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采用有限元法,对倒装式基层沥青路面结构的力学行为进行分析.结果表明:倒装式基层沥青路面结构面层的底面受拉应力作用,随着轴载的增大,拉应力近似呈线性递增;倒装式基层沥青路面结构的底面拉应力明显小于典型半刚性基层沥青路面结构的底面拉应力,因而具有很好的抗裂性;级配碎石层底面一直处于受压状态.
是一种具有很不错粘合性能的物质。经过粘附力和内聚力由表面粘合而起联接物体的效果。
可以将同种或两种或两种以上同质或异质的制件（或材料）联接在一块，固化后具有充足强度的有机或无机的、天然或合成的一类物质，全部叫为胶粘剂或粘接剂、粘合剂、习惯上简称为胶。
分天然高分子化合物(淀粉、动物皮胶、骨胶、天然橡胶等) 、合成高分子化合物(环氧树脂、酚醛树脂、脲醛树脂、聚胺酯等热固性树脂和聚乙烯醇缩醛、过氯乙烯树脂等热塑性树脂，与氯丁橡胶，丁腈橡胶等合成橡胶) 、或无机化合物 (硅酸盐、磷酸盐等) 。根据使用要求，在胶粘剂中经常混入固化剂、推进剂、提升剂、烯释剂、填料等。按用途分类，也可分离温胶、密封胶、结构胶等。按使用工艺分类有室温固化胶、压敏胶等。应用胶合剂能联接异种材料和薄片材料，胶接处应力均匀分布。在集装箱制造中和修理中经常使用的有环氧树脂、氯丁橡胶和密封胶等。
近些年来,有机胶粘剂有了越来越广泛的应用,胶接技术亦已发展成熟,并成为胶接、焊接、机械联接当代三大联接技术之一。
聚合物之间，聚合物与非金属或金属之间，金属与金属和金属与非金属之间的胶接等都存在聚合物基 料与不同材料之间界面胶接问题。胶接是综合性强，影响因素复杂的一类技术，而现有的胶接理论都是从某一方面出发来阐述其原理，因此至今的理论是没有的
吸附理论
人们把固体对胶粘剂的吸附看成是胶接主要原因的理论，称为胶接的吸附理论。理论认为：粘接力的主要来源是粘接体系的分子作用力，即范德化引力和氢键力。当胶粘剂与被粘物分子间的距离达到10-5å时，界面分子之间便产生相互吸引力，使分子间的距离进一步缩短到处于平稳状态。
根据计算，由于范德华力的效果，当两个理想的平面相距为10å；时，它们之间的引力强度可达10-1000mpa；当距离为3-4å；时，可达100-1000mpa。这个数值远远超过现代的结构胶粘剂所能达到的强度。因而，有人认为只要当两个物体接触很不错时，即胶粘剂对粘接界面充分润湿，计算值是假定两个理想平面密切接触，并保证界面层上各对分子间的效果同时遭到损坏时，也就不可能有保证各对分子之间的效果力同时发生。
胶粘剂的极性太高，有时候会严重妨碍湿润过程的进行而降低粘接力。分子间作用力是提供粘接力的因素，但不是因素。在某些特殊情况下，其他因素也可起主导作用。
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在理论分析的基础上,对柱状法试验过程进行了一定程度的优化,探讨了采用砂浆离析百分数(msp)来表征自密实混凝土(scc)静态稳定性的可行性.同时结合原柱状法中的评价指标,验证并修正了砂浆离析百分数的取值范围.结果表明:采用筛取柱状法试验仪器上、下节柱中混凝土砂浆的方式来取代将粗骨料洗出、擦干的过程可对原试验过程起到较好优化作用;自密实混凝土砂浆离析百分数与静态离析百分数线性有关;当砂浆离析百分数不高于12.8%时,自密实混凝土静态稳定性良好.
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