1、制动失灵
表现为制动时电动叉车不能实现减速或泊车。解决办法如下：
若接连践踏几下制动踏板，踏板不升高并感到无阻力，应先查看制动总泵是不是短少制动液。如短少应增加同类型制动液，并扫除管路空气；如不短少，则查看各制动管路是不是有走漏或损坏，并视情修正或替换。
踩下制动踏板，如无联动感，则可能是踏板至制动总泵的衔接脱开，应查看衔接组织并衔接好。
若踩下制动踏板，虽感到有必定阻力，但踏板方位坚持不住，显着下沉，且总泵有漏液或喷液表象，其缘由多为制动总泵密封件决裂。应分化制动总泵，替换总泵密封件。
如上述查看均正常，则可能是总泵密封件失位，此刻应分化制动总泵，替换同类型的总泵密封件。
如判定某个车轮制动缓慢或制动力缺乏，则应查看该轮制动管路有无碰瘪、漏液表象，如有应查明缘由并予以扫除。如该车轮管路无缺，可对该轮分泵进行排气。如排气后制动跑偏表象消除，阐明该轮分泵或管路内有气阻。若是无气阻表象，则应查看并调整该轮摩擦片与制动毂之间的空隙。
若上述查看均无疑问，阐明毛病在车轮制动器内部，应拆检车轮制动器，并查看制动片的磨损情况和制动分泵的作业情况，必要时予以修补或换件。
4、制动拖滞
此毛病表现为抬起制动踏板后，悉数或单个车轮制动不能当即彻底免除，致使影响电动叉车从头起步或行进。对此毛病确诊与扫除办法如下：
、叉车刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。叉车的刹车总泵多为液油刹式，使用液油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。
叉车刹车总泵的工作原理是：当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭了回油孔，使缸内液体产生了压力推开出油阀经油管流入各轮缸内。这时轮缸活塞向外扩张，推动制动蹄与制动鼓接触而产生制动作用。当放松制动踏板时，叉车刹车总泵活塞借回位弹簧推力而回行，此时，制动系统中的油压降低，于是制动蹄回到初始位置，迫使轮缸内制动液流回总泵。此时叉车刹车总泵出油阀关闭，制动液推开回油阀，经回油阀周围流回主缸内，解除制动。当连续踏下制动踏板时，即踏下制动踏板而又急速松开时，总泵活塞随即很快退回，由于油管及总泵油阀对制动液的阻力，制动液不能随活塞同时退回主缸内，此时总泵皮碗内端便产生部分空，活塞环形空间内所储存的制动液便穿过活塞头部的六个小孔经皮碗边缘补充到皮碗的内端。如再次踏下制动踏板时，将由于油量的增加而得到更大的制动效能。当制动液经过叉车活塞头部的六个小孔和皮碗边缘流入活塞右腔的同时，储油室内的制动液也随即经进油孔流入活塞左腔和环形空间中，以备连续制动时再用。当制动踏板完松开后，从轮缸流回主缸内的制动液，将超过总泵的容量，于是多余的制动液便经回油孔流回储油室。
二、叉车的刹车分泵是油压刹车型，是叉车制动系统不可缺少的叉车配件之。主要的作用是动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。
叉车刹车分泵的工作原理是：踩下刹车踏板后推杆推动刹车总泵产生推力将刹车油加压后推送到刹车分泵，分泵内部的活塞受到压力开始左右移动将刹车片推动。油式刹车总泵是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们头连着刹车踏板，头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
二、叉车的刹车分泵是油压刹车型，是叉车制动系统不可缺少的叉车配件之。主要的作用是动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。
叉车刹车分泵的工作原理是：踩下刹车踏板后推杆推动刹车总泵产生推力将刹车油加压后推送到刹车分泵，分泵内部的活塞受到压力开始左右移动将刹车片推动。油式刹车总泵是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们头连着刹车踏板，头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
三、叉车刹车助力泵，叉车刹车助力泵是个直径较大的空腔体，内部有个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，部份与大气相通，另部份通过管道与发动机进气管相连。它是利用发动机工作时吸入空气这原理，造成助力泵的侧空，相对于另侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。需要注意的是叉车刹车助力泵般适用于三吨或以上叉车，普通小吨位的叉车有可能会没有叉车刹车助力泵。
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