1、叉车轮胎应存放在仓库内，库内要保持干燥、通风、避免暴晒.
2、叉车轮胎应远离热源、发电设备和生产臭氧的地点.不得与油类、易然物及化学品混放. 3、外胎或成套叉车轮胎应立放，严禁平放和堆叠穿心悬挂.大型叉车轮胎只准单层立放，中、小型叉车轮胎允许双层立放.每两个月转动次.
4、内胎如需单存放，应充以适量空气.挂在半圆形木架上时，应定期转动支点，不得折叠平放或堆叠.
5、叉车轮胎存放应有库存卡片，记载叉车轮胎类型、规格、层、厂牌，生产和入库时间，并按生产和入库时间分批存放，先出，顺序使用.
6、装运叉车轮胎时，不得与油类、易燃物、化学品等混装，并用蓬布遮盖，避免阳光照射或雨淋.长途运输必须树立放置.
轮胎平衡和车轮定位有变化。轮胎静态或动态平衡不良、车轮定位不准、轮毂轴承松旷、轮辋形位公差超差、横拉杆球节不配套和主销衬套间隙过大等都会导致车轮颠簸、跳动或摇摆，引起轮胎胎冠呈波浪状或碟片状不均匀磨损。
行车制动器蹄鼓间隙调整不当，各轮制动力不均匀或制动拖滞，也会造成胎面异常磨损。
（3）驾驶技术不佳
叉车行驶过程中，如果操作不当，例如快速起步，胎而与路面之间的滑移增大，行驶和作业中频繁使用紧急制动，就会引起轮胎的行驶阻力增加，造成胎面胎冠局部磨损。使用中次紧急制动可磨去花纹高0.9mm，相当于正常行驶4000km磨损量。行车时，不经心地走过障碍物，会使轮胎局部变形或刮伤胎面而导致其破损。
非正常磨损的预防
（1）加强对轮胎的维护，做到“四勤”（即勤查气压、勤查胎温、勤挖石子、勤塞小洞）
要按规定气压给轮胎充气，在冷态及定载荷下定期检查和调整轮胎气压，至少每月次；夏季由于环境温度较高，如发现胎温过高应适当增加停歇次数，避免强烈阳光直射轮胎，宜将叉停放在阴凉处，不得采用泼冷水降温或放气降压；冬季露天长时间停放时，应在轮胎下面垫上木板，起步时不可立即加速，待轮胎变热后再转入正常行驶。要及时剔除嵌入胎纹之间的金属片、玻璃和碎石等杂物；在清除嵌入的杂物后，如伤口已达胎身，应换新轮胎。要及时检查轮胎的扎钉、割破、鼓包和开裂等情况，如有较深伤洞应用生胶填补。
（2）拉高底盘的维护质量
及时进行车轮定位的检查和校正，确保前束和外倾角符合设计要求；检查轮辋是否有开裂、变形和明显处，如有则应及时修理或换配轮辋，确保轮辋与轮胎匹配；及时按规定加注润滑脂并调整轮毂轴承、横拉杆球节、主销衬套间隙至设计值；保持轮胎的平衡，如不平衡则应对车轮进行动平衡试验；经常进行气门嘴排气检查，以确定轮胎内是否已经进油，旦发现胎内进油，应立即拆下轮胎清洗，同时检查气封、冬季换胎时将轮胎置于温室内使胎品恢复弹性，装入轮辋时在胎口涂抹皂液，以防损伤抬口；新台应先经过磨损行驶200km左右后方可正常使用；行车制动器蹄鼓间隙应调整到设计值，无拖滞；轮毂油封和制动液压缸应无漏油现象，防止油液滴落到轮胎上浸湿橡胶；车轮总成的横向和径向摆动量应符合要求。
轮胎及轮胎用来支撑车辆，是车辆附着力的来源，对车辆的许多重要性能，包括动力性，经济性、通过性、制动性、行驶安性和承载能力都要重要影响。
（1）对叉车动力性能的影响
实心轮胎整个断面都是由不同配方的橡胶和帘布组成，其内摩擦损失必然超过充气胎，再者，实心胎较之充气胎静刚度小其滚动时变形也较大，因此滚动阻力较大。实心轮胎由于质量较同规格充气胎要大，所以其加速阻力及坡道阻力也较大。
（2）对制动性能的影响
叉车的制动力主要取决于制动器提供的制动力矩及路面的附着力。只有当叉车具有足够的制动力矩，同时地面又能提供足够的附着力时，才能得到足够的制动力。实心轮胎较同规格的充气轮胎附着性能差。故实心轮胎较同规格的充气轮胎叉相比其制动力较小。同时，实心轮胎较同规格的充气轮胎质量较大，故在相同的制动初速度情况下，实行轮胎叉车制动减速度较小，制动距离较大。所以，在规格相同的情况下，实心轮胎叉车制动系能较差。
7、无内胎叉车轮胎搬运.
(1)包装状态的叉车轮胎，搬运时不可以折叠胎圈.
(2)卸下的叉车轮胎在存放和运输过程中，应保持垂直位置，不得水平存放.
(3)不可用绳索、吊钩或吊叉直接把叉车轮胎吊提，应使用宽幅纤维带.
(4)使用叉车搬运叉车轮胎时不得用货叉插入胎圈中心孔提升叉车，夏季叉车轮胎存放条件有哪些应用货叉从叉车轮胎侧面抬起.
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