与澎湃动力相匹配的是更加时尚化的外观设计。江铃域虎3前脸大灯使用一体式设计，更加动感、柔和、亲民，这与皮卡家用的功能相匹配。近光灯则配备了透镜，远/近光灯及转向灯采用传统卤素光源，底部日间行车灯采用目前家用汽车主流的led光源。分体波浪式进气格栅与老款车型设计相同，为突出霸气外观的主要元素，这也是区分域虎系列车型的关键特征。而在内部配置方面，江铃域虎3配备了软性皮质座椅、多功能方向盘，青山湖区域虎9车型、前排中央扶手、8英寸彩色多媒体屏（标配蓝牙，可选装导航），科技感现代感十足，青山湖区域虎9车型。在安全配置方面，江铃域虎3全系标配的越野花纹245大轮胎、新一代博世abs+ebd，安全气囊、倒车雷达、胎压监测等一系列的安全配置。在越野探险时，带来极大的安全保障。而风骏5欧洲版在外观方面采用家族化中网设计，而配置有abs+ebd、倒车雷达以及120km/h超速提示，青山湖区域虎9车型、多功能方向盘、皮革座椅等。新车与现款在外观和内饰方面无明显变化，依旧显得中规中矩。江铃皮卡域虎3和长城风骏5欧洲版在外观、性能及安全配置方面的表现，令广大皮卡爱好者耳目一新的同时，也对国产皮卡充满期待。这种创新和气魄，堪称国产皮卡的榜样！江铃汽车股份有限公司持诚信互利共荣，以厚德载物。青山湖区域虎9车型
同时对于一辆小离地间隙超过220mm的车来说，蹬车踏板还是很有必要的，方便驾乘人员上下车辆，同时黑色的踏板也显得十分的硬朗。●货厢有点高保护很到位小离地间隙超过了220mm，后保险杠离地间隙达到750mm，这样的高度就使得在搬卸货物的时候不太方便。不过话说回来，要是这么大的一辆皮卡没有这么高的货厢是不是看着有点不和谐么。大概是江铃的传统吧，不管是低端的宝典，还是高端的域虎，在货厢的处理上都毫不吝啬。域虎的货厢内部喷了货厢宝，对货厢起了保护和防滑防锈的作用，不得不为江铃点一个赞。在货厢两边各设置了两个规定绳索的锚点，方便对货物的固定。同时在货厢上还装配了黑色的车架，采用磨砂处理，用料很实在，使得货厢看来和整车更加的搭配，也更和谐。●内饰很舒适格调偏向硬派内饰的设计还是以灰色和米黄色为主，这两种颜色都比较耐脏，同时内饰的还是以实用为主，整体看起来比较硬派。这个硬不是内饰的格调硬，而是内饰的用料也是比较硬的，可能是因为成本的原因，整个中控台采用的是硬质塑料，不过做工还算上乘，要是能换成软质的材料，估计档次还会再上一个台阶。既然是高端皮卡，在安全配置方面怎么能随随便便呢。青山湖区江铃域虎3好不好江铃汽车股份有限公司提升品质，增创效益。
域虎3和域虎5的内饰几乎相同，采用对称式设计，中控台操控区域设计简洁大方，操作起来也得心应手，方向盘以及出风口附近采用银色饰板装饰，起到很好的点缀作用。车辆的储物空间比较常规，日常使用还算够用，而富有承载能力的还是它后背的货厢，配备的防滚架有效的增加了车辆安全性，同时还兼顾了捆绑货物的作用，可以说车辆实用性和承载能力方面无需质疑。域虎3共有两种动力可选分别为2.5t柴油和1.8t汽油，此次试驾车型为汽油版本，其配备的是6速手动变速箱，其功率130千瓦、扭矩280牛米。而2.5t柴油版功率92千瓦、扭矩310牛米，使用的是5速手动变速箱。
两颗卤素防雾灯嵌入两侧，高位设计的大灯灯组采用了四灯制，近光为透镜式。而中网并没有设计太多的装饰物，一切以实用为主。笔者个人认为，如果将电控柴油和中冷增压的tdci标识嵌入中网，将给域虎带来更好的车型和品系辨别度。轴距加长至3085mm，整车长度达到5325mm。一条车身线条从中网一直延伸到掀背式车尾，线条造型一气呵成；掀背式货厢与驾驶室之间，完全没有出现常规皮卡常见的空隙和高高的牌坊架，车厢与驾驶室溶为一个整体；车身侧面增加了加宽轮眉，减少了泥水向车身飞溅。265/70r16的轮胎、225mm的小离地间隙给江铃域虎提供了4wd车型良好的通过性能掀背式设计让笔者完全改变了对皮卡外形的传统印象，域虎后厢具有与整车浑然天成的造型风格。带液气弹簧的掀背后盖，结合独立的后厢拦板，给域虎的后厢开启提供了三种组合。如全部开启，可方便临时对大体积物体的装运。品读掀背的细节，三种开启方式，厢体内部全部铺设了软质防滑吸振材料。独立和封闭的后厢空间，减少了货物颠簸的抖动声传递到驾驶室内。可手动折叠收回的后视镜，可使宽体的域虎在狭窄区域行驶时，减少擦挂的发生。笔者个人认为，如果域虎在高端车型上增加后视镜电动回收、电加热除霜等辅助功能。江铃汽车股份有限公司善待别人就是善待自已！
卡车之家论坛的卡友“一路征尘”将参与域虎的试驾活动，动态体验江铃跨界大皮卡所带来的狂野和激情。正如卡友的id名一样，域虎和我们“一路征尘”来到了边境小城-二连浩特，来到了一一望无际的茫茫荒漠，这里才是跨界类大皮卡展示它另一面的好地方。●阶段：感受搓板路面的操控体验活动的个项目，在碎石子辅就的荒漠上，以不同速度进行飞奔，亲身体会域虎独立悬挂系统与宽胎在搓板路上的表现。域虎在这段道路上的行驶，车身很稳定，方向盘没有振摆现象，路感非常清晰。●第二阶段崎岖山路的表现体验活动的第二个项目，交叉起伏路面的崎岖山路行驶，考验域虎通过性能和车架大梁的扭转可靠性。。域虎的加大轮距、加宽轮胎以及平衡扭杆弹簧带来了高稳定性，225mm的小离地间隙确保了良好的通过性，大角度的前接近和后离去角的设计让你没有蹭擦保险杠的担心。江铃汽车股份有限公司创造未来是我们的目标。青山湖区江铃域虎3好不好
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外观稳重但不失动感随着经济的不断发展，人们对于汽车也有了不同的追求。在国外很多地区，由于拥有着较强的装载能力、的通过性能以及较低的用车成本，皮卡受到很多消费者的喜爱。而在国内很多地区，我们也能看到很多皮卡，但它们往往并不只是扮演着工具车的形象，它们的越野属性也非常强，例如非常受国内消费者喜爱的域虎。而这次，我们有幸体验了域虎的兄弟车型江铃域虎3，下面就让我们来看看它的表现。据厂商透露，目前暂定将于今年9月份推出域虎3，分为长轴版/标轴版、两驱版/四驱版以及柴油版/汽油版等共计16款车型。域虎3的定位低于域虎，这也使得域虎3的售价要低于域虎，售价预计在8万元-10万元左右，但这并不意味着域虎3的定位是一辆普通工具车，相反，它能满足消费者对于通过性、动力和基础配置方面的大部分要求。作为一辆兼具着实用属性和玩乐属性的皮卡，域虎3的车身尺寸较为魁梧，其中长轴版车型车身尺寸分别为5770/1905/1795mm，标轴版车型为5410/1905/1795mm。从它的外观设计我们可以发现，尽管从域虎3的外观中依旧可以看到一些域虎的影子，但域虎3更加圆润、更加内敛。域虎3的外观圆润饱满，同域虎相比少了一份张扬和凶狠，这使得域虎3看上去更加内敛。青山湖区域虎9车型
江铃汽车股份有限公司注册资金1亿元以上，是一家拥有1000人以上优秀员工的企业。公司业务分为[ 域虎9, 江铃域虎, 江铃域虎9, 江铃皮卡]等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供的产品和服务。公司将不断增强企业核心竞争力，努力学习行业先进知识，遵守行业规范，植根于商务服务行业的发展。公司凭借深厚技术支持，年营业额度达到1亿元以上，并与多家行业知名公司建立了紧密的合作关系。