钢板有根大的覆盖和包容能力，可用作屋面板、苦盖材料以及制造容器、储油罐、包装箱、火车车箱、汽车外壳、工业炉的壳体等；可按使用要求进形剪裁与组合，制成各种结构件和机械零件，还可制成焊接型钢，进一步扩大钢板的使用范围，可以进行弯曲和冲压成型，制成锅炉、容器、冲制汽车外壳、民用器皿、器具，还可用作焊接钢管、冷弯型钢的坯料。
由于上述特点，使钢板成为国民经济各部门中应用最广泛的钢材。目前，一些先进资本主义 钢板产量都占钢材总产量的50%以上。我国为适应大规模基本建设的需要，过去主要是发展型材生产。随着我国国民经济的发展，特别是近些年来的改革开放，大力发展轻工业产品和高档耐用消费品，对钢板的需求急剧增长。为适应新形势发展的需要，这些年我国钢板的生产也有了很大发展，并建成了像武钢等一批先进的钢板生产骨干企业。
钢板成张或成卷供应，钢带多为成卷供应，成张钢板的规格以厚度×宽度×长度的毫米数表示。熟悉板、带材的规格，在宽度和长度上充分利用，对提高材料利用率。减少不适当的边角余料，降低工时及产品成本，有十分重要的意义。
16mn钢属于碳锰钢，碳的含量在0.16%左右，屈服点等于343mpa（强度级别属于343mpa级）。16mn钢的合金含量较少，焊接性良好，焊前一般不必预热。但由于16mn钢的淬硬倾向比低碳钢稍大，所以在低温下（如冬季露天作业）或在大刚性、大厚度结构上焊接时，为防止出现冷裂纹，需采取预热措施。16mn钢是目前我国应用最广的低合金钢，用于制造焊接结构的16mn钢均为16mnr和16mng钢。
花纹钢板也称网纹钢板，是其表面具有菱形或突棱的钢板。花纹钢板由于其表面有突棱，有防滑作用，可用作地板、厂房扶梯、工作架踏板、船舶甲板、汽车底板等。花纹板外形美观，能防滑，强化性能，节约钢材等诸多优点，在交通，建筑，装饰装潢，设备周围底板，机械，造船等领域有广泛应用。一般来说，使用方对花纹板力学性能，机械性能要求不高，因此花纹板质量主要表现为花纹成花率，花纹高度，花纹高差。目前市面上常用的厚度从2.0-8mm不等，宽度常见的有1250,1500mm两种。
弹簧钢（gb1222-84）：弹簧钢是用以制造弹性元件的钢种。弹簧和弹性元件主要利用其弹性变性吸收与储存能量，达到缓和震动、冲击或使机件完成某些动作的目的。其主要类型有板簧，螺旋掸簧，扭力弹簧，广泛在飞机、汽车、拖拉机、铁路车辆等起重运输机械以及仪器仪表、家用电器等方面。弹簧主要是在冲击、震动或长期均匀的周期交变应力条件下工作，因此要求弹簧钢具有高的屈服强度。尤其要求有较高的屈强比（屈服强度与抗拉强度之比），与
弹性高的疲劳强度、一定的韧性和塑性。对特殊用途的弹簧，如电器仪表中的弹簧要求有较高的导电性，在高温和腐蚀性介质中工作的弹簧，还要求有较高的耐高温耐腐蚀性能。此外弹簧钢还应有良好的表面质量。
弹簧钢按成分分为碳素弹簧钢、合金弹簧钢。碳素弹簧钢含碳量为0.62-0.90%，,其它成分与优质碳素结构钢基本相同，合金弹簧钢含碳量一般为0.46-0.74%，此外还含有硅、锰、铭、钒、钨、钼、硼等元素，不锈弹簧钢主要用于在腐蚀介质中工作的弹簧（参见不锈耐酸钢)。
碳结钢主要是镇静钢，含碳量低的（＜0.25%）也有沸腾钢，按钢中含锰量的不同，碳结钢还分为普通含锰量（0.25-0.80%）钢和较高含锰量（0.70-1.20%）钢两组。与普通含锰量的碳结钢相比，较高含锰量的碳结钢具有较好淬透性以及较高的强度和硬度。碳结钢的主要缺点是淬透性较差，因为不适于制造对性能要求较高的、截面尺寸较大的或形状较复杂的零件。
合金结构钢（gb3077-88）：合金结构钢简称合结钢，它是在优质碳素结构钢的基础上，适当地加人一种或数种合金示素（总含量不超过5%）而制成的钢种。合金元素主要用来提高钢的淬透性，通过适当的热处理可以使钢获得较高的强度和韧性，合金结构钢在一定程度上能使零件在整个截面上.获得比较均匀的较高的综合性能，这对钢材使用是极有现实意义的。因此合金结构钢常用于制造尺寸较大，形状较复杂、用碳结钢难于满足性能要求的各种零件。
合金结构钢根据其化学成分（主要是含碳量）、使用时的热处理工艺和用途的不同，大致可以分为为渗碳钢、调质钢和氮化钢三类。渗碳钢也称表硬化钢，主要是低碳合结钢（含碳量≤0.25%），用这类钢制成的零配件，大都经过表面热处理（渗碳或氰化），淬火并低温回火，可以获得很硬的表面层（hrv60以上），而心部仍具有良好的韧性，使零部件既耐磨，又能承受较高交变载荷或冲击载荷，常用来制造齿轮、轴等。

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