市交通局：
数年来投诉你们玩站站停假动作，不仅是浪费纳税人的钱，更是败坏社会风气。这论坛上的举例也实在多，希望你从今改错，否则只能卖红薯。
五一期间，我在梅亭苑站乘车去木渎，在站牌下同时等的有三位老人相约去爬穹窿山。尽管前面有922路、81路公交车相续在末站做假动作、停车开门、关门。乘客也知道政府有钱，不介意。在后面跟的是10路公交车做二停假动作时，有一辆43路公交车过来停车下客，我就说这车去穹窿山的，就主动走过去上车。待前面的10路公交车开过去做第三停假动作后，43路车也开前，我对驾驶员说不要再停，驾驶员没有答复我，此时站牌下的三位老人中一位招手，43路就像高铁动车一样，准确停车在站牌下，开门。这三位有力气爬山者，走几步路都不肯，我也很无奈，这是乘客问题，也是交通局故意放纵的。驾驶员多次停靠站台也是执行制度，没有错，可惜的是后面跟着的305路车、游4车只能多次停靠。从另外方面说，汽车的尾气会造成城市雾霾吗？
因公交车实际运行与市人大法律不一致，交通局的答复是错误，再发一次。添加的内容是‘，这是乘客问题，也是交通局故意放纵的’
市交通运输局便民服务员
网友您好，根据《苏州市公共汽车客运管理条例》的相关规定，公交车逢站必停，不需要停车按钮，且该批次车辆即将报废，故不进行修复，同时为体现苏州公交的优质服务，公交企业对公交驾驶员的规范进出站、停靠站及开关门等制定了相应的操作规范及考核制度。感谢您对公交公司的关注。
现在都是电动汽车了，无尾气的，车辆都应该在站台内停的，
支持楼主！这样还造成拥堵！10米多的公交车！5辆连在一起那就是50米呀！什么概念
做不到规范都是空的，其实这些规范问题都在司机手里，在哪里停，在哪里下客实际上都有规定的，但怎么执行就是问题了，有时候涉及到人性化的问题，还有素质问题，短时间没办法解决!现在这个下按钮其实也挺奇葩的，按了没按，到站都要停的啦，不然在站台上等的也没办法确认要不要做这辆车，展台没人，冷不丁有人在往展台跑，你要是不停，那人家又要投诉！
楼上网友说的很实在，确实是交通管理混乱造成。那就该错，向交通管理好的城市学习，简单的规定：在站台上招手上车，按铃下车。
有了好制度，必社会风气好转。
2018-7-10 22:20:23