公司承接房屋桥梁改造加固、厂房加固、碳纤维加固、粘钢加固、植筋加固、裂缝加固、截面积加大施工、开门洞加固
碳纤维加固技术：粘碳纤维加固是将高强碳纤维织物，用结构胶粘贴于被加固物件表面，其特点是：自重轻、高强度、高弹性、耐、施工方便、不受构件外形限制。主要适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固补强；桥梁、桥墩、桥面、隧道、烟囱的结构补强及海滩建筑的防腐补强。
加固，我公司施量雄厚，拥有大量的机械和设备，可根据建筑物的结构特点及周围环境，选择相应施工机械和施工手段，具有速度快、费用低、安可靠、对周围环境干扰小等特点。
建筑工程加固有限公司，集科研、鉴定、设计、施工于体的建筑科技企业，从事建筑物加固与改造、建筑疑难杂症治理与施工应用。
建筑物改造前期结构安咨询、检测、鉴定；图纸的设计、造价、咨询及后期的加固改造施工。
业务范围：工程加固、建筑改造、地基基础加固、纠偏升、桩基托换、桥梁加固、边坡支护、隧道加固、建筑平移、医院加固、学校加固、档案室加固、机房加固、碳纤维加固、预应力加固、钢结构及钢结构加固、工程、结构防水补漏治理。
加固分类-结构加固分类
1、建筑物抗震、隔离、减震加固
2、桥梁、涵洞与道路加固的维修。
3、建筑物（含桥涵）结构托换，升，平移和纠倾。
桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝:指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安，甚至造成行车安事故。
伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型。
其中gqf-mzl型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，gqf-mzl型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
公路桥梁伸缩装置分为:模数式桥梁伸缩装置和ks伸缩装置以及tst弹塑体伸缩装置
提高湿陷地基的力学强度和抗变形能力，根据地质勘察资料和地基沉陷情况，确定采用注浆法加固地基。
1 注浆技术参数
本次注浆以ps 25水泥为固化剂，浆液配比结合水泥进行现场试配，水灰比确定为06～07；为提高浆液的结石率，掺入2％的水玻璃；为改善浆液的流动性，掺入 2％的泵送剂，uea膨胀剂掺入量为水泥用量的10％。经计算，注浆压力控制在0～15 mpa，注浆深度为600m
2 注浆加固设备
①成孔设备：工程冲击钻2台，岩心钻机2台，人工冲击锤2套。
②注浆设备：注浆高压泵1台，浆液搅拌机1台。
③配套设备：高压注浆胶管、注浆花管、储浆池、水箱、电源线、控制箱、台秤等。
注浆加固主要材料：ps 25水泥、水玻璃、uea膨胀剂、泵送剂。
4 注浆顺序，先后室内，间歇对称注浆。
5沉降观测
注浆前设置沉降观测点12个，注浆过程中控制注浆速度并随时进行观测，注浆期间每日进行沉降观测1次，注浆完成后每2日观测1次，旦出现沉降过大或出现不均匀沉降，应立即停止注浆并进行相应处理。
6 施工控制
①注浆速率大时，应减少注浆压力或间隙灌注。
②压力小且注浆速率大时，减小水灰比，加大水玻璃掺量。
③施工时，注意观察地面变化情况，注意地面管道周围及地下井口的变化情况，对钻孔冒浆、串浆者处理后再注，发现地面起鼓或开裂以及管道周围、地下井口冒浆时停注。
4、施工工艺
工艺流程：布孔→钻孔→埋设注浆管→封孔→浆液试配→注浆→封管
①布孔：定位放线，注浆布孔图参见图1，对注浆孔进行编号。根据结构实体尺寸，可适当调整孔位，以避开障碍物。
图1 住宅楼单元结构注浆孔位布置图
②钻孔：室内地面应先将硬化地面用水钻钻透。钻孔直径为45～60mm，深度为8～85m，成孔后，对成孔深度进行核验。
③埋设注浆管：在注浆管底部2m范围内打花眼，以便浆液向四周扩散。注浆管下端宜脱开孔底0～06m，避免注浆管端头被泥土堵塞。
④封孔：钻孔封口深度为2～25m，安装时在上部封口处用7～10cm宽的编织袋封圈，封圈不到位时可用钢筋捅入预定位置，注浆管露出地面15cm左右，然后钻孔内倒入拌好的水泥水玻璃浆封口，养护48h后即可灌注。
⑤浆液试配：每罐加入200kg水泥，按比例掺入外加剂，搅拌时间15～25min浆液搅拌均匀后，通过滤网进入储浆池，用筛子捞出浆液内杂物。
⑥注浆：将吸浆管放入储浆池，检查各管路连接好后，开动注浆泵，缓缓加压，增大进浆量，注意压力变化。在注浆过程中，应设立人不断搅动储浆池中的浆液，密切注意压力表、吸浆量及孔口周围情况的变化，旦出现堵管现象，应立即停止注浆，清洗疏通注浆管后再注。
⑦封管：注浆结束后，拆开孔中管与地面移动注浆管接口，并迅速用木塞将管口堵塞，减少回浆量。解开导浆管时，小心注浆管内浆液带压喷出，射在人的面部。
5、质量检验
本工程注浆除完成原方案226个孔外，为进步提高注浆效果，特在该楼新增注浆孔8个，注浆孔总数达到264个，总注浆量为209t，平均079t/孔。根据沉降观测记录，施工期间该楼沉降观测点大沉降量为459mm，未出现地基沉降过大和不均匀沉降现象。
为检验地基加固效果和地基注浆后的承载力情况，该注浆地基采用标准贯入试验进行检测。从-250m开始，每隔100m作次标贯。
检测结果：根据标贯击数统计结果，按照《河北省建筑地基承载力技术规程（试行）》（db1（j）/t48-2005）规定，确定注浆后地基承载力为200kpa可见，加固后的地基承载力明显提高。
6、结束语
通过实际工程，在采用注浆法加固非自重湿陷性地基方面，做了有益的实践，其关键在于注浆的顺序及加强在注浆期间的沉降观测以指导施工。注浆法具有以下优点：
（1）施工简便，节省劳力。
（2）所用设备简单，施工质量易于。
（3）加固效果明显，安可靠。
（4）费用较低，经济合理。
危旧桥梁加固-佛山南海区江夏立交桥维修加固工程简介：桥梁抗震加固, 本加固工程于2010年1月5日完工，主要施工内容包括混凝土破损修复、粘贴钢板、桥梁裂缝处理等。本桥梁加固施工意义在于以尽量少的成本通过加固后达到桥梁的使用要求。
佛山市南海区江夏立交跨线桥分为新、旧桥双幅，共六个车道，宽26米，其中旧桥宽11.44米，长4x16+25+4x16=153米；新桥宽14.56米，长3x16+12+25+20+3x16=153米。设计荷载汽车-20、挂车-100。桥梁大纵坡4%，地震烈度按7度设防。施工过程中加强监测，建立预警系统，确保人员、机械不受损伤。
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