大梁校正仪是可以将因事故损坏或疲劳损坏的部位修复到车辆出厂时技术标准“状态”的一种仪器。对于内行人来说使用大梁校正仪很简单，那么对于外行的我们而言应该如何使用大梁校正仪呢？下面小编就为您来简述：
多向拉伸高效型lt-bii型（整板4排孔）
平板（4排孔）倾斜式及上车引桥能使车辆上下方便自如。
主夹钳的人性化设计，可以实现钳体上下，前、后毫厘之间的调整。
拉塔360°旋转，更加体现出长槽式平台的连续固定作业方式。
拉塔固定螺栓在移动拉塔时能方便的摆放，更易于操作者的操作。
主夹钳的斜铁和压板固定方式更能发挥出快捷性和实用性。
辅助牵引手动拉车器能帮助操作者稳定的把车辆开上平台。
钣金工具的丰富配置，可供操作者任意选择。
拉塔同时复合拉拔，更加体现出对局部拉拔作业的优越性。
完善的售前、售中、售后服务体系及专业培训，确保用户使用无后顾之忧。
主要技术参数
specification
lt-bll型
lt-bll型
工作台长度
length
5200mm
5600mm
工作台宽度
width
2000mm
2200mm
工作台高度
height
350-1050mm
350-1050mm
拉塔最大推力
puling  capacity
95kn
95kn
动力气源压力
air supply rrquired
0.8mpa
0.8mpa
塔柱工作范围
radius of puling
360°
360°
最大承载
max.load
3500kg
3500kg
使用大梁校正仪对整体式车身进行校正的时候，应尽可能采取就位修理的方法。这样在牵拉时，可有效地将周围一些变形部位顺便“带”出，同时也会由于少拆装构件而节省大量的时间。
一旦在大梁的两侧都出现弯曲而中间没有横梁时，应使用分离式液压顶将两侧的弯曲部位支撑到原来的宽度，这样在施加推力时它可作为横梁有利于将力传递到另一侧，便于将两侧同步修复。对于上下弯曲的大梁也可以采用这种方法，矫正时直接将工字钢放在大梁校正仪的下部并采用相同的修复方法即可。但在矫正时，应尽可能地使工字钢与车架接近，以便获得稳定的矫正力，使用链条与大梁校正仪固定时也应配合合适的木块或铁块以防止变形。  如果您对于大梁校正仪的使用方法有任何不懂的问题，欢迎您来我公司。我公司恪守商业信誉及平等互利的原则，竭诚为用户提供满意的服务，更多精彩内容请您继续关注我们网站，期待与您的合作。

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济南双成涂装设备有限公司
张经理
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辛寨张闸村