晋江市池店镇复星货运代理服务部
托运人托运货物，应按照民航主管机关规定的费率缴付运费和其他费用。除托运人和承运人另有协议外，运费及其他费用一律于承运入开具货物运单时一次付清。
托运人托运货物应向承运人填交货物托运单，并根据国家主管部门规定随附必要的有效证明文件。托运人应对托运单填写内容的真实性和正确性负责。托运人填交的货物托运单经承运人接受，并由承运人填发货运单后，航空货物运输合同即告成立。
托运人要求包用飞机运输货物，应填交包机申请书，经承运人同意接受并签订包机运输协议书以后，航空包机货物运输合同即告成立，签订协议书的当个人，均应遵守民航主管机关有关包机运输的规定。
托运人对托运的货物，应当按照国家主管部门规定的包装标准包装;没有统一规定包装标准的，应当根据保证运输安全的原则，按货物的性质和承载飞机等条件包装。凡不符合上述包装要求的，承运人有权拒绝承运。
近几年我们经常能看到某公司一次性大量采购同一品牌车型的新闻。这也是当下物流公司的一大趋势，更加单一的车辆构成，可以为公司省下一大批后续维修费用，配件的需求变少了，对维修人员的技术要求变小了，和固定厂家的关系也变得更好了，车辆出问题后厂家和服务站的响应速度也更快了。
承运人应于货物运达到货地点后二十四小时内向收货人发出到货通知、收货人应及时凭提货证明到指定地点提取货物，货物从发出到货通知的次日起，免费保管三月。收货人逾期提取，应按运输规则缴讨保管费。
稳定的货源是你开配货站能持续下去的基础，赢利的基础。 要多印些名片，去你附近的工厂、公司去发送。并通过其它渠道大力宣传你的配货业务。现在的运输价格都很透明，你很难赚取差价，除非货主或货主那边负责发货的人和你有非同寻常的关系。一般都是挣个信息费。很多工厂或经销商都是天天发货，假如一车赚100信息费，那么你每天发走10车，就能收入1000元了。如果你没有过硬的关系，那么请记住：要以量取胜!
而我国多变的政策，也让散户在无形中增加了众多成本。有卡友表示，他的牵引车+挂车自重18吨多，921后走高速只能拉30吨，而新的轻量化车头+挂车却能拉32-33吨，现在市场上不少的货都开始这样要求了，再不换车眼看着竞争力就不行了。而新买一个牵引车想要回本平均要2年，中间再出什么幺蛾子，怕是还贷都困难。
一个成功的配货站经营地点必须满足三项基本条件：一是车流量大，二是有大货车停车场，三是有司机住宿的地方。如果只是车流量大，没有停车的地方或地方不够大，那么直接限制了你的配货业务量。有的司机从进入你的配货站到找到货要用很长时间，假如你门前只能停一辆车，那么其它司机肯定就不会到你家来了。刚入道的朋友请务必记住以上三点，缺一不可，负责悔之晚矣。