63-441957-00 115998-4113-1967 lam research   采购就找【汕头罗克自动化】，专业销售维修的优质企业！
销售经理 15322569805、15918962164
 
有关工业机器配件的内容：根据几种情况，包括可用性要求和合同义务，这些工具可能很有用。但是，一个主要的技巧是确保**恢复实例本身可以完全独立于原始基础设施运行。换句话说，企业不惜一切代价避免这种依赖。不言而喻，应该可以单独测试这些**恢复环境，为需要进行故障转移的那一天做好准备。总而言之，当云计算项目得到良好的计划、良好的文档记录和彻底的测试时，往往工作得最好。简而言之，制定计划不仅有助于技术人员，而且，如果做得好，也有助于组织更好地理解和控制成本。据麦姆斯咨询介绍，近些年，自动驾驶汽车发展迅猛。waymo自动驾驶车队，亦或首款搭载激光雷达（lidar）的奥迪a8，都表明了这个领域的高热度。
 
不过，当前的“自动驾驶”车辆包含两种类型：其中之一是嵌入了多种传感器的无人驾驶汽车，搭载摄像头、激光雷达和雷达，以实现完全自动驾驶；另一种是配备**驾驶辅助系统（adas）的乘用车，仅嵌入数量有限的传感器，用于实现部分自动驾驶。据yole近期更新的《汽车和工业应用的激光雷达-2019版》报告预测，到2024年汽车激光雷达市场规模将增长至42亿美元。无人驾驶车辆使用多个激光雷达系统来映射周围环境，为了确保乘员安全，激光雷达必须和摄像头、雷达相结合，才能实现传感器之间的高度安全冗余能够监测驾驶环境的3级adas目前仍然有一定的不确定性，因为原始设备制造商（oem）的目标是部分自动化。对于这一层级的自动驾驶，oem将定义汽车自动驾驶的使用案例，即车辆何时可以自动驾驶。目前，oem通常指向两种用例：交通拥堵和/或高速公路驾驶。例如，oem将选择何时启用自动驾驶模式，并且可以定义避免夜间状况。
 
oem的这些选择主要出于成本驱动，将直接影响adas车辆中嵌入的传感器类型和数量。此外，传统传感器的性能仍在不断提高，摄像头、雷达和超声波传感器的组合成本更低，并且足以满足这种自动驾驶水平的需求。由于其成本应该仍然可以为客户所接受，所以这种解决方案可供大部分oem应用。而对于高端oem和豪华车型的adas产品系列，客户有意愿采用最新的技术，从而能够实现差异化，可以提供另一种应用激光雷达的解决方案。这种解决方案可以提供更**的功能，或增加更多的自动驾驶场景。自动驾驶汽车需要全面把握周围的环境信息，才能安全行驶。有许多传感器可用于向自动驾驶车辆提供这些信息，包括摄像头和全球导航**系统（gnss）传感器等。

---

汕头市罗克自动化科技有限公司
0754-88660573
qq: 2687212529