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直升机作为20世纪航空技术具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
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直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。按大小则分轻型直升机、中型直升机、重型直升机。
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常见分类：
1.单旋翼式
单旋翼带尾桨（ducted fan）一个水平旋翼负责提供升力，尾部一个小型垂直旋翼（尾桨）负责抵消翼产生的反扭矩。例如，欧洲直升机公司制造的ec-135直升机。
单旋翼无尾桨（notar）一个水平旋翼负责提供升力，机身尾部侧面有空气排出，与旋翼的下洗气流相互作用产生侧向力来抵消翼产生的反扭矩。例如，美国麦道直升机公司生产的md520n直升机。
2.双旋翼式
3.纵列式（tandem）两个旋翼前后纵向排列，旋转方向相反。例如，美国波音公司制造的ch-47“支努干”运输直升机。
4.横列式（transverse）两个旋翼左右横向排列，旋翼轴间隔较远，旋转方向相反。比如，苏联米里设计局研制的mi-12直升机。
5.共轴式（coaxial）两个旋翼上下排列，在同一个轴线上反向旋转。例如，苏联卡莫夫设计局研制的卡-50直升机。
6.交叉式（intermeshing）两个旋翼左右横向排列，旋翼轴间隔较小，并且不平行，旋转方向相反。例如，卡曼宇航公司研制的k-max起重直升机。
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