密零件加工的质量用加工的度表示
、零件的互换性
北京密零件加工厂家介绍，机器经长期生产运转，某些零件必然会磨损、变形而报废，换用新的零件。这些零件称为配件或备件。配件或备件不经修配或选择，装在机器上就能运转，称为具有互换性。
为了实现互换性，在制造零件时，要把零件的尺寸、几何形状等都做得致。所谓致，并不是要求做得分毫不差(这样做既不经济，也不可能)，只要把零件的尺寸、几何形状等控制在个允许的范围内，使得零件和其他零件结合后具有同样的结合性能就行。这个被允许的误差范围，也就是形位公差。
二、北京密零件加工质量用加工度来表示：
1.几何形状度
几何形状度是指组成零件的各表面或轴线等几何形状的准确程度，如线是否直、面是否平、圆柱上各正截面是否圆等。其允许变动范围以“形位公差”来表示，形位公差数字越小，则形状度越高。
2.尺寸度
密零件加工厂家分析，尺寸度是指零件加工后尺寸的确程度，以“尺寸公差”来表示。零件的尺寸相同时，度越高，公差数字越小
如何通过密注塑来完成密零件加工？
由于机械设备中有很多零件属于注塑件，因此密零件加工也可以通过密注塑来完成，只需要严格控制材料、模具、工艺和设备这四项基本因素，就能使得密零件加工达到预期的效果，零件的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度等都符合相关要求。
利用注塑进行密零件加工的时候，应先选定工程塑料材料，能符合密注塑这要求的应该都是那些力学性能高、尺寸稳定、抗蠕变性能好、耐环境应力开裂的材料。其次应根据所选择的塑料材料、成品尺寸度、件重、质量要求以及预想的模具结构选用适用的注塑机。
在密零件加工过程中，影响密注塑制品的因素主要来自模具的度、注塑收缩，以及制品的环境温度和湿度变化幅度等方面，所以这里使用的模具应切实符合制品尺寸、度及形状的要求；同时还得有效地控制零件的收缩率。
由于密注塑过程是把塑料从固态粉料或粒料向液态熔体又向固态制品转变的过程，因此从粒料到熔体，再由熔体到制品，中间要经过温度场、应力场、流场以及密度场等的作用，在这些场的共同作用下，不同的塑料也会展现出不同的性能，得到不同的密零件加工效果。
综合上述各种原因，密零件加工环节之密注塑模具的确定，除了考虑般模具的设计要素外，还须考虑适当的模具尺寸公差，并且要防止产生成型收缩率误差、注塑变形、脱模变形等等，使得零件的加工度更加理想化。
机械强度要求高的钢制件，般要用锻件毛坯。锻件有自由锻造锻件和模锻件两种。自由锻造锻件可用手工锻打(小型毛坯)、机械锤锻(中型毛坯)或压力机压锻(大型毛坯)等方法获得。这种锻件的度低，生产率不高，加工余量较大，而且零件的结构必须简单，适用于单件和小批生产，以及制造大型锻件。
模锻件的度和表面质量都比自由锻件好，而且锻件的形状也可较为复杂，因而能减少机械加工余量。模锻的生产效率比自由锻高很多，但需要特殊的设备和锻模，故适用于批量较大的中小型锻件。
车床件的适用范围
车床件顾名思义就是用车床加工出来的产品。车床件可根据车床种类的不同，分很多种，常见的有自动车床件，cnc车床件，仪表车床件等。车床件采用的五金材料有铜，铁，铝，不锈钢等。比较常见的加工地区是深圳和东莞以及周边区域。
车床件适用范围很广，涉及到电子电器、五金工具、玩具、塑胶等行业。相对于其它坚固件，其主要特点是密，公差可达到正负0.01mm，甚至更确。当然其价格也相对要比其它坚固件高出很多。
自动车床件是由自动车床加工出来的零件，大加工直径为20mm，大加工长度为90mm，由于加工零件小，速率高，所以价格相对低廉，加工出来的度高，公差可以控制在正负0.01mm以内。
cnc车床件是有cnc数控车床加工的零件，大加工直径可达到60，大加工长度为300mm，加工零件大，形状复杂，度高，可分几次吃刀车削，公差可以达到正负0.002mm，对于加工不锈钢的产品较有优势，由于机器昂贵，加工效率低，所以加工费相对较高。
车床件之所以比其他五金制品的零件加工成本高，是因为车削的加工工艺决定的，度高，速率低，产量低。很大部分车床件在机上加工完之后，需要二次加工后才能满足功能要求，比如：铣槽，钻孔，铣边，倒角等等。
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