自行车停放架架子选用进口的３０４纯不锈201不锈钢以及ｑ２3５碳素钢；引用国内外的焊接技术，经过多道特殊工艺制作而成，每道工序都严格按照高标准的制作工艺进行制作，使自行车停放架持久坚固耐用，外观大气
国内常见的有插槽式自行车停车架、高低式自行车停车架、双层自行车停车架等；主要用于停放自行车或者简易电动车
不锈钢螺旋式自行车停车架，选用sus304不锈钢制作，引接的焊接技术，焊接点平整、牢固！ 产品简介： 当下低碳的“绿色生活”理念，已经深入人们日常工作及生活中。
主要用于各类停车场、车库、自行车停车区、小区、物业、车棚，市政、工厂，学校、超市停车区，大型商场停车区、机关单位等等，使车位易于识别，车辆排列整齐美观，节省大量空间，停车定位准确，易于安装。标准，醒目明显，适用面广，新代安产品，管理者的好帮手。
方便性：美观轻巧，新颖别致，节省空间，整洁有序，排列规范，便于管理，安防盗。双向停放、美观、节省空间、便于统管理、不怕风吹雨淋。
安性：上锁更安，防盗性更强
种金属三角型停车架，车架，停车间距固定，易于停放整齐，且抗风不倒伏，是目前效果的停车架。这种停车架还有高低错落型的，存取车时车把不会剐蹭，既方便又可以压缩间距，同样的空间可以存放更多的车。
共享自行车普及之后，停车的问题更加明显。“城市道路空间是公共空间，虽然共享自行车是商业运营，但让各个企业分别提供停放设施会产生系列问题，使用者也会不方便。因此，为确保公共利益和空间使用效率，城市道路空间的自行车停放设施的规划建设，还应由政府担起主要责任。”
但小汽车普及之后，规划师的初衷被交通拥堵的现实所改变。立交桥中层不得不多开设条机动车道，而些不文明的司机，还常常在稍微拥堵的情况下挤入自行车道，“所以‘绿色出行’其实远不止是规划得好那么简单。”
而且这些年过去，规划的理念也直在进步。“以前会去条街上的某个地点来设置存车处。如今我们会先考察街边自行车停放的情况，然后在需要的地方设置，充分体现自行车‘方便’的优势。”这也是此次停车装置设计比赛中“简单”、“实用”、“易装卸”等要求的原因。
个简单的停车架，既方便安装也方便调整，才能发挥的效果。“比如南礼士路是城市次干路，按照规划的标准，人行道应该至少留有2.5米宽，但现在人行道普遍不符合宽度要求。而能旋转的停车架可以将车辆斜着停成排，可以避免过多占用人行道；人行道行道树之间很少有人行走，也可以用来设置停车架。空置的机非隔离带，也是停放自行车的好地方。”
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