还是去北站，还投诉，说为何要改到西站，习惯了在北站了！后来就折中了办法，从西站发车，再去北站带人，再到目的的！这样又运行了一段时间，西站人越来越少，连肯德基都关门了，为了节约成本，导致现在西站不发车了，又回到了北站！总之一句话，西站人太少了！
感谢西站成就了高新区p+r换乘，赞一个。
西站做公交地铁到北站也需要几十分钟的时间，方便西站周边的乘客
北站南站属于市中心那边本来就交通拥堵，为什么不多安排直发车从西站走？？缓解北环和南环交通压力
高新区的西站和高铁站都是摆设！
你不坐是你的问题，我大学4年在新区站坐了4年高铁。
客运西站位于新区黄金地段，还有地铁衔接，而北站相对偏僻，还无地铁衔接，建议取消北站，冲突客运全部到西站。
你是真的皮，瞎说什么大实话
真的很坑，我也坐了这个车！小客车3个小时的路程，坐大巴硬是花了5个半小时。
2019-1-9 11:23:51