非中规车，也被人们称为平行进口车，这些车的生产并不是按照我国的法规和道路标准来制造的，这些非中规的车型包括：欧规、美规、中东规、墨规等，就拿美规车来说，美规车是按照美国的法规和进口车的价格来制造的车辆，美规车要有黄边灯，而中规车型则没有。这些非中规车型，并不是针对中国市场，是由个人汽车经销商从国外经销商或汽车厂家手中购买，通过正常的贸易手续，进口到国内来销售，需要在国内海关办理相关手续，通过经销商直接销售，或者用批发的形式卖给销售商。
并不是所有的非中规车都可以进口到我国，国外的汽车许多都是右舵车型，还有与交通法规有冲突的车型，是不能够进口到国内的，总之能够进口到国内的平行进口车，要高于中规车型的规格。这些非中规车的经销商只负责销售，售后服务的工作还是有各地的4s店来完成，类型进口车的经销商可以直接联系国外厂家，这样可以从厂家直接拿货，省去了许多中间环节，在成本上会有很大的节约，所以这些车的价格会相对便宜。像这些可以从国外直接进货的经销商，都有很强的实力，不像一些小型的进口车企业，他们很难从国外直接进货，所以只能从这些大的经销商再购买车辆。一些非中规车的配置比较多样，可以根据消费者的不同需求，配置方面十分的灵活。在国外就有许多这样的销售形式，经常会有私人定制的款式，在国内还没有这种灵活的选择方式，因为从厂家下订单，最后运往国内销售，一般情况下都需要半年左右的时间，他们也是根据消费者主流的需求来设置汽车的配置，比如非正规的丰田酷路泽，同样是4.0的排量，多达12种配置。
价格也是中规车与非中规车的一个重大不同，中规车要经过许多层级经销商的“转手”， 到了终端的4s店，相应的成本都会有所增加，这些成本都是加在车的价格里的。而对于非中规车型，它的中间渠道比较简单，可以从厂家直接拿货，通过正常的运输和海关手续就可以来到国内销售，省略了许多中间环节，所以在价格方面，它比中规车型要有很大优势。而且在配置方面也是有所区别的，进口车都是采用订单式的销售方式，配置的选择上更方便灵活，消费者可以更容易选择到自己喜欢的配置。
比如说中规车型上一部分车型采用了座椅加热的功能，这个功能对于我国南方的许多用户来说是用不到的，而购买中规车的话是必须选择的，那就会为这个配置会付出一定的资金。由于各个国家的交通法规和对于车型的规定是不同的，所以中规车和非中规车的质量也是不同的，一些器件的选材可能不同，比如汽车的引擎盖，国内的标准可能需要承受500公斤的重量，而在国外可能是承受800公斤的重量。油品的选择方面也会不同，据说丰田的普拉多，中规版要使用高标准的95号汽油，如果加了92号的汽油，故障灯就会亮起，而中东版的则只需要使用92号汽油就可以。
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我国确实有法规要求，前挡膜的透光率要达到70%以上。与车辆侧窗防爆膜隔热隔紫外线的要求相比，清晰与安全是对前挡膜更基本的要求。
汽车膜清晰与否是由制造膜的材料和制造工艺决定的。有些膜虽然无色透明，可总给人感觉里面似乎有水似的。看的时间一久，就有目眩的感觉，反而不及颜色深的防爆膜清晰。之所以产生这样的现象，是因为虽然有些膜的透光率好，但是又加入了吸热剂或是色素颗粒，当光线通过这些颗粒时或反射或折射，产生了物理反应，因此让人有目眩之感。
不少车主本能地认为车膜颜色越深，隔热效果越好。事实并非如此，一些劣质的黑色茶纸根本就不能起到阻隔热量的目的。
当阳光照射到车膜上时，热能去向可分为三部分：穿透、吸收、反射。其中被吸收的热能可能会向内辐射，也可能会辐射出去。所以汽车贴膜的隔热率就是汽车贴膜反射和吸收后再辐射出去的热量的总和。
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平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”
平行进口汽车，是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。
上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案正在审批当中。同时国家工商总局明确表示，从2014年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。一旦试点方案审批通过，相关措施获批，此前通过进口方式的非中规车，将获得合法身份。同时整个进口车价格将至少下降约15%甚至更多。
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