灵宝gxd-012板式换热器侵泡清洗
上海柏岳机械设备有限公司shbyjxsb十年的专业积淀和不断创新，在板式换热器领域内，一直致力于板型的性能测试、研发和应用，已形成设计、制造、实验、模具制造及生产的一套完整的生产研发体系。在提高板式换热器的传热性能方面，我们引进了德国、瑞典等国外先进技术，取得重要进展，使板式换热器产品的性能达到行业主流水平。开发的产品有深通道、浅通道、冷凝、蒸发、自由流、不等通道及胶垫免粘等几大系列八十余种板型，可满足不同用户工况条件的要求，特殊工况可根据客户要求专门设计制造。
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  船用板式换热器为了其维修性，板片之间均为u型连接，为逆流方式，两侧流体为冷水与热水或滑油。板间的换热形式可抽象为平壁传热。由于船用板式换热器流道中流体的流量是由主机柴油机滑油或缸套水的换热量决定的，所以研究的重点可以放在板片形式上。
换热设备作为船舶上的滑油冷却器、淡水冷却器、冷却器、柴油机冷却器、缸套水冷却器等主要设备，被广泛的应用在油轮，液化气船，集装箱船，散货 船和工程船上，在船舶的航行过程中起到重要的作用。高腐蚀性，易结垢的海水运行条件考验了柏岳换热设备的耐腐蚀性和高性能，长时间持续的运行考验了豪特换热设备的安全和稳定。      船舶冷却水系统常见有开式海水系统、闭式淡水冷却系统、冷却系统。冷却系统海水、淡水管路分开，淡水管路腐蚀少且清洁，管理成本低，系统工作可靠性强；高温、低温两路淡水分别冷却不同船舶设备，使系统适应性强，提高设备工作性能。
在柴油机冷却系统中，板式冷却器作为冷却系统中重要的冷却终端，如空冷器，滑油冷却器，高温淡水冷却器，冷却器等，承担着控制船舶高温水及低温水和主滑油等流体介质温度的作用。
板式换热器系统板式换热器可用在船上以下的方面：
润滑油冷却
.主要及附属发动机及/或蜗轮的传输、压缩机及其他润滑油的冷却
重油及润滑油预热.淡水生产的海水预热
热回收
给乘客及货运区的空调进行热交换
柴油燃料预热
能够提供知名品牌（包括：阿法拉伐/alfalaval、斯必克/spx、安威/apv、基伊埃/gea、传特/tranter、舒普/swep、桑德斯/sondex、艾普尔.斯密特/api.schmidt、日阪/hisaka、风凯/funke、萨莫威孚/thermowave、维卡勃vicarb、东和恩泰/donghwa、艾克森accessen、muller、fischer、reheat等）的所有型号的板式换热器板片和垫片。
  在船舶轮机中，热交换器是保证轮机在正常设备，当然常见的换热器非常多，转轮式，板式等等，不同的换热器在优点和缺点上非常明显。而板式的热换器在轮机工程中经常使用的电气设备，这种换热器体积小，而且效率比较高，船舶轮机中已经运用，但是急需进一步推广。本文基于目前的情况，对板式热换器的实际运用进行了详细的介绍。
滑油冷却器是给发电机主机润滑油冷却的设备，一侧走润滑油一侧走海水，选择材质的要素和上面一样，考虑使用钛板为板式换热器板片材质，板式换热器胶垫的材质建议使用nbrp（丁晴）。板式换热器在一般的机械制造加工行业，压力不会超过10公斤，所以板式换热器的板片通常还是按常规的0.5mm就可以了。