大家好！我是喜欢聊车的蜗牛，今天小编带大家聊一聊当下挺火的十代雅阁这台b级车。
到现在为止，十代雅阁上市销售已经一年，市场认可度到底怎么样？今年2月份雅阁的销量为11131辆，低于帕萨特，居b级车市场第二位。再往前看，从去年上市，2个月时间销量就已经破万，去年10月到今年1月，连续4个月销量位居中级轿车市场首位。所以，从销量上来看十代雅阁在中国市场取得了巨大的成功。不过，它真的如很多朋友所愿，还是当年b级车市场的佼佼者吗？不吹不黑，今天小编跟大家汇报下这款车的一些优缺点，希望能够对大家有所帮助。
先聊一聊1.5t发动机如何？
首先，他没有遇到机油门问题，车辆的使用地在山西，冬天温度还是比较低，但确实没有出现机油问题。从首批车主的反应上看，十代雅阁的1.5t发动机确实没有出现批量的机油问题。
其次，从发动机的性能上考量，1.5t有高低功率两个版本，它买的的是高功率版本，功率194马力，峰值扭矩260nm，数据很亮眼，比大众1.4t的150马力和250nm高出不少。
但，实际体验只能说够用，谈不上强劲。原因是多方面的：
其一，这是一辆接近5米长的车，是实打实的小马拖大车。其二，涡轮存在一定迟滞，刚起步，涡轮还没介入时动力肉，但涡轮介入可以提供足够的动力。其三，cvt缺乏热情，平稳得有点过头。
整体而言，这是一个中规中矩的小排量涡轮增压发动机。
从朋友那里了解到现在汽车制造工艺更加的高级，所以不像原来的汽车需要进入磨合期了，即使是现在，需要磨合期，也只需要几十到几百公里左右之前上过几次高速，油耗稳定在六升左右，在市区内行驶的话普遍在7.5到8升左右。现在的油价确实比较高，但是作为一辆b级车而言，这种低油耗还是让我非常惊讶的，虽然是低功率的1.5t发动机，但是在市区内行驶的话也是完全够用的，而且深踩油门的话有一定的推背感，并不是完全无力。
内饰改走精致风格
与之前九代雅阁内饰给人强烈的科技感不同，十代雅阁的内饰设计主打精致和居家，之前上方的7.7英寸的显示屏被取消，取而代之的是8英寸的全彩悬浮式中控屏幕，支持苹果carplay、蓝牙导航等互联功能。
十代雅阁的内饰与其说是换代，不如说是现款九代雅阁的重新装修，无论造型还是新鲜感咖哥都觉得比同期的新凯美瑞要略逊一筹。
在一些细节的处理上，比如内饰的物理按键都经过了重新的物理调校，有着更加清晰的手感反馈，中控显示屏两侧的基础功能也采用了实体按键，使用起来更加方便；另外还有后排中央扶手加长140mm，全景大天窗两项中国消费者独享的配置。
全新一代雅阁在原来的轴距上又增加了55mm，达到2830mm，这就促使他的后排乘坐空间表现不错，无论是腿部还是头部，都不会感到压抑。同时座椅的填充物采用多种硬度的聚氨酯材料组合，座椅具有较强的包裹性，整个试驾途中，提升支撑性和包裹性的同时，长时间驾驶也不会感到疲劳。
这样来看，全新雅阁成为b级车的销量冠军绝非偶然，长久以来的高品质、经济实用，还有日积月累的口碑，决定了雅阁早晚会赢得市场，没错，这样一台家用汽车平时买菜接孩子，省油耐用，颜值又高，确实是居家好车，大家认为呢？欢迎大家留言评论，我是喜欢聊车我蜗牛，喜欢小编就请给个关注，每日更新，带您聊车。好了今天说了这么多也希望对准备买这台车的准车主有点帮助！