随着经济结构的战略性调整，现代社会对运输模式选择的观念及行为也在不断改变，安全、便捷、舒适、经济的运输价值取向明显加强，多种运输方式之间的竞争日趋激烈。
自改革开放以来，我国海运服务贸易已经逐步走向了对外开放的道路，特别是中国加入wto之后，我国海运服务业国际竞争环境发生了很大的变化，按照我国对wto做出的承诺，我国海运市场、海运辅助服务和相关物流业的市场准入限制已逐步打开，海运业进一步得到开放。
由于跨国企业需要原材料及时供应，成品和半成品运输与衔接，以及商品分拨、配送或销售；这都需要国际物流企业在其中做一个支撑的作用。航运企业拥有众多的物流需求客户，特别是全球合作伙伴。
航运企业直接参与大件货主的原材料采购或产成品销售，全权负责原材料的采购、海运、中转、清关以及负责其产品的储存、分拨、运输乃至销售和配送等相关业务。
作为现代航运企业，若要适应时代发展的要求，就必须从单一的海洋运输逐渐地走向综合性的物流服务，即是要“借助价值链的拓展，将其竞争平台从简单的航运价格竞争提升到完整价值链意义上的整体物流服务价值竞争。”
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。

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