除前苏联、东欧和我国外，世界201不锈钢产量已达1100万吨，而1950年的世界201不锈钢产量还不到100万吨，40年间产量增加了10多倍。自1970年开始，日本的201不锈钢产量已超过美国，处于领先地位且一直在持续增长。201不锈钢产量中，cr13型马氏体钢和cr17型铁素体钢约占30%—40%，而18-8型cr-ni奥氏体钢等约占60%—70%。世界上工业先进 的201不锈钢产量一般分别占本国钢总量的2.5%-3.5% 。在201不锈钢生产中，超高功率电炉、炉外精炼、连续铸锭（包括薄板坯连铸）、热连轧或新型炉卷轧机、冷连轧、连续酸洗热处理和连续保护气氛光亮热处理，以及各种质量检测手段等新工艺、新装备、新技术已日益广泛采用。大型化、高速化、连续化、自动化是201不锈钢生产工艺、装备的主要发展方向，国外已能大量生产和供应的201不锈钢材有：宽度达2m的冷轧薄板，包括镜面板、彩色板、花纹板、涂层板等；宽度达3m以上的热轧中板；厚度可达300mm以上的热轧厚板；直径大到1m以上、小到0.1mm的无缝管以及各种规格的焊管（ 直径可达2m）；厚度约0.05mm，宽度可达1m的201不锈钢箔。美、日等国所生产的201不锈钢材中，冷轧薄板和带材约占60% 。（板、带材共约占70%）；管材约占4%-5%（其中焊管在日本已占201不锈钢管产量的60%左右）；线材约占8%-9%；棒、型材约占10%-11% 。
201不锈钢管具有耐酸、耐碱,密度高、抛光无气泡、无针孔等特点,是生产各种表壳、表带底盖优质材料等。主要用于做装饰管,工业管,一些浅拉伸的制品.
现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括:1、钢板易氧化生锈。2、容易刮伤汽车。3、生产成本比较高。4、较轻的冲击力容易造成护栏变形。5、生产过程容易产生污染。本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用护栏板。本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是:该护栏板其特征在于板体采用高分子量的pvc材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于pvc材料成本大大低于钢材，其综合成本低;该护栏板机械结构呈m形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用颜色:镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。
在中国市场上售出的大部份200系列不锈钢几乎没有按照国标控制硫、碳含量，以锰(和氮)取代部分或全部镍来生产更低镍含量的奥氏体不锈钢。
这种系列材料的缺点是:18%以下的铬含量与低的镍含量达不到平衡而形成了铁素体，为此，200系列不锈钢中的铬含量降到13.5%~15%，某些情况下降到了13%~14%，其耐腐蚀性是不能与304和其他类似的钢相比的。此外，在沉积区和缝隙的腐蚀部位常见的酸性条件下，锰和有些情况下铜降低了再钝化的作用。200系列钢在这些条件下的毁坏速度大约是304不锈钢的10-100倍。在生产中常常不能控制这些钢中残余的硫含量和碳含量，材料无法溯源跟踪，甚至在材料回收利用也如此。如果不说明cr-mn钢，它们就会成为一种危险的废钢混合原料，导致铸件含有意想不到的高锰含量。
中国主要有以下几种200系钢种:j1，j3，j4，201，202。后来又出现了对镍含量控制更低的200等钢种，至于201c，就是在这后期中国个别钢厂研发的201的引申钢种，201的 标准牌号是:旧牌号1cr17mn6ni5n，新牌号: 12cr17mn6ni5n 201c在201的基础上继续减少镍的含量，增加锰的含量。
目前市场上用于生产不锈钢焊管的201不是美国astm标准的201，也不是日本jis标准中的sus201，它的含镍量达不到美国201或日本201的标准，我们姑且称为201a。它是一种由印度引进的，以锰代镍，含镍1%左右的节镍性不锈钢材料，在印度叫j4，在中国的台湾地区叫202a，在中国大陆有人叫1cr15mn8ni1n。
还有，构成加热工件所用台架的砖、石棉等，如果含有水分，在加热时，水分就要蒸发，直接接触水蒸气的部分与其他部分的气氛就会产生差异，氧化皮的形成当然也就不同。因此，与加热工件直接接触的物体，必须经过充分烘干才能使用。但是，烘干后如在常温下放置，在湿度高的情况下，水分仍会凝聚在工件表面上。所以， 是在使用前烘干。
不锈钢板如果处理件的局部在热处理前有残存的氧化皮，加热后有氧化皮残存的部位和没有氧化皮的部位，会出现氧化皮的厚度和成分上的差异，引起酸洗后表面不均匀，所以不仅要注意终的热处理，而且也要充分注意中间热处理和酸洗。
气休或油的火焰直接接触的不锈钢表面和没接触的地方所产生的氧化皮有差异。所以，在加热时必须使处理件不直接接触火焰口。
不锈钢板表面光洁度不同时的影响
如果表面光洁度不同，即使同样加热，其表面粗糙处和精细处的氧化皮也不相同。例如，在局部缺陷经过清理的地方和没清理的地方，形成氧化皮的状况不同，故引起酸洗后工件表面不均匀。
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