最近开车发现一个问题，很多的路口，拥堵的方向都是单个方向的。早高峰是一个方向，对向却很空闲， 晚高峰就反过来。
而苏州的大部分路口的红绿灯设计都是： 先是直行放行， 然后是左转放行。 这就要求一口路口对向和本方向的放行时间一致。
因为对向车辆较少， 往往都是空闲。造成了道路资源的浪费。
例如：中环东线苏虹东路的路口红绿灯。 南北方向的放行时间是相同的， 东西双向的放行也是相同。 但是高峰期， 两个方向的车辆积压是一个天上， 一个地下。
那是否可以考虑一下解决方案：
单方向放行：直行和左转同时放行。行人和非机动车也是单方向放行。
例如中环东线苏虹东路的路口红绿灯。 南北方向，直行和左转加起来是100秒， 其中直行是30秒， 中间的直行和左转之间的红绿灯转换是5秒，那就直行可通行时间是30秒， 左转通行时间是70秒。 但是从南想西的左转车辆很少， 不需要70秒，这就浪费了时间，也浪费了车道资源。
如果改成： 直行和左转同时放行， 早高峰： 从北向南， 从北向动，同时放行，累计放行70秒， 从南向北， 从南向西同时放行，累计放行30秒（因为车辆较少）， 这样这个路口累计放行时间没有增多， 但是道路的通行效率提高了。 因为左转和执行同时放行， 左转和直行相邻的车道可以共享一条车道。这样对路口的车道资源也可以充分利用。晚高峰相反。
以下的路口可以考虑这样的设计： 中环东线和苏红东路路口， 苏红东路的中环以东和星龙街以西的所有路口， 中环东线和现代大道的交叉路口， 现代大道的中环东线以东的各个路口。

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市公安局便民服务员
网友你好，单方向放行存在一定的安全隐患，需对路口信号灯灯设备改造后方可实施。交警部门正针对早晚高峰流量不均的路口展开调查，有条件的将逐步进行实施。感谢市民对交管工作的关心和支持。
2017-5-10 11:41:19