传统eps蓄电池测试维护检测手段:
　　1.用万用表测量电池的端电压
　　实践证明，用万用表测量ups蓄电池的浮充端电压是无法判定旧电池是否已经失效。所以一般要离线或在线测量电池的端电压，被测电池的端电压为12v左右(对12v电池而言)，最低不能低于10.5v。不足10.5v的电池即为欠压或已经失效的电池。若这种电池在经过充电或激活充电后端电压仍达不到12v，即为失效电池。
　　2.测试eps蓄电池是否具有启动瞬间输出大电流的特性
　　后备式eps蓄电池由市电供电向逆变供电的切换时间要求小于7ms，一般设计为4-5ms左右。这就是说，一旦市电供电中断，ups蓄电池必须在小于4-5ms时间内输出负载所需的电流。有些失效的电池能够满足端电压和容量的要求，但不能在少于4-5ms内放电电流达到大电流的要求，也是不合格电池。ups蓄电池瞬间输出大电流的特性只有在关闭市电才能测试，在不知道电池性能情况下有一定的风险，一般是不进行的。ups蓄电池瞬间不能输出足够大电流，一般是由于电池长期没有放电造成，经常放电或有定期放电的ups蓄电池基本上不存在此问题。
　　3.判别eps蓄电池的容量
　　传统判别ups蓄电池容量的方法与判别一般ups蓄电池的方法一样，将整组ups蓄电池组脱离供电系统并联上电阻丝，以八或十小时率恒流放电，然后以最先到达放电终止电压的某一单体的ups蓄电池的放电时间与电流，来推算其容量。
　　掌握eps蓄电池的检测方法，能够更好的合理利用ups蓄电池，使ups蓄电池的寿命不致于缩短。
　1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
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