今天看新闻，公交819路将于4月5日起停止运营，客管处建议沿线乘客通过换乘一次的方式到达目的地。
各公交公司为了节约成本，提高运营效益，把公交线路截断、甚至取消的做法已实施多年，可以理解。但是，鼓励市民换乘公交地铁，苏州市是否要拿出更多的诚意和积极的措施呢？
第一，取消一条线路，鼓励市民换乘另一条线路，换乘的等候时间如何保障？众所周知苏州公交的候车时间特别长（市区公交甚至高峰都在10分钟以上，在国内主要城市里恐怕也是较为突出的了），中途换乘，少则十几分钟，多则半小时，且不提冬夏季节室外候车的辛苦，对每日需要公共交通出行的乘客来说根本无法保证出行时间，上班族迟到是家常便饭的事。这样的后果，是迫使原本有条件公交出行的乘客，转为私家车出行，加重市区交通拥堵。因此，取消线路的同时，强烈要求公司对其他线路增加班次，缩短候车时间。
第二，鼓励换乘，是否提供换乘优惠？我因为工作关系常去南京，为了方便，办了南京公交卡。南京地铁已经通了9条，市区四通八达很方便，公交也做了一些优化调整（截断或撤销），也鼓励市民换乘。但是南京有很好的换乘措施：南京地铁刷卡9折，公交刷卡旺季8折（1.6元）、淡季6折（1.2元），如果在90分钟内换乘的，优惠1元。打个比方，现在是三月（淡季），我乘地铁或公交车从火车站到新街口，然后换乘一次公交，本来是刷1.2元，由于我之前刚刷卡乘过别的线路，本次刷卡只扣我0.2元。这对乘客来说非常实惠，市民都愿意换乘。
当然，公交换乘优惠的城市远远不止南京一个，省内的无锡、扬州、镇江等城市，外省的许许多多主要城市，都陆续实施了换乘优惠甚至免费的措施。只有公交真正便民，开私家车的人才会减少，交通才会改善。希望我们这个引领省内发展龙头的苏州有关部门，好好考虑一下公交换乘优惠措施，把公交优先的口号落到实处！
市交通运输局便民服务员
网友您好！换乘优惠有利于降低市民出行成本，引导市民通过公共交通出行，关于我市换乘优惠政策，目前暂时还没有新的信息可以公布。谢谢！
做决策的从来不需要坐公交上下班的，那又能怎样呢？
提了多少年了，换乘优惠这种市民期待的事情在各项经济指标始终名列前茅的苏州恐怕是等不到了。
苏州公交和地铁及有轨电车的换乘优惠方案政策看来是没有希望了?
819停运的结果十有八九就是配套规划开通高铁新城社区巴士，没人坐的线路，又是领导面子工程。
苏州的公交换乘有多少人中奖了？？？苏州公交换乘奖实行约一年平均兑奖率仅12%-网易苏州
这点可像南京学习，苏州的换乘优惠措施我不知道，但南京的是在一定时间内第二次使用公交卡时自动减免优惠金额的。
每次都是这种话？有意思吗
苏州的公交，确实是再无力吐槽······只是不停得想，经济指标这么好，怎么会······
别做梦了，我们六折普惠票制多先进啊，再搞换乘优惠是“浪费”财政资源
2018-3-28 20:35:35