矿用变压器片材料的硬度很高，用常规工具是难以剪切的，所以设计时应考虑减少剪切量。矿用变压器单片厚度 薄，材料表面也不是很平坦，则铁芯填充系数较低。矿用变压器对机械应力非常敏感。结构设计时，必须避免采用以铁芯作为主承重结构件的传统设计方案。为了获得优良的低损耗特性，矿用变压器铁芯片必须进行退火处理。从电气性能上。为了减少铁芯片的剪切量，整台产品的铁芯由四个单独的铁心框并列组成，并且每相绕组是套在磁路独立的两框上。每个框内的磁通除基波磁通外，还有三次谐波磁通的存在，一个绕组中的两个卷铁芯框内，其三次谐波磁通正好在相位上相反，数值上相等，因此，每一组绕组内的三次谐波磁通向量和为零。如一次侧是d接法，有三次谐波电流的回路，当在感应出的二次侧电压波形上，就不会有三次谐波电压的分量。
矿用变压器在运输过程中该注意哪些？使用前该如何调试？我们都知道，矿变压器个头较大，器物本身较重，需车辆运输，在运输过程中难免磕碰。变压器本身有很多的组成元件，在运输中如稍不注意，就会对个别元件造成损伤，直接会影响变压器的运行情况。那么我们该怎样避免变压器在运输过程中发生的些状况？下面让小编带大家了解一下变压器的运输过程中的注意事项，以及使用前的调试.变压器装车时要特变注意：车辆进站时变压器高低压侧套管方向和设计安装方向一致；变压器装车后绑扎要牢靠；必要时采取加固措施；绑扎要大于6#的钢丝绳。 变压器通过长间隔运送，会遭到较大的颤动，需要进行器身检查。变压器的器身检查分为吊芯和吊罩。不论吊芯或吊罩，检查的内容是一起的。吊芯检查应在一个作业日内结束，加快检查进程。
变压器巡视检查应注意以下几点：声音是否正常，正常运行的变压器有轻微的嗡嗡声，这是交流电通过线圈时产生磁通，使用时变压器铁芯振动发出的声音，正常运行时，这种声音是清晰而有规律的，但当变压器的负荷变动或运行出现异常以及发生事故时，将产生异常声音，因此，可根据声音来判断变压器的运行情况。当发出嗡嗡声有变化，但无杂音，这时负荷可能有大的变化；由于大设备的启动，使变压器发出哇哇的声音，如电弧炉、可控硅整流设备等负荷，由于高次谐波分量很大，启动时也会发出哇哇声；由过负荷引起变压器内发出很大、很重的嗡嗡声；系统短路或接地，因通过大量短路电流，使用时变压器发出很大的噪音；个别零件松动，使变压器内部非常异常音响，如铁芯穿心螺丝夹得不紧，造成铁芯松动，变压器发出强烈噪音；由于内部接触不良或绝缘被击穿，使变压器内发出放电声；由于铁磁谐振，使变压器发出粗细不匀的噪声；检查变压器本身是否有渗、漏油现象，油的颜色和油位是否正常，新的变压器油呈浅黄色，运行后呈浅红色，如有异常进行处理.
变压器运行中难免会出现一些故障损坏，运行中的变压器损坏的原因很多。有外部的原因，还有变压器内部的原因。了解损坏的各种原因可以预防变压器损坏，从而延长变压器的使用寿命。在运行中的变压器，要做好及时的保养，才能避免这些损坏变压器原因的出现。大概按损坏的几率来说：外部原因引起的有：雷击损坏的，特别在分接开关、套管和变压器线圈的进线部分。容易损坏.变压器出口短路，短路电流引起巨大的电动力，使线圈变形而损坏。长期过载运行，引起变压器的绝缘快速老化，和热稳定破坏而损坏。长期过电压运行，引起变压器本身的谐波分量大增，而逐步损坏,变压器内部原因引起的有：变压器附件的质量问题，引起变压器损坏的情况很多，特别是分接开关（包括有载调压的开关）。本身制造质量问题，线匝、线饼间的绝缘损坏，而引起变压器线圈损坏。本身内部绝缘距离不够。内部经常有局部放电，而引起的内部击穿，损坏。变压器油被污染、有水分、脏。在高电压的作用下，形成小桥。内部击穿。

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