道外重特1cr12ni3movn(s/sj2)现货价格
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1cr12ni3movn（s/sj2）低碳马氏体耐热钢
cr12ni3movn（s/sj2）系马氏体耐热钢，是中国从英国罗尔斯-罗伊斯公司引进的材料。经真空熔炼的1cr12ni3movna，其代号为s/sjv。
罗尔斯-罗伊斯公司，即rolls-royce公司，航空界一般称为罗罗公司，是世界三大航空发动机制造商之一。上世纪50年代末期，罗罗公司推出了著名的涡轮风扇发动机——斯贝发动机，后被我国引进。在汽车界，“rolls-royce”译为“劳斯莱斯”，这个大名鼎鼎的超豪华轿车品牌是该公司早期的产品（已卖给宝马）。
s/sj2钢是12%cr型低碳马氏体耐热钢。钢中加入mo、v、n，提高钢的高温性能；钢中加入ni，主要用来平衡δ相自由铁素体。
[0067]因此，铸型***温度合适，不需要采用水冷措施，这对于防止铸件产生裂纹缺陷是很重要的。[0069]前面已讨论过炉底辊身离心铸型内腔的表面积较大且铸型很长，若浇注速度太慢，则容易产生铸件厚薄不均、尤其是在初始流量不够大时，合金液不能很快地铺满铸型表面而产生重皮甚至冷隔。若浇注速度太快，则合金液飞溅严重，产生大量氧化夹杂、气孔。对于耐热钢zg40cr25ni20si2而言，应采用先大股流、高压头，后小股流、低压头，不断流地平稳浇注的方法。即当浇注初期时用大股流、高压头合金液快速充满铸型表面，之后随着合金液面的下降，股流速度逐渐放慢，不断流地浇注至最后。[0070]特别要注意的是炉底辊身铸件的内径为φ287mm。
成分规范（ws9-6503-96）
c 0.08~0.13 cr 11.00~12.50
si ≤0.35 ni 2.00~3.00
mn 0.50~0.90 mo 1.50~2.00
p ≤0.030 v 0.25~0.40
s ≤0.020 n 0.020~0.040
0.08~0.13
cr
11.00~12.50
si
≤0.35
ni
2.00~3.00
mn
0.50~0.90
mo
1.50~2.00
≤0.030
0.25~0.40
≤0.020
0.020~0.040
重新制作一套加长的轴系，即将离心机后端两支承轮的短轴系改为长轴系，将尾端支承轮的位置后移360mm，移至轴承座的外面，这样能满足该铸型的运行需要。[0038]铸型材质选用碳素铸钢zg。三滚道支承运转，两端对称设计，尽量减少轴向窜动和降低径向震动，在浇注时能较平稳运行。铸型总质量（含底、盖板）为=3024kg，铸件质量为1250kg，运行时总载重量为购耕+w_=1250kg+3024kg=4274kg，将工作时载重量w控制在小于5t。[0039]铸型的设计要点为:①铸型采用对称设计，铸型在滚道外尺寸与在滚道内尺寸的比值为700/1830/700=1/2.61/1，铸型在运行时的平稳性较好;②铸型在离心机支承轮之间的轴向游隙为15mm;③铸型内腔不放锥度。
性能特点
s/sj2与我国gx-8相近，主要有如下三个特征：
①具有明显的回火脆性区：450~550℃。
②具有良好的综合性能：塑性、疲劳性能、持久性能、蠕变性能、抗腐蚀性能、焊接性和成型性。
③从金相组织考虑，该钢已处于马氏体-铁素体边界上，因此，任何铁素体形成元素的增加都会明显影响钢中铁素体含量，对钢的机械性能产生不良影响。
应用场合
s/sj2通常在500℃左右温度下服役，用于制造斯贝发动机的高压机匣、进气机匣、燃烧室外套、扩散机匣、排气混合器、安装边、支承座、高压1~2级静止叶片等零件。
停机后将铸型连同铸件同时吊下离心机，平放在地面，待铸件冷却到200°c以下时再进行脱模。[0090]在大型炉底辊身的实际生产时，电机额定值为63a，开机后电压为330v，电流逐渐达到稳定值38a~40a，是***允许值的63a的62%左右，离心机工作时负荷适当。[0091]在第1根炉底辊身的试生产中，对工艺参数还在摸索的过程之中，铸件脱模后，发现在炉底辊身的的中间部位，有四五处较深的斜向裂纹，无法通过补焊挽救，只能报废。[0092]在后续的炉底辊身生产中，铸型工作温度为190°c，在开始浇注时，铸型转速用第4档转速，η型=728r/min，此时β=1.37,浇注时间为55s，浇注质量为1295kg。

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