四川双吸式离心泵哪家有名
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3）用钝扁铲分别踢松并旋下两侧轴承锁紧背母，用扒子取下两侧轴承。4）分别测量中开泵两侧轴头至轴套（机封套）背母距离，踢松并旋下两侧轴套背母。拆下两侧轴套及叶轮。可用紫铜棒打出，拆卸困难时，可使用火焰加热、加热须均匀（且勿硬性敲击，以免打坏轴套、水轮）。5）叶轮不更换时可不做拆卸。在中开泵的维护中，我们需要将其拆卸。只要拆开泵盖，不必拆卸进出水管路，就能拆除整个转子部件。具体的拆卸方法如下：
众所周知，双吸泵是离心泵的一种重要形式，已在工程中得到广泛的应用了，这归功于双吸泵具有扬程高、流量大等特点。实际上，双吸泵的叶轮是由两个背靠背的叶轮组成的，从叶轮流出的水流汇入一个蜗壳中的。有一些朋友会问：“双吸泵为什么没有轴向力？”----其实这是有双吸泵的特点决定的。双吸泵具有三大特点特点：1、双吸泵相当于两个相同直径的单吸叶轮同时在工作，在同样的叶轮外径下流量可以增大一倍；2、泵壳水平中开，便于检修，同时，双吸泵的进出口在同一方向上且垂直于泵轴，有利于双吸泵与进出水管的布置和安装；3、双吸泵的叶轮结构对称，没有轴向力，运行较平稳。中开泵在使用过程中难免会遇到很多问题，遇到问题要及时解决，下面为大家总结了出现的问题及解决方法，您可以借鉴一下。
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4、抗腐蚀性，真空泵吸入的如果是腐蚀性气体，会与油发生化学反应，腐蚀泵内零件；吸入空气中往往含有水汽冷凝水，引起润滑油的乳化并使金属腐蚀，所以要求具有良好的抗腐蚀和抗乳化性。无论使用什么水泵都会出现或大或小的问题，双吸中开泵也不例外，那么出现这样的原因是什么呢？下面我们就一起来分析一下。1、人为的因素。
1、所选泵的工程投资少，运行费用低。2、具有良好的抗汽蚀性能，运行平稳、寿命长。3、所选择的泵既要体积小、重量轻、造价便宜，又要具有良好的特性和较高的效率。4、必须满足使用流量和扬程的要求，即要求泵的运行工次点（装置特性曲线与泵的性能曲线的交点）经常保持在高效区间运行，这样既省动力又不易损坏机件。浅谈船舶上的双吸泵通常人们把在船舶上使用的双吸泵以及为船舶服务的港岸泵统称为船用泵。为了保证船的正常航行或停泊，满足船员的旅客的生活必需，保证船舶平衡性、抗沉性、居住性、安全性、生命力以及完成某些特殊使命等，都需要有一定数量的、能起相应作用的船用泵。上述的泵不仅安装于船舶的动力装置、货物装卸、生活服务安全保障和其他专用系统中，而且还装配于某些船舶辅助装置中。在各种船舶辅助机械设备中，各种类型和不同用途的船用泵的总数量，约占船舶机械设备总量的20-30%。船用泵所消耗的总功率，依据船舶性能、功能和设备配置情况的不同，约占全船总能耗的5%-15%.除此之外，船用水泵的价格在船舶设备费用中所占的比民比较大。在总的造价中，船用泵约占全船设备费用的4%-8%。一般一艘中型以上的船舶的船用泵采购可达100万元以上。
2、心线的偏移量一般为0.10～0.3mm。3、电机联轴器和双吸泵联轴器轴心线的偏转角度用“较大值”减去“最小值”控制，一般为0.20～0.60mm。针对中开泵叶轮的结构形式，结合生产实际，我们采用两把气焊同时对叶轮毂加热，气焊火焰形式为氧化焰。加热时间要严格控制，若加热时间短，孔的膨胀量不够，叶轮不能和轴产生滑移；如加热时间过长，叶轮上的热量迅速传递给轴，轴得到过多热量以后，局部升温，轴径增大，在理论上表现为轴的升温速度加快，轮毂的升温速度变缓，由温差引起的轮孔与轴之间的间隙不是增大而是减小，就很可能产生过盈配合，使拆卸无法进行。