液压油缸 通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成;为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置;有时还需设置排气装置
德国力士乐液压油缸 产品详情
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1.1 液压缸的工作原理 液压缸是将液压泵输出的压力能转换为机械能的执行元件，它主要是用来输出直线运动（也包括摆动运动）。 1.2 液压缸的分类 根据常用液压缸的结构形式，可将其分为四种类型： （1）活塞式 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如1-1所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口a和b都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
1-1 单活塞杆式液压缸的结构 1—缸体；2—活塞；3—活塞杆；4—支撑坏； 5—y型密封圈；6、8—导向套；9—端盖；10—螺母 （2）柱塞式 ①柱塞式液压缸，如1-2所示，是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； ②柱塞只靠缸套支承而不与缸套 接触，这样缸套极易加工，故适于做 长行程液压缸； ③工作时柱塞总受压，因而它必须 有足够的刚度； ④柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向 单边磨损，故其垂直使用更有利。 活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。
液压缸的维护与保养
1、为了保障液压缸的正常工作，确保高压液压缸的使用寿命和安全性，建议在液压系统设计时，设计排气装置，起负荷卸压装置，确保高压缸使用的安全性。
2、液压缸的拆卸，应先使系统卸荷，回路压力为零，切断油源，松开油口配管后将油口堵住，确保安全。
3、当液压缸泄漏等故障需拆卸维修时应先将活塞杆移至缸底位置，拆卸中严禁用硬性物敲打，以免活塞杆突然掉落造成伤损事故。
4、其他注意事项：
（1）、检查液压系统使用的液压油是否合乎要求，油品清洁度是否良好，否则必须进行过滤或更换。
（2）、要求用户计算一下油缸的使用时间，如果超过6000个工作小时建议更换一次密封件，油缸是不会说话的运动物也需要您时常的呵护。
（3）、液压油缸使用在过滤机上的用户，建议清理一下堆积在滤板上的污泥，检测一下活塞杆往返运动时是否有倾斜现象，如有请做一下调整，避免不良后果的发生。
5、对某些用户因特殊原因长时间停用或闲置的油缸应对其进行定期开机空转，使油缸各部位得到充分的润滑，以免工作表面产生锈蚀，影响今后的正常使用。
cdh1mf3/80/45/100
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tu16z 63/45-380,t10068737
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cdl1重载型油缸基本参数
额定压力: 160 bar
活塞直径: 25 - 200 mm
活塞杆直径: 14 - 110 mm
安装方式: mp5=缸底铰接吊环头mf3=缸头圆法兰mf4=缸底圆法兰mt4=中间耳轴m00=无安装方式
大行程长度: 3000 mm
大行程速度: 0.5 m/s
重载型液压缸
cdl1mp5/63/36/100d1x/b1chumww
描述
作用方式 cd 单杆液压缸
款式 l1 款式l1
安装型式 mp5 缸底铰接吊头
活塞直径 63 d = 63 mm
活塞杆直径 36 d = 36 mm
行程 100 行程= 100 mm
设计原理 d 拧入式缸头,焊接式缸底
产品系列 1x 10至19安装和连接尺寸不变
油口形式 b 管螺纹- iso 228/1 ee = g 1/2
缸头和缸底上油口的位置 1 上-从活塞杆端看
活塞杆形式 c 镀硬铬
活塞杆端 h 螺纹kk = m27 x 2 a = 36 nv = 28
终端缓冲 u 无选项
密封型式 m 标准密封系统(适用于矿物油din 51 524 hl, hlp)
选项1 w 无选项
选项2 w 无选项
提示：
所给的工作压力仅适用于无冲击的工作运行。在负载,如高工作循环时,必须对安装元件和活塞杆的螺纹连接按照强度进行设计。
cdl1mp5/40（50,63,80,100,125,160,200）/22(28,36,45,56,70,90,110)/行程长度(<1400)d1x/b1ch(f,k)um(v)ww(y,ly=?<800)
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cdl1mt4/125/70/370c1x/b1chuvww xv=330 mm
cdl1mt4/25/14/600c1x/b1chumww xv = 600 mm
cdl1m00/25(32)/14(18)/行程长度(<1400)c1x/b1chum(v)ww(y,ly=?<390)
cdl1m00/25/14/210c1x/b1chumww
cdl1m00/25/14/260c1x/b1chumww
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cdl1m00/32/18/280c1x/b1chumww