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【乘客侧膝部中护板总成】发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。一、硬塑、树脂护板。价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破损，并且破损之后无法修复起不到长期的保护作用。二、钢质或者锰合金护板。需要注意的是选择这种护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。而这种材质的护板可以大程度的保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。三、铝合金保护板。不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性，不过其特点就是重量轻。
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发生车祸，驾驶室当其冲，是先受到撞击和受损极严重的部位，可以毫不夸张地说驾驶室就是生命的保护仓。【华菱重卡】的安全性在行业内稳居第1，但是并没有被广大用户所熟知，在越来越重视生命的今天，生命是第1位的，安全是重卡极大的价值。本文将揭秘华菱重卡驾驶室的安全性。【etx龙门架（气囊）etx脚护板 蓝 右上etx脚护板 蓝 左上etx脚护板 蓝 右下etx脚护板 蓝 左下etx车门壳（右）】etx龙门架（气囊）etx脚护板 蓝 右上etx脚护板 蓝 左上etx脚护板 蓝 右下etx脚护板 蓝 左下etx车门壳（右）决定驾驶室安全性重要的因素就是技术。华菱的驾驶室有三大基本产品平台，极早的是华菱重卡和华菱之星平台，这个平台的技术来源于日本三菱，是在引进日本三菱技术的基础上经过消化吸收和再创新开发的产品平台。日系小轿车的安全性在中国的口碑一直不好，但是日系卡车在中国的口碑尤其是南方市场却出奇的好，华菱早期能在国内市场一炮走红，靠的就是日本三菱的重卡技术。第二个是2008年面世的星凯马产品平台，技术来源于欧洲。第三个产品平台是去年开始推向市场的汉马h6和菱马h3平台，这个平台是华菱完全自主开发的，也是国内少有的完全正向开发的中、重卡产品平台，吸收并整合了欧洲先进的设计理念。
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