外观方面，江铃域虎7和五十铃d-max采用了不同的风格设计。江铃域虎7采用经典的美式风格设计，家族前脸造型配以大口径的中网，给人一种肌肉车才有的霸气感。同时，与硬派suv设计相同的矩形轮眉，更显狂野。而高规格尾部造型，又提高了后尾箱的实用性和便利性。而五十铃d-max整体采用日式低调简约风格。鹰眼前大灯搭配独特的中网设计，低调的同时又透露着一种凌厉。同时，其侧身圆润的造型更具稳重感。但整体而言，五十铃d-max的外形设计更加传统，并没有江铃域虎7外形的那种时尚个性感。内饰方面，江铃域虎7的两排座椅，东湖区域虎3车型、车门扶手处及中央扶手等平时常触及的地方均采用皮革包裹，充分考虑手触感，东湖区域虎3车型。主驾驶座椅采用多向电动调节，舒适性大为提升。同时，车内集成了8寸彩显（mp5）、前排usb充电口，东湖区域虎3车型、后排电源取电口（12v电源）、中央杂物箱等科技配置，颇具轿车化设计理念。相对而言，五十铃d-max配备了电子发光仪表盘、行车电脑显示屏、6向调节主驾驶座椅、皮革多功能方向盘等基本配置，有些过于传统。综合动力、外观以及内饰来看，两款车的实力都毋庸置疑，在同级车中可圈可点。但是就两车对比来看，江铃域虎7的表现更显成熟和稳重，不是在外观的潮流化设计。江铃汽车股份有限公司诚于感恩，信于责任。东湖区域虎3车型
同时也显得更加务实。前脸部分并没有采用过多的装饰，整个前脸看上去简单自然，但从一些细节中，我们依旧可以发现域虎3并不简单。采用熏黑处理的网状进气格栅赋予了域虎3一丝难得的野性，上层格栅与两侧大灯相连，增强了前脸部分的整体感。尺寸较大的镀铬材质品牌logo提升了域虎3外观的辨识度，同时也宣示着这并不是一辆简单的工具车。鹰眼式前大灯采用一体式设计，内部集成了远/近光灯、日间行车灯、转向灯、示宽灯等，并采用卤素光源。整体造型和老款域虎及新驭胜s350均有些相似。域虎3全系标配了前雾灯，雾灯区域采用镀铬饰条进行装饰，一定程度上提升了外观的精致感。域虎3配备了金属下护板，使得前脸部分更加紧凑，同时还赋予了它一分野性，在提升美感的同时，还具有一定的实用性。此次实拍的域虎3为标轴版车型，同经典域虎相比，二者车身长度一致，轴距方面也并无差异，皆为3085mm。域虎3的车侧线条简洁自然，腰线自前向后上扬，勾勒出俯冲式的车身姿态，营造出一定的运动感。后视镜外壳主要为塑料材质，同时采用了一块与车身同色的金属饰板进行装饰，增强了外观的协调感。实拍车型并没有配备全景摄像头，后视镜侧方集成了转向灯。域虎3的车门把手采用了镀铬装饰。青山湖区域虎3怎么样江铃汽车股份有限公司尽我之能，服务全球华人。
而作为一款新增车款，主要又是针对车屁股部分进行“特殊”的处理，也大幅度提升了耐久性，但就外观和内饰来说，它仍然是使用了过去的车款风格，它那如同老鹰般的大眼睛以及车嘴巴的格栅，整体看起来很棒。上格栅有嵌入显着的logo，显得硬朗而有力量。车侧较为魁梧、宽大的眉轮带出一种肌肉感，两种版本离地面小间隙为190mm，而又四驱版本来说其小离地的间隙则是230mm，看到屁股部分相对饱满。内饰方面，一坐进驾驶座就能感受到满满的“江铃域虎”的感觉，保有了本身实用的风范，双炮筒的仪表盘更显其野性感，中空使用了大量的实体按键。这也衔接了它本身简洁而实用的理念，细看可以看到镀铬装饰更会使得整车的层次感觉，豪华感也大幅度增加。
随着去年年底和今年年初的一系列政策，皮卡市场可谓是春风正得意，丝毫不受“寒市”的影响，大有逆袭乘用车的势头。机遇是的好，但是能不能把握住，这就得看各家车企的造化了，懂得顺势而变方才是的赢家。从当前新出的各款皮卡车型来说，我们也确实看到了“新”意。拿皮卡界的老大哥江铃汽车来说，去年重磅推出新款江铃域虎3，和江铃域虎5、江铃域虎7组成横跨中高端市场的全线产品布局，而江铃域虎3也一跃成为了江铃皮卡的销量引擎，众望所归。和江铃有着深深浅浅缘分的江西五十铃也推出了迭代新款瑞迈。面对皮卡新市场，两款皮卡究竟带来哪些革新挑战呢？江铃域虎3是江铃皮卡域虎家族的新成员，其外观设计既延续了域虎的家族式设计风格，保留了大尺寸的梯形下格栅、犀利的鹰眼大灯，又在外观上再增添硬派感，整体造型硬气十足，隆起的轮眉视觉上也提升了力量感。搭配四驱系统，可以说是为越野玩家再添座驾之选。内饰方面，既有皮卡车型本身的简洁大气，又不失乘用车的科技智能。黑底色配合银色装饰板看上去增加了色彩搭配的丰富性，配备了软性皮质座椅、多功能方向盘、前排中央扶手、8英寸彩色多媒体屏（标配蓝牙，可选装导航）。同时。江铃汽车股份有限公司雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
内部填充软硬适中。遗憾的是，域虎3的后排座椅并没有配备中央头枕，这在一定程度上影响了后排中间位置乘客的乘坐舒适性。体验者身高163cm，坐进域虎3的前排，并将座椅位置调节至合适位置，此时头部剩余空间为两拳。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到域虎3的后排，此时头部剩余空间为一拳三指，腿部剩余空间则可以超过两拳。作为一辆皮卡，域虎3的装载能力非常强，货厢长度为155cm，隔板高度为60cm，小宽度为111cm，宽度为140cm。这样的表现，完全可以满足一般情况下的储物需求。动力方面，域虎3提供了柴油版和汽油版两款发动机供消费者选择，其中汽油版发动机使用的是，这台发动机采用了福特技术，同江铃宝典上使用的发动机一致，功率为130kw（177ps），峰值扭矩为280nm。而此次实拍的车型搭载了一款柴油发动机，功率为92kw（125ps），峰值扭矩为310nm。实拍车型搭载了一台型号为jx4d25a5l的，功率为92kw（125ps），峰值扭矩为310nm。传动方面，柴油版车型搭载的是5挡手动变速箱，而汽油版车型搭载的是6挡手动变速箱。编辑点评：尽管皮卡属于小众车型，但随着经济发展，国内也开始有很多消费者开始喜欢皮卡。江铃汽车股份有限公司行动是成功的开始，等待是失败的源头。青山湖区域虎3怎么样
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皮卡在我国的“群众基础”向来深厚，一台吃苦耐劳客货两用的皮卡一直是不少消费者发家致富的重要助手。随着自主品牌造车技术的发展，如今国内市场上也出现了一股国产皮卡力量，而其中的车型，则是的主角，江铃域虎5。江铃域虎5是在经典域虎的基础上，进行品质和性能的提升而来。动力系统采用皮卡用户都颇为钟情的柴油发动机，全系搭载福特pumatdci柴油国v发动机车型，额定功率103kw，峰值扭矩310n·m，百公里油耗为。不设自动挡车型，匹配格特拉克5速手动变速箱，动力性能与操控性俱佳。4*4的性能，加上非承载式车身结构，颇具现代硬派越野suv的设计理念与配置搭载，使其整体设计和配置与当代年轻人的审美及需求相匹配，充分展现出其在家用市场的实用性。这也让江铃域虎5在工具车之外，更加满足现代人驾驶皮卡进行越野探险的需求。外观方面，江铃域虎5也尤其硬派的表现。鹰眼式的车头大灯以及流畅的车身线条保留了老款车的韵味，前脸“大嘴式”的设计则与全新域虎保持一致，但又有自己的鲜明个性，突出域虎新车品系源于概念车的特征。在升级外观与动力的同时，江铃域虎5也在驾乘舒适性与行车安全方面做足了文章。全黑风格的内饰搭配有大面积银色镀铬装饰件。东湖区域虎3车型
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