三月一日开始，相城区分时禁行三轮车，快一个月了，白天路上的交通状况明显改观，上下班高峰时很多路口再也不会因为横行无忌的三轮车导致不必要的拥堵，可以点赞！
但是，也就是这么一个月的观察下来，很疑惑，这么做的目的到底是什么？往大了说，倒逼产业升级，淘汰落后方式？问题是，目的达到了吗？每天那么多的警力资源全部安插在大多数的道口，甚至本区不够找外区借，成本何其大啊！
因为三轮车都上夜班了！除了开始几天准时到晚上八点，现在没到七点三刻，就算制服人员仍然在路口，但是已经无视枕戈待旦的三轮车大军冲进相城区的所谓核心区域，曾经有个小视屏，采莲路上接连一百多辆满载的三轮车穿过安远路口，全部都在奔驰在机动车道上，搞得机动车只能打着双闪，小心翼翼，弱势明显，两边行人皆驻足叹为观止。
这样一来所谓的倒逼产业升级似乎没有任何作用了，三轮车该非法占用机动车道的照样，非机动车道逆行的照样，严重超载横向超标的照样，随意卸货装货拥堵马路的照样，无证上岗上路的照样……因为什么？根子还在那里，蠡口以及周边早就在所谓的核心区域范围内很多年了，但是小的物流点、草台班子随便哪里都能找出个百十来个，既然有了这些点，会没有大货车随便机动车道上装卸货物吗？会没有三轮车往来穿梭吗？
治标要治本，请相关部门明确自家的心动目的，动用这么大的人力成本，结果就是白天路面安静，如果警力一旦撤离，白天还会恢复成老样子吗？这个和禁区禁放烟花爆竹可是不一样的管理结果啊！抽一冷子横穿谁能管得着，何况，现在你去几个专业市场和厂房连接的地方看看，三轮车照样小范围穿梭，只要不去路口就行，哪怕建元路上来回走都没事。
相城区便民服务员
近年来，随着我区经济的快速发展和人民生活水平提高，机动车、非机动车急剧增多。目前，城区机动车保有量达10万余辆，蠡口国际家具城吸引了大量消费者，城区交通流量急剧增加。尤其是大量的电动三轮车、机动三轮车、人力三轮车等“三小车”在中心城区从事货物运输，更增加了城区交通的拥堵。由于“三小车”驾驶人未经正式培训，交通法规意识淡薄，导致“三小车”占道停车、占用快车道行驶、擅闯红灯、逆向行驶、随意变道等交通违法司空见惯，加之货运“三小车”随意超长超宽超高行驶，交通安全隐患突出，极易引发交通事故。2017年城区交通事故中“三小车”占了30%，交通死亡事故占了20%。同时，还滋生了大量治安问题，拉客宰客、争抢生意、纠纷打架时有发生，广大群众反响强烈。为切实加强城区道路交通管理，巩固我区文明城市创建和交通大整治成果，全力保畅通、压事故，进一步提升城区交通管理水平和城区综合形象，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《江苏省道路交通管理条例》和苏州市人民政府《关于加强市区道路交通管理的通告》（苏府通[2007]40号），经区政府研究决定，在中心城区范围内采取“三小车”限区限时限行措施。我局交警部门将对该路段加强j交通执勤警力并加强该路段交通秩序管理，对交通违法行为进行劝阻或处罚。希望交通参与者从自我做起，自觉遵守交通法，共创平安、和谐、文明交通！感谢您对道路交通管理工作的关心和支持！相城区公安分局二〇一八年三月二十六日
晚上加完班下班，建元路上依然是好多三轮车，以前8点以后建元路都没车
只要领导白天看不到，谁管你晚上怎么开，这个关于货运三轮车禁行的政策早晚作废，从3月1号开始到现在真正查扣了多少辆？估计双手都能数的过来，因为货三轮数量太庞大，真正查扣起来政府也怕他们闹事的，
政策copy可以，但是你们没觉得，晚上那么多横行无忌的电动三轮车等三小车，在灯光视野不好的情况下，更加危险吗？为什么不能直接取缔核心区域的小物流点呢？
今天早上8点多在安远路蠡口菜场西面红绿灯往西一点就有三轮电瓶车在大卡车上卸载钢化玻璃的台面了
太阳路与澄阳路交叉口。每天都有好多辆车被扣。
我觉得这已经是一个好的开始了，整改也是逐步的嘛，起码看到改观了，家具厂也在拆了
2018-3-26 10:40:32