可牵引移动式登车桥产品特点：
登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便；
主梁采用国标高强度25#型钢，质量稳定可靠；
加长的上平台长度，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作更加安；
采用大吨位支腿及两个支腿，支承能力强，车桥稳固耐用；
前桥采用体式设计；
桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能；
车桥设计结构紧凑、牢固，防止动载荷后产生车桥变弄现象；
载荷：6~12吨。
登车桥
装卸货平台在现代物流现场已是非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安周转产品及货物的个装卸货操作平台。 装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不，运输车辆与装卸货站台之间总是形成定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。
台边式登车桥直接安装于装卸货平台前端边沿位置。无须在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位，对建筑结构基本无改动。在建筑施工时没有考虑到登车装卸作业因素，台边式登车桥作用种补救方案，同样能够达到进入卡车车厢装卸货作业要求。台边式登车桥亦根据不同现场情况设计有多种结构形式。同样可以在定范围内向上（货台以下）或是向下（货台以下）调节，能够满足大多数装卸货平台的安装使用。
登车桥使用时，保持台面平稳、牢固，固定链定要与车固定牢，拖运时限速3公里/小时。登车桥下降过程中，严禁切人员攀爬，登车桥使用过程中严禁超载作业。所用液压油保持清洁，不得混入水和其它杂质，般每半年更换次，液压油般冬季用n32号，夏季用n46号，当登车桥出现故障时，应立即停止操作，排除故障。
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