现阶段我国自卸车载重量大且超载普遍、路况条件差，在这种情况下作为易损件的制动鼓损坏情况更加严重。推荐双金属复合刹车鼓年消耗量惊人，据统计，按照500元/个的价格计算，重卡、挂车、客车市场的国内、国际出口年需求量应该在几百亿元以上。目前国内市场上制动鼓种类繁多，质量参差不齐，但区别于我公司国内首创发明的双金属复合制动鼓。传统制动鼓根据铸铁种类不同，添加金属元素的不同和厚度、宽度的不同，强度也有所差别，但是不可避免都存在强度低、重量大、厚度大、导热性能差、易开裂等缺点，并不能满足国家倡导的汽车行业整体发展趋势要求。双金属复合刹车鼓企业必然会向着高强度、轻量化和良好的导热性能方向发展。
推荐双金属复合刹车鼓是汽车制动系统中的重要、关键的安全零部件，2012年5月29日，发生在锡宜高速公路一起重大事故，杭州长运客运二公司的快客司机吴斌驾驶浙a19115大型客车，从无锡返回杭州，车上载有24名乘客。车行驶至锡宜高速宜兴方向阳山路段时，一块重约2.5公斤的大铁片从天而降，击穿汽车的挡风玻璃后，又猛烈撞击司机吴斌腹部，导致吴斌肝脏破裂，抢救无效死亡。经调查认为该铁片是破裂的制动鼓碎片，是从对向车道经过的大货车后轮里弹出来后，又高速甩向吴斌驾驶的客车，终造成这起恶性事故。杭州“美司机”吴斌事件后，汽车制动鼓的产品质量受到各级行政管理部门、企业和消费者的高度重视和关注。
以重汽桥箱为例，2017年已向其供货20多万件；推荐双金属复合刹车鼓在市场方面已在云南、四川、河北、广东等许多地区逐步建立了系统的销售网络，并且反响良好。双金属复合刹车鼓企业在未来几年的发展规划中，将充分利用现有新线设备、新二线投入规划及其它控股联产等有效办法，大大增加生产规模，以满足主机厂、市场和出口需求，相信未来嘉兴四通双金属复合制动鼓必然能够在庞大的制动鼓市场中占领自己领先的一席之地，并从主机厂替换传统制动鼓的改进工作中也可抢占一定的份额。
襄阳双金属复合刹车鼓通过了国内路况复杂恶劣的中国重汽的实际道路车辆测试（我们与中国重汽共同进行了总计330辆自卸车的实际装车试验，根据跟踪的结果来看，双金属复合制动鼓长使用的公里数为5万4千公里，比传统制动鼓提高了5倍的使用寿命），并有4年的与传统制动鼓的实际使用质量对比结果，效果明显（见下表）。