2019年第14届莫斯科航展共有来自33个国家的800多家企业参与。在航展期间，将有92架飞机、直升机和无人机参与飞行计划，包括著名的俄罗斯“勇士”、“雨燕”飞行表演队。航展第三和第四天陆续签订了多项合作协议或意向书，商业活动也如期举行，截止发文为止，有且不限于以下关注点：
一、合作协议
根据航展消息，8月29日主要签订的意向或协议包括：
1）联合飞机制造集团方面：伊尔库特公司共收到15架ms-21飞机的交付意向协议，其中10架来自哈萨克斯坦的bek air公司，5架来自雅库特公司。当前，ms-21正在进行俄罗斯的取证试验，有3架飞机进行飞行试验，预计首批交付时间为2021年下半年，价格将比波音和空客的同类飞机便宜20％。当前ms-21飞机设备关键系统的进口替代计划持续实施，供电系统单元和部件、驾驶室内照明设备、客舱内部设备、经济和公务舱座椅都开始使用国产产品，关于ms-21项目的复材机翼、国产发动机、后续市场发展等问题值得持续关注。
苏霍伊民用飞机公司与雅库特航空公司签署了一项租赁10架“超级喷气-100”飞机的协议，预计交付期为2020－2021年；与乌兹别克斯坦航空公司qanot sharq签订了3架飞机的软合同。
米格公司和印度泰克斯马科防务系统（texmaco defense systems）公司签署了一份合作备忘录，针对之前交付的米格飞机进行维护和现代化改造。
联合飞机制造集团与新西兰野生动物有限公司（新西兰）和qasida有限公司（塞浦路斯共和国）签署了意向备忘录，向全球推广别-20chs和别-103水陆两栖飞机。
ms-21窄体干线客机进行飞行表演，通过实施关键系统进口替代计划，该机的供电系统单元和部件、驾驶室内照明设备、客舱内部设备、经济和公务舱座椅都开始使用俄罗斯国产产品，但碳纤维禁运导致复材机翼重新寻求材料源，可能导致项目延期
2）联合发动机制造集团和俄罗斯邮政公司签订协议，支持图-204配装的ps-90a发动机的运营和售后服务。ps-90a发动机推力为14～17.4吨，在地面噪声方面符合国际民航组织（icao）标准相关要求。
3）俄罗斯直升机公司和极地航空公司签署了7架安萨特直升机的交付合同。直升机将配装防除冰系统，在北极地区运营，预计交付将于2021年开始。
ps-90a涡扇发动机
3）伊尔-114-300涡轮螺旋桨客机引起了多家地方航空公司的兴趣，伊留申公司共签署了16架该飞机的意向协议。其中，伊留申公司和极地航空公司达成协议，提供3架伊尔-114-300轻型运输机，考虑到极地的特殊气候，飞机将不采用68座常规布局，而是增大行李舱设计，采用52座布局，能够在未铺设的跑道上起降。伊尔-114-300涡轮螺旋桨飞机可取代同类进口飞机或即将退役的安-24、安-26运输机。预计飞机在2019年年底开始试验，2023年取证。
伊尔-114-300涡桨支线客机
三、商业活动
在莫斯科航展上进行了密集的商业活动。
1）联合飞机制造集团发布了2038年民用航空市场预测，根据该集团专家的说法，未来20年，全球航空公司将需要4,4310架新飞机，按当前价格约合6.35万亿卢布。
2）俄罗斯工业和贸易部和“航空配套”公司组织了“改进工业企业生产能力与吸引预算投资”的圆桌会议、“俄罗斯航空工业增材制造技术应用”等活动。
增材制造的缩尺机翼结构展示
3）茹科夫斯基中央气动和流体力学研究院在航展上组织了航空航天领域创新项目大赛，今年赛事的特点是强调向西伯利亚、远东和北极等偏远地区提供现代化飞机／无人机、城市群的空中流动、新型复合材料等主题，获胜者是一个主题为“采用铣削工艺制造飞机结构部件时，低刚性零件和工具振动阻尼装置”的项目。
4）茹科夫斯基中央气动和流体力学研究院发起倡议组建“超声速”科学中心，旨在进行民用航空项目工作，建立世界水平的科研基础设施，获得新的和独特的成果，确保民用航空超声速飞行状态下环保和经济性，保障新一代客机的研制和试验。集中各研究所和企业的专家和工作组的能力，在解决超声速客机发展过程中的科学和应用问题时，培养和教育年轻人员。
三、产品和技术
在技术方面主要关注点包括：
1.电推进技术
根据航展消息，中央航空发动机研究院（tsiam）与俄罗斯科学院化学物理问题研究所等机构合作在电推进领域实施了两个项目，第一个是开发用于轻型双座飞机的基于氢燃料电池的60千瓦（80马力）全电动力装置的演示验证机，tsiam设计并完成了电动机及其控制系统的制造，发动机重约20千克，具有矢量控制。第二个项目是验证用于支线飞机的混合动力装置，其中电动机功率为500千瓦（679马力）。预计未来将在基于雅克-40飞机的飞行实验室进行飞行试验。此外，tsiam还与乌法航空技术大学、“晶体”实验设计局签订了三方协议，目的是研制功率520千瓦的电动机，乌法负责研制，“晶体”负责生产和实施运营，tsiam计划进行试验。
俄罗斯中央航空发动机研究院展台
2.显示器
拉缅斯克仪表厂在航展上展出了与莫斯科航空学院合作研制的一系列新型多功能显示器，可显示飞机在飞行各个阶段的位置信息，其中，bmi-5（5英寸）可显示飞机水平和垂直平面位置信息，bmi-25（25英寸）具有三倍或四倍的视频流冗余通道。
在展品方面主要关注点包括：
1.“金雕”
苏-47“金雕”的展出不失为一大亮点，“金雕”时具有前掠翼的战斗机试验机型，1997年9月首飞，当前苏-47配装了现代化的机载设备，包括数字多通道无线电设备系统和自动化综合控制系统，集成了激光陀螺仪、卫星系统和数字地图的导航系统，其验证的新技术已用于第五代战斗机苏-57。
静态展示的苏-47“金雕”技术演示验证机。该机试验了采用带边条前掠机翼的三翼面布局，验证了大尺寸复合材料结构件、内埋弹舱等多项技术
2.米-35p
俄罗斯直升机公司米-35p军用运输直升机在航展中参加静态和飞行展示。米-35p是米-24的新改型，这是一种出口型号，主要合作伙伴是亚洲和非洲国家。改进后的直升机获得了新的瞄准系统，配备第3代长波焦平面热像仪，高分辨力彩色电视摄像机和激光测距仪；安装了数字化驾驶系统，提高了直升机的可控性和稳定性；利用先进的瞄准－计算系统加强了自动目标跟踪能力、提高了射击精度，预计2019年年底前将完成型号试验，转入大规模生产。
张慧女士已为《空天防务观察》提供31篇专栏文章，如下表：
序号
篇名
发表日期
1
俄罗斯总统普京批准《工业政策法》以扶持工业发展
2015年3月30日
2
八张图说俄罗斯联合飞机制造公司
（请一并注意我们在4月13日发布的：内容更正）
4月10日
3
2014-2015年影响俄罗斯航空工业长期发展的十大事件
4月29日
4
九张图说俄罗斯直升机公司
7月8日
5
第12届俄罗斯莫斯科航展：主要合同签订和重要信息公布情况
8月28日
6
第12届俄罗斯莫斯科航展：主要合同签订和重要信息公布情况
8月31日
7
第12届俄罗斯莫斯科航展总结和重要信息公布情况
9月2日
8
2015年俄罗斯航空领域重要动向
2016年5月6日
9
“乱花渐欲迷人眼”—俄罗斯国际军事技术论坛上的无人机秀
9月5日
10
俄罗斯军用无人机的涅槃之路
10月26日
11
c919的北方对手：俄罗斯ms-21窄体干线客机采用的多项新技术一瞥
12月30日
12
俄罗斯出台新版航空工业战略应对四大挑战
2017年5月22日
13
他山之石——进击的俄罗斯新型民用飞机！
6月14日
14
俄罗斯直升机制造业在创新中砥砺前行
7月5日
15
俄罗斯空天军航空武器装备规模与分布详解
7月14日
16
俄罗斯“产品30”发动机配装苏-57战斗机及其影响
12月20日
17
俄罗斯航空武器装备发展现状与趋势系列之一：前线航空装备
2018年1月10日
18
俄罗斯航空武器装备发展现状与趋势系列之二：远程航空装备与军用运输航空装备
1月12日
19
俄罗斯航空武器装备发展现状与趋势系列之三：陆军航空装备与无人机装备
1月17日
20
俄罗斯航空武器装备发展现状与趋势系列之四：舰载航空装备与特种航空装备
1月22日
21
俄空天军航空装备在叙利亚的作战运用
4月8日
22
从叙利亚战例看小型无人机群袭攻防作战
4月25日
23
俄罗斯pd-35大涵道比涡扇发动机的研制准备工作
5月22日
24
俄罗斯高速直升机发展简析
7月9日
25
浅析俄罗斯国防工业创新发展
11月8日
26
俄罗斯航空产品进口替代计划实施成效显著
12月17日
27
俄罗斯航空工业持续数字化转型
2019年4月28日
28
扑朔迷离的苏-57战斗机价格
6月28日
29
2019年第14届莫斯科航展首日回顾
8月28日
30
2019年第14届莫斯科航展第二日聚焦
8月29日
31
2019年第14届莫斯科航展第三日、第四日聚焦（即本篇）
9月2日
有兴趣的读者，可点击相关文章的“篇名”阅读原文。
（中国航空工业发展研究中心 张慧）
本篇供稿：系统工程研究所
运 营：李沅栩

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