尊敬的县委县政府领导：
你们好！
我们是湘阴县全体出租车司机。岁月匆匆，秋去冬来，时间转眼已快走到2017年12月，距我县新一轮出租车更新时间已过去20多天了。由于我县原有的出租车垄断经营管理模式已不适应社会的发展和需要，通过我们向交管部门及信访局多次上访，请求县委县政府对我县出租车行业进行深化改革，引起了县委县政府高度重视。在你们的正确领导下，顺应时代潮流，勇担改革先锋，还湘阴营运市场一片明净的蓝天，为湘阴的和谐、健康发展作出新的贡献。
在市场经济的不断变化下，在各新兴产业的不断冲击下，原有的出租车垄断经营管理模式已不适应社会的发展，不堪重负的出租车司机已没有生存空间。目前，我国各地的出租车行业深化改革正在如火如荼的开展，全国上下掀起了一片改革的浪潮。例如：温州、杭州、西安、青岛、丽江等等。其中，河南省的出租车行业改革已走在全国各地的先列，大部分城市已实行了“两权合一”。我们通过到河南省南阳市、濮阳市、开封市及周口市西华县等地的深入调查和了解，当地的出租车行业垄断经营模式已被彻底打破，出租车司机的合法权益得到很大程度的保护。下面是我们了解到的一些具体情况：
一、河南南阳市共有1800辆出租车，8家出租车公司，除700辆为公司出资购买，实行租赁承包制以外，余下的1100辆已全部实现“两权合一”，即车辆产权及经营使用权归司机个人所有，车辆行驶证及道路运输证登记为个人姓名，车辆由政府指定车型与配置，司机自行购买，司机与公司签订挂靠服务合同，每月向公司交纳管理费100元。
二、濮阳市共有1745辆出租车，14家出租车公司，已于2013年实施“两权合一”。
三、开封市共有3136辆出租车，分属25家出租车公司，已于2017年6月实施“两权合一”。
四、周口市西华县共有172辆出租车，分属两家出租车公司。其中西华公司名下32辆出租车已全部实现“两权合一”，月管理费150元。车辆由政府指定配置及多款车型，由司机自行协商决定车型后自行购买。
还有鹤壁市、平顶山市等等许多地方，不胜枚举。各地实施改革后，社会和谐稳定，市场运转良好。由此可见，深化改革才是出租车行业健康、稳定发展的前提。
同时，各地进行改革后，由于司机负担减轻，收入增加，工作热情高涨，服务质量明显提高，群众纷纷拍手称快。
综上所述，出租车深化改革不但不会为政府带来压力与负担，带来管理上的难度，反而能对社会的发展以及行业的稳定起到积极的推动作用，还出租车司机一个公平的营运市场，健康发展，做大做强！
各位领导，我县原有的出租车垄断经营管理模式是非常落后的。由于公司与司机长期以来处于不平等地位，各种乱收费现象层出不穷，司机与公司的矛盾由来已久，已到了水火不相容的地步。同时，出租车司机是一种高危职业，工作时间长，劳动强度大，且无任何社会福利保障，大多数司机都患有职业病，已有三位的哥正当壮年就倒在了自己的岗位上，留下了太多的遗憾与惋惜。如果再不进行改革，司机与公司的矛盾只会越来越大，越来越深，这同样不利于社会的和谐稳定和行业的健康发展。
在此，我们全体出租车司机再次恳请县委县政府，依照物权法和民法中“谁出资、谁受益”的原则，本着公开、公平、公正的思想，尽快对我县出租车行业进行深化改革，打破落后的垄断经营管理模式，回归其公司管理与个体经营的本质，切实维护出租车司机的合法权益，减轻我们的负担。
我们坚信，在县委县政府的正确领导与英明决策下，我们湘阴的出租车行业一定会迎来一个美好的明天。
湘阴县全体出租车司机
出租车司机都有两面性，面对顾客是大爷，从来不打表，收多少看心情，你嫌贵，对不起，我不载你。在网络上秒变弱势，怎么被公司压榨，怎么困难，怎么辛苦，一把鼻涕一把泪，好生可怜。说下昨天的经历：拦了一台的士从好润佳去远大t30，虽然只有两公里，的哥说去那没有回头客得加钱，考虑到这是湘阴出租车行业霸王条款，我也表示同意。5元起步价，给你10元够了吧？不行，得15。虽然气不过，但已经上了车，又赶时间，所以只要求到环保局下，再坐朋友的车过去。1公里的路程下车收我7元，期间还顺带接了一位乘客拼车。这就是咱湘阴的出租车！你们的某些诉求或有道理，但是我们老百姓对出租车司机的感受更为直观：你们就是湘阴服务业的一颗毒瘤！犹记得上次集体罢工，除了政府捉急，百姓一片叫好，路况通畅，心里畅快。其实老百姓的要求不高，你们只要坚守底线，不拒载、不加价、不拼车，你们提出的任何诉求都会有群众为你们鼓与呼。你们随意践踏着道德底线，确实是咎由自取！
作为一个在深圳上班的湘阴人，对于湘阴的士罢工的事情早有耳闻，也听说湘阴的士加价拼客等行为，于是上个月回家办事特意坐的滴滴，但是结果一样的遗憾，出城就要求要加价10元，说是没有回头客，连续换了几台滴滴都是一样，真是无奈。今天又再次在评论区看到类似的话语，所以也忍不住留下我的感慨：其实并不是像部分偏激的人所说的只有部分的士违规拼客，本质上是湘阴的交通状况是的士/滴滴/商务黑车/摩的等等各种五花八门的“运营”车辆乱做一团糟，站在中立的立场上来看，的士司机花了那么多钱买的车，只能开6年就要强制报废了，每个月还要交那么多管理费，但是还要和所有的不合法的车辆来同分这个小市场小蛋糕，逼迫无奈之下去信访去找政府解决也在情理之中，所以以后看到这种抹黑湘阴出租的这种评论大家仁者见仁智者见智了。个人认为这种问题想要彻底杜绝的话，只能是政府出面规范降低的士所交的各种不合理的费用，切实减轻的士师傅们的份子钱，同时敦促个别部门改掉以往不作为的工作作风来规范客运市场，对于各种不合法车辆运营的行为严厉打击，对于的士违规拉客行为同步严格规范管理，这样的话的士师傅的收入得到保障了谁还会去罢工或者信访？运营市场规范管理按里程打表了哪个市民又会说三道四呢？以上纯属个人见解，勿喷！
看到最近有人在论坛投诉湘阴出租车的乱象，忍不住把老帖翻出来吐吐槽。湘阴的出租车是越来越新了，司机的素质是越来越差了，我觉得还是政府太软弱，司机一闹事就让步，导致他们欺行霸市、有恃无恐。希望相关部门出台相应的处罚机制，能让他们收敛一些。对于出租车种种乱象楼上若不服可以自己去街头做做民意调查。
2017-11-28 12:03:52