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一般阻尼减震器的弹簧材料的腐蚀总是从点腐蚀开始，然后随着时间的推移而逐步扩大，因此在为腐蚀介质下工作的弹簧选择材料时必须选择抗腐蚀能力好的弹簧材料。这里不仅取决于阻尼减震器的弹簧材质，还需要有适当的热处理配合吊式阻尼减震器，才能最充分地发挥其抗腐蚀性能。
阻尼减震器在设计中特别需要注意的也是在通常最容易忽视的关于与弹簧相配合零件的材料问题，如选择得不恰当，就会产生电化学腐蚀减震器，例如在潮湿的空气或水中使用的磷青铜或被青铜制成的弹簧就不能和铝或锌铸件连接在一起，也不能用不锈钢制成的弹簧和青铜铸件相联接。
阻尼复合弹簧减震器（也称阻尼减震器）是由多联弹簧组合形成阻尼弹簧复合减震器，上下外壳及表层粘橡胶防滑垫等构成，是根据大型机械设备安装不平衡、动力设备低速，频率较低而设计的减震设备，阻尼减震器具有安装灵活性大、稳定性好、减震的自然频率低等特点。
机械设备在选用阻尼减震器时，要根据被隔振系统的总重量弹簧阻尼减震器，其中包括机械设备、机座，以及机座尺寸来确定阻尼减震器的规格、数量来确定。一般情况下选用阻尼减震器的荷载量不要大于p3(极限载荷）也不能小于p1(预压点）最好在p2左右，安装好阻尼减震器设备时要检查各个减震器受力是否均匀如相差太远不平衡，可使用阻尼减震器上的可调螺丝来调整平衡，另外安装阻尼减震器时要考虑设备是否一边重一边轻，可更换适当的减震器来调平。

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罗晓
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