（一）未按照规定携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的；（二）途中甩客或者故意绕道行驶的；（三）对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的；（四）未经乘客同意搭载其他乘客的；（五）未按照规定使用文明用语，车容车貌不符合要求的；（六）无正当理由拒绝接受交通运输部门监督检查的；
据了解，目前，西安市出租汽车管理处已经建成了网约车监管平台。通过接入网约车平台订单数据信息和网约车载设备数据等信息，可以对网约车的车辆信息、驾驶员信息、营运里程、营运收入等信息进行实时查询，也可以在监管平台上完成行政许可、投诉处理和市场违规处罚等事项。同时，按照《暂行办法》规定：“网约车车辆应安装符合国家、省和本市技术标准，具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，以及满足录音和录像功能，并可与行业管理服务监管平台实现数据传输共享的全车监控摄像设备”。行业管理部门要求合法网约车必须安装和巡游出租汽车相同标准的车内监管设施，包括gps定位、4路高清摄像头、车载大容量硬盘、4g物联网等硬件设备，确保驾驶员和乘客的人身和财产安全。目前，车内监管设施的安装工作正在有序进行。
据了解，自今年五月份以来，结合市中心城区客运市场实际情况，市执法处联合市运管局开展了为期三个月的客运市场打非治违“1号行动”，严厉打击非法营运、非法网约车、规范中心城区及高铁站巡游出租车经营秩序。共查处非法营运车辆“黑出租”36台，非法网络预约出租汽车9台、违规经营8台。为进一步净化市场经营环境，规范我市中心城区网约车市场运营秩序。近期，市执法处召开了网约车公司座谈会，组织我市网约车公司负责人学习网约车相关法律法规，网约车公司经理分别介绍了各公司的运行、管理情况，以及运行中遇到的困难和问题。市执法处相关负责人就全市网约车存在的问题进行分析与点评。
尽管多数网约车平台是c2c模式，但企业不能仅仅提供平台，扮演纯中介的角色，而应该承担连带责任。如果平台上的车辆有隐瞒欺骗、伤害消费者的行为，理应承担相应的责任，只有这样才能倒逼企业加强审核车辆和驾驶员的合法性，杜绝不正当的竞争行为。网约车是“互联网+”时代的创新产物，它为消费者带来了巨大的便利，为有车族带来了商机，为城市交通带来了新的生机。但模式上的创新不能“漫无边际”，更严格的监管才能保证消费者的安全，驾驶员的长久利益，城市交通的有条不紊，才能让这辆车开得平稳而持久。“网约车”，更应是“网络约束”下的安全之车。“骥荇汽车”是由安徽云联城市交通信息有限公司自主研发的网约车平台，符合网约车新政各项规定，具备国家及各级地方政府相关部门网络约车线上服务能力认定，具备线上服务能力。
措施：已启用网约车监管平台记者从南宁市交通局获悉，为了随时能掌握各网约车平台的基础静态信息，以及订单信息、服务质量信息等运营数据，提升信息化监管水平，南宁已建成并启用了网约车监管平台，要求所有已获得南宁市网约车经营许可的平台公司及申请办理网约车经营许可的平台公司，要实时、全量地向南宁市网约车监管平台传输相关数据。目前，在已获得南宁市网约车经营许可的网约车平台公司中，已有三家平台公司（万顺叫车、飞嘀打车、易到用车）完成数据接入工作，其余7家平台公司正在进行数据接入测试。此外，南宁交通部门将加快《南宁市出租汽车发展规划》编制评审工作，根据城市经济社会发展变化，综合考虑人口数量、经济发展水平、城市交通拥堵状况等因素，科学确定出租汽车运力发展规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例，建立运力动态监测和调整机制，构建包括巡游车、网约车在内的多样化服务体系，促进出租汽车行业持续健康发展，更好地保障市民出行。

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