碳纤维加固包含碳纤维布加固和碳纤维板加固两种，碳纤维材料用于混凝土构造加固修补的研讨始于80年代美、日等发达国家。中国的这项技能起步很晚，但随着中国经济建设和交通作业的飞速发展，现有建筑桥梁中有相当一部分因为其时规划荷载标准低造成历史遗留问题，一些修建因为运用功能的改动，难以满足当时标准运用的需要，亟需进行修理、加固。目前常用的加固办法有许多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补构造技能是继加大混凝土截面、粘钢以后的又一种新式的构造加固技能(碳纤维加固)。
碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢加固混凝土相比，具有节约空间，施工简洁，不需要现场固定设备，施工质量易确保，基本不增加构造尺度及自重，耐腐蚀、耐久功能好等特色。选用该工法，可大大进步修建物的运用寿命，下降加固本钱。因而，碳纤维作为划时代的加固补强材料，而备受喜爱和重视。
碳纤维增强复合材料补强加固所选用的根本材料是高强度度和高弹性模量的接连碳纤维，单向排列成束，用环氧树脂浸渍固化的碳纤维板或未经树脂浸渍固化的碳纤维布，总称碳纤维片材。将片材用专门制造的张贴树脂胶或浸渍树脂胶张贴在桥梁混凝土构件需补强加固部位外表，树脂固化后与原构件构成新的受力，一起作业。从而运送作战物资的能力
碳纤维片材的拉伸强度在(2400～3400)mpa之间，与一般碳素钢板拉伸强度为240mpa比较，片材的拉伸强度很高。由粘胶纤维制取高力学性能的碳纤维必须经高温拉伸石墨化。
碳纤维片材的弹性模量依板材力学功能不同，碳纤维片材依力学功能分为高模量、高强度和中等模量三类。高模量碳纤维片材的弹性模量较高，但其伸长率较低。
比较之下，碳纤维片材的单位重比钢材低很多，阐明碳纤维片材较轻。碳纤维的化学构造安稳，本身不会受酸碱盐及各类化学介质的腐蚀，有杰出的耐寒和耐热性。