成都施工临时便桥生产厂
华冶工程是一家主营贝雷片，贝雷架，贝雷梁，贝雷桥，桁架片，桁架梁，装配式钢桥，装配式公路钢桥生产供应商江苏贝雷钢桥有限公司。贝雷桥是1938年第二次世界战初期，英国工程师唐纳德·贝雷（donaldbailey）发明了便于装配和运输的公路钢桥(装配式公路钢桥)，后以他的名字命名，称为贝雷桥。
剩下的配件是一些小零件，列如斜撑、支撑架螺栓、弦杆螺栓、横梁夹具等。而这些的零件的价格也要看型号与质量，基本的价格，斜撑是90，支撑架螺栓为6，弦杆螺栓是25，横梁夹具是40，450支撑架和900支撑架分别是111、175，u型螺栓和l型螺栓又是25和23，贝雷销是25，必不可少的保险卡簧只要1，阴头和阳头为一套出售价格是128一套。贝雷桥的配件及价格大致为这些，当然这只是大多数会用到的型号的价格，如果是不同的型号或质量更好的配件价格会有所差异，希望这篇文章会帮到您。您要是想知道更详细的情况可以联系我们公司或者查看我们的产品。
贝雷桥下部操作要求如下：贝雷桥下部施工放样一般有桩根本，承台、立柱、墩帽等的放样组成。1.桩根本：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩需要轴偏差±10厘米。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点，然后在标尺偏差的中间有少量的桩。2.承台的轴线偏位±15mm。查抄时可先量取承台的中间位置，然后，全站仪经纬仪加测距仪或没收。所获得的数据可以用来作为一个错误值。
公司现有固定资产5000多万元，年产值突破亿元，是目前国内专业生产贝雷钢桥较大企业之一。公司拥有研发贝雷钢桥的专业工程技术人员20余人，拥有能指导确定行业标准的高级人才，拥有国内领先的制造工艺。目前已开发出各种高抗弯、高抗剪贝雷桁架新产品，不仅满足公路—i级、城—级、hs25（美国荷载标准）、ha（英国荷载标准）等荷载要求，且经试验和实际运用，大大超过了特种车辆的过载通行，满足了大型工程施工的优选条件。
在钢板桩施工中插打和就位质量应符合下列规定：合龙时楔形桩上下口宽度差不应大于桩长2%；到达设计高程后的倾斜度不应大于1%；打钢板桩过程中，当导向设备失效，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：水中打桩为20cm，陆地打桩为10cm。应监测是否在允许误差范围内，超出时及时纠正。由于钢板桩的锁口之间连接不紧密，围堰通常会漏水，因此在抽水过程中，通常采用细麻丝、棉条等材料，在钢板桩内侧嵌塞、塞紧，或者用锯屑加细煤灰在漏缝外侧周围放入，随水流至漏缝处自行堵塞，必要时可外部堵漏。较深处的渗漏，可将煤渣等沉送到漏水处堵漏。钢板桩围堰会有少量渗水流入基坑，在基坑一角深挖，渗水流入该角，利用抽水机进行排水，其排水量应大于围堰内渗水量的1.5-2倍，抽完围堰内水，要留有1～2台抽水机备用。
便桥桥面净宽9米，为双车道。基础采用钢管桩基础(应接合现场调查，因顺河方向考虑阻水系数按钢管桩设计或采用砼柱墩扩大基础)，每个桥墩采用6根或4根φ800×8，长度为12m的钢管，每排三个墩。钢管之间设剪支撑连接。钢管上方设槽口，安装分配纵梁，纵梁上设分配横梁。便桥全共8跨跨度为24m，梁部采用加强的四排单层贝雷桁架。
主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。其较大跨径可达69米，车行道宽度3.7米；允许通行速度：轮式车辆30千米/小时、履带式车辆5千米/小时；人工架设时，作业人员30~40名；器材可用通用型载重汽车载运，每辆车装载3~4纵长米桥梁器材。
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公司除制造贝雷钢桥标准构件包括贝雷片、桁架片、钢桥、钢便桥、贝雷桥、贝雷梁、贝雷架、龙门吊、架桥机、施工用便桥、装配式公路钢桥、浮桥、栈桥、321装配式公路钢桥、200型装配式公路钢桥、贝雷结构挂篮、贝雷结构满堂支架、多跨结构贝雷桥、拱桥支架等外，还研发了贝雷桁架新品种20余种，支撑架品种20余种，适用于各种工程施工或通车交通的需求，同时还能与标准构件互换使用。
另一种贝雷桥是由我国运输部设计机构根据我国规范和基于compact100的当地实践设计的紧凑型321板桥。其设计基于紧凑的100面板桥。与紧凑型100面板桥相比，除了一些尺寸的微小变化外，该设计符合紧凑型100面板桥的标准，因此这种类型的桥还可以满足紧凑型100面板桥的所有应用标准。基本的贝雷桥梁构件由10英尺×5英尺1英寸的焊接钢构成。每个面板顶部和底部弦杆具有互锁的凸形和凹形的突出，面板销插入其中。底部弦杆有底部弦杆有4个横梁座位。570磅或259千克；使用横梁夹具将18英尺长，10英寸高和4英寸宽夹在面板上。横梁在顶部表面有五组凸出，用于定位道路纵梁。在横梁上钻有孔，以便使用升降杆携带横梁。445磅或202公斤，一种将横梁固定在面板上的螺丝锁定夹，重量为7磅或3.2千克。
贝雷桥的桥梁强度由贝雷桥两侧的侧面板提供也就是桁架片也称为贝雷片。整体是典型的桁架结构，这些面板是10英尺长（3.0米），5英尺高（1.5米），交叉支撑的矩形，每个重570磅（260公斤），可由六名男子举起。面板由焊接钢制成。每个面板的顶部和底部弦杆具有互锁的凸形和凹形凸耳，工程师可以将面板连接销插入其中。贝雷桥的成功归功于其采用模块化部件的制造和组装的简单性。模块化设计允许工程师根据需要来将每座桥架建造得既长又强，在支撑侧板或路基段上加长或加厚。
一种贝雷架安装拆卸装置，包括上楔形钢箱、下楔形钢箱、下部支座，所述下部支座包括墩柱钢棒、支承钢箱，支承钢箱套箍在墩柱钢棒上，支承钢箱上设有下楔形钢箱，下楔形钢箱与上楔形钢箱通过双头螺杆、双头螺母对拉连接固定。本实用新型一种贝雷架安装拆卸装置，解决了传统施工中的施工安全隐患问题。该装置结构简单、操作灵活、安全可靠，经济高效，适用于桥梁盖梁、系梁贝雷架安装顶升及卸架。
公司主要产品为装配式公路钢桥（也称贝雷桥，baileybridge），永久性轻型钢桁架桥、公司拥有雄厚的钢桥设计能力及安装能力，具有极强的总包能力。我司采用交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》（jtj0412100）加工、制作钢桥及部件。钢桥部件具有结构简单、运输方便、适应性强、互换性好、架设速度快、载重量大等特点，广泛运用于国防备战、抗洪险、交通、水利、铁路等工程建设中。
贝雷片架桥点的技术要求：1．架设单跨桥时，两岸休止角桩间水平距离一般应小于桥梁跨径3~4米。2．两岸桥座处土壤应坚实，当土壤承压力达不到设计要求时，必须对桥座座板下面基础作扩大或加固处理。3．两岸高差应不大于桥梁跨径的5%。4．采用悬臂推拉法架设桥梁时，我岸须有长度不小于桥梁跨径1.5倍、宽度8～14米的器材配置和拼装场地。当地形受限制需采用边拼装、边推送架设法时，场地长度亦应不小于桥梁跨径。
贝雷架的保护技巧如下：由于电刷镀的效率较低，不太适合大规模和大面积的生产需求，但是，使用过的工件表面有许多污垢、锈蚀油泥等，必须仔细清理，耐油型贝雷架生产厂商建议，首先采用电除油和盐酸活化。耐油型贝雷架从业者提醒，电除油是利用除油剂的化学清洗功能和阴极析氢鼓泡的机械洗功能去除工件表面的油污。盐酸活化是利用盐酸的化学去锈能力和阳极电化学活化功能去除工件金属表面的锈蚀和氧化膜、去掉工件的毛刺和原有镀层增加刷镀层与基体金属结合强度。
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公司拥有能指导确定行业标准的高级人才，拥有国内领先的制造工艺。公司具备iso9001：2000国际质量管理体系认证资格。公司凭借吃苦耐劳，真诚，务实，责任，奋进的九州通精神，不断取得发展，司产品还远销到，甸，越南，巴基斯坦，吉尔吉斯斯坦，尼泊尔，尼日利亚等诸多亚非拉我国，在国际市场也得到广泛认可和赞同。