二元二位继电器：jcrc-45/300由于交流二元继电器具有频率选择性，不仅可以防止牵引电流的干扰，而且对于其他频:率也有同样的作用。可以证明，当轨道线圈电流频率为局部电流频率 n 倍时，不论电压有多高，翼板均不能产生转矩使继电器误动。交流二元继电器的可靠的频率选择性便于电码化的实现，当 25 hz 相敏轨道电路叠加移频轨道电路时，移频信号加在轨道线圈上，不会使轨道继电器误动。
二元二位继电器 产品详情
交流二元继电器中的二元指有两个互相独立又互相作用的交变电磁系统，根据频率不
同，交流二元继电器分为 25 hz 和 50 hz 两种。
jrjc 一 66/345 型和 jrjc 1 一 70/240 型二元继电器用于交流电气化区段的 25 hz 相敏轨
道电路中作为轨道继电器。它们由专设的 25 hz 铁磁分频器供电，具有可靠的频率选择性和
相位选择性，对于轨端绝缘破损和不平衡造成的 50 hz 干扰能可靠地防护。另外还有动作灵
活的翼板转动系统、紧固的整体结构，不仅经久耐用，而且便于维修。
50 hz 交流二元继电器主要用于地下铁道、矿山等直流牵引区段的轨道电路中作为轨道
继电器。其结构和动作原理与 25 hz 交流二元继电器基本相同，只是线圈参数有所不同，以
适应不同频率的需要。
本节介绍 25 hz 交流二元继电器，它们的基本情况如表 1 一 10 所列。
图 1—46 jzcj-0.16 型继电器结构
图1—47 jzcj-0.16型继电器电源片
与接点位置
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（一）、交流二元继电器的结构
jrjc 1 -70/240 型交流二元继电器在 jcjr 一 65/345 的基础上对结构进行改进设计。采用
了增强整机结构稳定性和改进机械传动的形式；优化了磁路设计以增大电磁牵引力和改善了
机械电气性能；改进接点结构，改善接点性能；改变接点转动轴的结构以提高动作可靠性。
因此，在接点压力、返还系数、可靠性方面有了很大提高。
jrjc 1 -70/240 型交流二元继电器结构如图 1 一 48 所示。由电磁系统、翼板、接点等主
要部件组成。
1．电磁系统
电磁系统包括局部电磁系统和轨
道电磁系统。局部电磁系统由局部铁芯
和局部线圈组成。轨道电磁系统由轨道
铁芯和轨道线圈组成。铁芯均由硅钢片
叠成。线圈是用高强度漆
包线绕在线圈骨架上而构成的。
2．翼板
翼板是将电磁系统的能量转换为
机械能的关键部件。翼板由 1 . 2 mm 厚
的铝板冲裁而成
成，安装在主轴上。翼片尾端安装有重
锤螺母，对翼板起平衡作用，在翼板一
侧的主轴上还安装一块2 . 0 mm厚由钢
板制成的止挡片，与轴成一整体，使翼
板转至上、下位置时受到限制。
3．接点组
动接点固定在副轴上，主轴通过连杆
带动副轴上的动杆单元使动接点动作，接点组
编号如图 l 一 49 所示。
jrjc 1 -70/240 型继电器插座外形尺寸为
126mm×165 mm，要占两个安全型继电器的位
置。
（二）、交流二元继电器的工作原理
1．交流二元继电器的相位选择性
交流二元继电器的磁系统如图1一50所示。
jrjc l 一 70/240 型继电器结构
图 1-49 jrjc 1 -70／240 型继电器接点组编号
表 1—10 交流二元继电器器基本情况
图 1—48 jrjc 1 -70／240 型继电器结构
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当局部线圈和轨道线圈中分别通以一定相位差的交流电流i j 和i g 时，形成交变磁通φ j 和φ g ，
磁通穿过翼板时就形成了磁极 j 和 g，在翼板中分别产生感应电流，可看做是许多环绕磁通
的电流环所组成，故称为涡流，以 i wj 和 i wg 表示。涡流 i wg 和 i wj 分别与磁通φ j 和φ g 作用，
产生电磁力 f 1 ，和 f 2 ，即轨道线圈的磁通φ g 在翼板中感应的电流 i wg ，在局部线圈磁通φ j
作用下产生力 f 1 ,；局部线圈的磁通φ j 在翼板中感应的电流 i wj ，在轨道线圈磁通φ g 作用下
产生力 f 2 。f 1 和 f 2 的方向可由左手法则决定，如图 1 一 51 所示。
若使 f 1 和 f 2 同方向，必须φ j 和φ g 方向相反，i wg 和 i w 方向相同，或者 i wg 和 i w 方向
相反，而φ j 和φ g 方向相同。只要在φ j 和φ g 相差 90°的条件下，f 1 和 f 2 是同方向的，即
任何瞬间翼板总是受一个方向的转动力的作用。当φ j 超前φ g 90°时，在翼板上得到正方向
转矩，接通前接点；而当φ j 滞后φ g 90°时，则在翼板上得到反方向转矩，使后接点更加闭
合。如果仅在任一线圈通电，或两线圈接入同一电源，翼板均不能产生转矩而动作，这就是
交流二元继电器所具有的可靠的相位选择性，由此可解决轨端绝缘破损的防护问题。
2．交流二元继电器的频率选择性
当牵引电流不平衡时，将有 50 hz 电压加在轨道线圈上，这时所产生的转矩力的在一个
周期内平均值为零。即轨道线圈混入干扰电流与固定的 25 hz 局部电流相作用，翼板不产生
转矩，不能使继电器误动。同时，由于翼板的惯性较大，使继电器缓动，跟不上转矩力变化
的速率，使继电器保持原来的位置而不致误动。
由于交流二元继电器具有频率选择性，不仅可以防止牵引电流的干扰，而且对于其他频
率也有同样的作用。可以证明，当轨道线圈电流频率为局部电流频率 n 倍时，不论电压有多
高，翼板均不能产生转矩使继电器误动。
交流二元继电器的可靠的频率选择性便于电码化的实现，当 25 hz 相敏轨道电路叠加移
频轨道电路时，移频信号加在轨道线圈上，不会使轨道继电器误动，这使得设备简单，工作
稳定，避免了切换方式降低轨道电路技术标准的情况。
原 25 hz 相敏轨道电路采用 jrjc－66/345 型，由于结构设计不合理造成卡阻，新型的
为 jrjc １ 一 70/24 型。7oω 为轨道线圈电阻值，240ω 为局部线圈电阻值。